Neues Design bei Lufthansa???

[Blind PAX]

Seit wann hat die LH nen A330??

Schon ein paar Monate, geliehen von anderen Airlines bis sie ihre eigenen bekommen

Absolut korrekt... Insgesamt 5 Stück. Alle samt 200er und alles ehemalige Swissair-/Sabena-Flieger. Aber wie Eisbreaker schon schrieb: Zehn eigene A330-300 sind auch schon bestellt und werden ab 2004 ausgeliefert. Die A330 werden vor allem auf den Strecken eingesetzt, für die die Reichweite einer A340 nicht erforderlich ist. Die A330 fliegen auf diesen Strecken wirtschaftlicher. Dubai ist wohl dabei, vor allem aber die USA Ostküste. Dorthin setzt die LH neuerdings auch zwei Boeing 767(in der von mir oben beschriebenen schneeweissen STAR ALLIANCE-Livery) ein, die kürzlich von der Lauda Air zu Condor kamen.

[Rafterman]

Aber wieso "haut" man die 767 nicht raus und setzt stattdessen die A330 ein

[Blind PAX]

Weil eine A330-200 bereits 40 Sitzplätze mehr bietet als eine 767-300? Das sagte zumindest ein für die Airlines verantwortliches Vorstandsmitglied der Thomas Cook AG in einem Interview in der aktuellen aero-Ausgabe. Wenn der Flieger nicht voll wird...
Stellt sich nur die Frage: Warum nehmen die keine A300-600? Hat die LH doch selber, brauchen sie nicht bei Condor abgreifen.

[Rafterman]

MOMENT !!!
Lufthansa hat eine andere Bestuhlung.

Boeing 767-300ER
Anzahl 2
Sitzplätze 245
Reichweite* 10.550 km

Airbus A330-200
Anzahl 6
Sitzplätze 242
Reichweite* 11.000 km

[Mellies]

LH fliegt ja zur Zeit mit den A330-200, gekauft haben sie aber die größeren A330-300.

Sollen die geleasten -200er nach Auslieferung der eigenen Maschinen wieder abgegeben werden?

[Blind PAX]

MOMENT !!! Lufthansa hat eine andere Bestuhlung.

Das es nicht 40 mehr sein würden bei der A330-200, so wie bei Condor, hatte ich mir ehrlich gesagt auch schon gedacht. Aber das es sogar drei weniger sind... Dachte eher so ca. 25 mehr beim A330. Dann dürften die A330-Paxe im Vergleich mit denen der 767 ja richtig komfortabel unterwegs sein.
Na ja, dann kann ich es mir auch nicht erklären. Oder kann es wirlich sein, dass auf dem Leasingmarkt mal keine A330 verfügbar sind? Ist ja immerhin ein gefragtes Muster.
Vielleicht hatte die Condor die beiden 767, die ja nicht aus der Stammflotte sondern von der Lauda Air kamen, auslastungsmäßig gerade "über"? Bevor die LH dann für teures Geld weitere A330 least...

@Tomas:
Die Aero International in Ausgabe 3/2003 wörtlich: "Lufthansa hat bis zur 2004 beginnenden Auslieferung der zehn bestellten A330-300 temporär fünf A330-200 geleast, die aus Beständen der Swissair beziehungsweise der Sabena stammen."

[Mellies]

HAllo Sascha,

toll, wie du die ganzen AERO-Ausgaben im Kopfe hast...

Im Ernst, ich habe es schon wieder vergessen, wusste nur noch, daß sie A330 von Sabena/Swissair geleast haben.

[Rafterman]

Ich bin auch mit der 767 geflogen. Bissl lauter als sonst aber sowas "rustikales" ist doch auch ganz schön

[A380flieger]

Hallo Leute, erstmal ein großes Dankeschön für eure zahlreichen Antworten, wirklich schade, dass die LH das alte behält
@ Sascha:

Hast Du den A330 in Real bzw. auf einem Photo gesehen oder war das auch ein Flusi-Modell so wie die DC 10?

Ja, war leider auch nur ein Flusizeug. Die Star Alliance livery war mir übrigens bekannt.
@Tomas: Juhu, Rhein-Main Airport war am 22. 9. ´zum ersten mal dort. Ist echt unglaublich viel los

[EW-Commander]

Das LH A330 hat is mir auch neu...