Neue Maddog 2006 kommt -ex Lago - Seite 42

Flo010 · 15.05.2007, 22:38

Man bin ich Blind

Hab nicht erkannt, dass die Flaps auf 10 sind, und nicht auf 15...

Danke

Holly · 15.05.2007, 22:42

Zitat:

Original geschrieben von Hamun
Hat denn einer von euch eine Liste mit den Update-Features?

Im Maddog Forum soll noch eine ausführliche Liste geposted werden.

Der Flieger läuft jetzt auch im FSX. Verbessert wurden unter anderem das Multicrew-Fliegen (hab ich noch nicht getestet) und der VNAV-Descent, welchen ich gerade getestet habe. Ich fand den VANV Descent bereits zuvor recht gut (besser als z.B. beim Wilco Airbus und da sollte er gut sein

) aber jetzt ist er noch smoother als zuvor! Die Entwickler müssen hier aufpassen, dass der Vogel keinen besseren Descent hinlegt als sein Vorbild

Dann funktioniert der Transponder jetzt wie beim originalem Vorbild, heisst er geht automatisch auf C, wenn der Vogel abhebt. Das wird sicherlich die nächsten Tage ein wenig nervig, dass den Online-Controllern klar zu machen....

@ Flo

Es gibt nur Flaps 11, 15, 28 u. 40 bei der MADDOG!

Jan-Paul · 15.05.2007, 22:46

Hi,

kann das eigentlich sein, dass sich die Engines beim T/O nicht mehr abschalten, falls diese über dem Limit sind? In dem Punkt haben sie den Vogel da dann wohl verschlimmbessert, oder lässt sich das irgendwo in den Optionen einstellen?

Das Ausbrechen nach links oder rechts beim Rollen scheint auch weg zu sein, jedenfalls hab ich da noch nichts derartiges feststellen können.

Hamun · 15.05.2007, 22:58

Danke Holger für die Infos...

Jan-Paul · 16.05.2007, 00:29

Ich habe mir gerade das Tutorial von Jens gekauft, wie schon bei den Boeing Tutorials, hervorragende Arbeit.

Die ID für das AVSIM-File hat sich inzwischen geändert: http://library.avsim.net/download.php?DLID=102292

Abbi737 · 16.05.2007, 01:26

wann soll denn das zweite livery pack kommen? Kann es kaum erwarten endlich mit der germanwingsmaddog von der schönen neuen Köln Szenerie aus zu fliegen

Markus

Andy-FPI · 16.05.2007, 01:50

Was auf jeden Fall extrem verbessert wurde ich das Multicrew System. Endlich kann man das ding auch mal anständig zu zweit fliegen.
Jetzt kommen die Positionsupdates schneller so das kein Ruckeln ala Daumenkino mehr kommt sonder flüssige Taxeln und fliegen als wenn man alleine wär.

CB-Airline · 16.05.2007, 08:10

Markus,

das zweite Liverie-Pack mit der Germanwings ist raus.
Sieh dazu meinen Beitrag vom 14.05.07, 20:40 Uhr.

Gruss

Abbi737 · 16.05.2007, 10:02

Danke Jürgen,darauf muss man aber erst mal kommen. Schade hätten se ja auch mal umbenennen können. Na ja somit ist ja dann der Abend gerettet, dann weiss ich jetzt ja was ich heut Abend zur Entspannung zu tun habe

Muss ich nur noch ne Route aussuchen...

Markus

CB-Airline · 16.05.2007, 12:09

Zitat:

darauf muss man aber erst mal kommen

Ja, denn die Information darüber steht nicht auf deren Webseite, sondern ist im Forum "versteckt":
http://www.flythemaddog.com/forum/in...showtopic=3406

Gruss

15.05.2007, 22:38	#411
Flo010 Senior Member Registriert seit: 04.01.2007 Alter: 34 Beiträge: 100	Man bin ich Blind Hab nicht erkannt, dass die Flaps auf 10 sind, und nicht auf 15... Danke ____________________________________ Greetz Flo

15.05.2007, 22:46	#413
Jan-Paul Master Registriert seit: 16.02.2001 Alter: 42 Beiträge: 679	Hi, kann das eigentlich sein, dass sich die Engines beim T/O nicht mehr abschalten, falls diese über dem Limit sind? In dem Punkt haben sie den Vogel da dann wohl verschlimmbessert, oder lässt sich das irgendwo in den Optionen einstellen? Das Ausbrechen nach links oder rechts beim Rollen scheint auch weg zu sein, jedenfalls hab ich da noch nichts derartiges feststellen können. ____________________________________ Gruß Jan-Paul Dolphin Air \"As Boeing Aircraft were made for flying and not for eating, they have a controlwheel, not a table!\"

15.05.2007, 22:58	#414
Hamun Jr. Member Registriert seit: 02.02.2006 Alter: 40 Beiträge: 53	Danke Holger für die Infos... ____________________________________ Greetings from EDDW

16.05.2007, 00:29	#415
Jan-Paul Master Registriert seit: 16.02.2001 Alter: 42 Beiträge: 679	Ich habe mir gerade das Tutorial von Jens gekauft, wie schon bei den Boeing Tutorials, hervorragende Arbeit. Die ID für das AVSIM-File hat sich inzwischen geändert: http://library.avsim.net/download.php?DLID=102292 ____________________________________ Gruß Jan-Paul Dolphin Air \"As Boeing Aircraft were made for flying and not for eating, they have a controlwheel, not a table!\"

16.05.2007, 01:26	#416
Abbi737 Elite Registriert seit: 07.05.2004 Alter: 44 Beiträge: 1.389	wann soll denn das zweite livery pack kommen? Kann es kaum erwarten endlich mit der germanwingsmaddog von der schönen neuen Köln Szenerie aus zu fliegen Markus ____________________________________ You start with a bag full of luck and an empty bag of experience. The trick is to fill the bag of experience before you empty the bag of luck.

16.05.2007, 01:50	#417
Andy-FPI Veteran Registriert seit: 15.03.2005 Alter: 44 Beiträge: 311	Was auf jeden Fall extrem verbessert wurde ich das Multicrew System. Endlich kann man das ding auch mal anständig zu zweit fliegen. Jetzt kommen die Positionsupdates schneller so das kein Ruckeln ala Daumenkino mehr kommt sonder flüssige Taxeln und fliegen als wenn man alleine wär. ____________________________________ MFG Andy German Air Express http://signatur.va-gae.eu/006/signatur.png

16.05.2007, 08:10	#418
CB-Airline Master Registriert seit: 10.02.2004 Alter: 66 Beiträge: 783	Markus, das zweite Liverie-Pack mit der Germanwings ist raus. Sieh dazu meinen Beitrag vom 14.05.07, 20:40 Uhr. Gruss ____________________________________ Jürgen

16.05.2007, 10:02	#419
Abbi737 Elite Registriert seit: 07.05.2004 Alter: 44 Beiträge: 1.389	Danke Jürgen,darauf muss man aber erst mal kommen. Schade hätten se ja auch mal umbenennen können. Na ja somit ist ja dann der Abend gerettet, dann weiss ich jetzt ja was ich heut Abend zur Entspannung zu tun habe Muss ich nur noch ne Route aussuchen... Markus ____________________________________ You start with a bag full of luck and an empty bag of experience. The trick is to fill the bag of experience before you empty the bag of luck.

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