Neue Tinmouse 737-200 !!

[wordman]

Ja, das habe ich soweit auch rausgefunden, beim Steigflug hat das gestern auch alles ganz prima geklappt. Mit ca. 2000 ft/min bin ich gestiegen, als ich dann aber wieder runter wollte, hat das nicht mehr so toll geklappt. Manuell auf eine Sinkrate von ca. 1500ft/min gegangen und dann aktiviert. Die Maschine zog dann aber mit ca. 6000ft nach unten, was natürlich nicht sein sollte.

Was also tun?

Markus

[Kov]

Original geschrieben von wordman
Ja, das habe ich soweit auch rausgefunden, beim Steigflug hat das gestern auch alles ganz prima geklappt. Mit ca. 2000 ft/min bin ich gestiegen, als ich dann aber wieder runter wollte, hat das nicht mehr so toll geklappt. Manuell auf eine Sinkrate von ca. 1500ft/min gegangen und dann aktiviert. Die Maschine zog dann aber mit ca. 6000ft nach unten, was natürlich nicht sein sollte.

Was also tun?

Markus

Hallo,

Du must den A/P zuerst aktivieren und dann mittels CWS den Pitch einstellen. Der A/P hält nur den Pitch, nicht die Sinkrate. Je nach Geschwindigkeit ist die Sinkrate bei gleichbelibendem Pitch anders. Dessweiteren steigt/sinkt man nicht mit konstanter Rate sondern mit einer über den Pitch eingestellten konstanten Geschwindigkeit und konstanter Triebwerksleistung (Steigflug: Climb Power, Descent: in der Regel idle).

Gruss

Jakov

[wordman]

Dann stelle ich jetzt mal ne ganz dumme Frage... wo stelle ich den CWS ein?

[Kov]

Original geschrieben von wordman
Dann stelle ich jetzt mal ne ganz dumme Frage... wo stelle ich den CWS ein?

CWS bedeutet "Controll Wheel Steering". Wie Maddin bereits erklärt hat, ist das sowas wie ein Autotrim. Du bewegst bei eingeschaltetem A/P den Yoke für eine bestimmte Fluglage und der A/P behält die so eingstellte Lage dann bei.

Gruss

Jakov

[wordman]

Ne, geht nicht ;o)

Sorry, wenn ich damit nerve, aber ich kriege das mit dem AP echt nicht hin. Die Kiste tut einfach was sie will.

Vielleicht kann mir ja jemand "genau" erklären, was ich in welcher Reihenfolge machen muss, also für "Dummies" ;-)

Würde so gerne mal einen gescheiten Flug mit der 732 machen!

Markus

[pilot-en]

Original geschrieben von Maddin
Hast du schon das kleine Handbuch zum AP gelesen?
Die Kiste kann nämlich nur die "aktuelle" Höhe halten. Du kannst also nicht in den AP eingeben: "Auf 20000ft steigen mit 1500ft/min"
Allerdings kann die Maschine den Pitch halten, den du manuell ansteuerst (hat was vom FBW Airbus ^^) und wenn du dann deine geüwnschte Höhe erreicht hast einfach ALT HLD einschalten.

WIe genau du das machst, steht im Handbuch!

..., aber leider habe ich keins Kann mir bitte jemand das Handbuch zu der Tinmouse 732 schicken?

[foxmulder2003]

Hi,

Original geschrieben von pilot-en
..., aber leider habe ich keins Kann mir bitte jemand das Handbuch zu der Tinmouse 732 schicken?

s. http://www.wcm.at/forum/showthread.p...se#post1920572

Gruß,

Bernd

[pilot-en]

Danke Bernd, danke für den Link Ist das alles? Nur das Handbuch für den AP?

Merci

[Thorsten Kreher]

bei der Gravel-Kit-Variante (Sudan Airways) hab ich ein kleines Problem mit den Lichtern an den Flügelspitzen, die sind vor dem Flügel.Gibt es dafür eine Lösung?

[michaelfio]

Bei mir drehen sich die Triebwerke in der Aussenansicht nicht, auch wenn sie laufen (TM Modell). Irgendwer eine Idee, weshalb???

Gruss

Michael
--------