Mit einer F16 wäre mir das nich passiert... - Seite 2

Frank_IVAO · 06.02.2004, 15:33

Nach nochmaligen hinsehen auf das Foto is mir aufgefallen dass ich die DF auch meistens so fliege dass der CT leer wird.

Allerdings muss ich mcih selbst korrigieren, die Beladung war nicht "SO SCHWANZLASTIG" sondern, mit vollen CT wird die Karre nämlich eher sehr Kopflastig.

Volle bzw 2/3 volle Wing Tanks beeinflussen den schwerpunkt weniger als ein Voller/leerer Center Tank

Ist der CT nämlich voll, rutscht der schwerpunkt mächtig nach vorne. (bei der 737-300 zB um 17,3)
Dazu der Indexauszug für 737-300

06.02.2004, 15:33	#11
Frank_IVAO Inventar Registriert seit: 23.12.2003 Alter: 45 Beiträge: 2.225	Nach nochmaligen hinsehen auf das Foto is mir aufgefallen dass ich die DF auch meistens so fliege dass der CT leer wird. Allerdings muss ich mcih selbst korrigieren, die Beladung war nicht "SO SCHWANZLASTIG" sondern, mit vollen CT wird die Karre nämlich eher sehr Kopflastig. Volle bzw 2/3 volle Wing Tanks beeinflussen den schwerpunkt weniger als ein Voller/leerer Center Tank Ist der CT nämlich voll, rutscht der schwerpunkt mächtig nach vorne. (bei der 737-300 zB um 17,3) Dazu der Indexauszug für 737-300 ____________________________________ Al: \"Wir machen uns ein gemeinsames Weihnachtsgeschenk, Peg! Ich kauf mir eine Knarre und Du bekommst die Kugel!!!\"

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