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#1 |
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Senior Member
![]() Registriert seit: 04.01.2002
Alter: 60
Beiträge: 126
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Hi,
2002/12/03 14:00 ZSJN 031400Z 16001MPS 0200 R01/0100N FG -RA BKN012 OVC100 05/05 Q1017 NOSIG Gibt es irgendwo eine Erklärung, wie diese Metar-Daten aufgebaut sind und was die einzelnen Kürzel bedeuten ?
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Die letzten Worte des Airbus-Piloten: \"da blinkt ein Lämpchen, ... , ach, vergessen wir\'s.\" |
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#2 |
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Inventar
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Moin Moin !
Hier: http://www.avsim.com/avwx/avsim_wxus_metars.html Und hier: http://virtualskies.arc.nasa.gov/wea...ial/metar.html Und besonders hier: http://www.wetterklima.de/flug/metar/Metarcode.htm CU Stephan |
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#3 |
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Inventar
Registriert seit: 08.03.2000
Alter: 83
Beiträge: 1.904
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... gibt es hier ein Freeware-Programm zur Decodierung:
http://asia.cnet.com/downloads/pc/sw...008883s,00.htm Ist natuerlich aus paedagogischen Gruenden voellig falsch, sowas zu benutzen - man lernt dann ja nicht, TAF's und METAR's selbst zu entschluesseln ![]() Viele Gruesse Peter |
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#4 |
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Elite
![]() Registriert seit: 18.01.2000
Alter: 51
Beiträge: 1.264
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Auch ganz nett, ebenfalls ein Anleitung zum selbst-dekodieren:
http://205.156.54.206/oso/oso1/oso12...nt/guide.shtml Interessant in diesem Metar ist die Angabe der Windgeschwindigkeit in Meter/Sekunde, MPS! Und das Wetter, genauer die Sicht, ist wirklich schlecht: 0200 R01/100N - das ist konsistent mit FG -RA 05/05! Sieht nach CatIIIb aus, oder? Dumm nur, daß Jinan - zumindest im Jeppesen Airway Manual - keinen CatIII-Anflug veröffentlich hat... Markus
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WinPS1 - Aerowinx PS1.3 als echte Windows-Applikation |
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#5 |
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Senior Member
![]() Registriert seit: 04.01.2002
Alter: 60
Beiträge: 126
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Hehe,
darum geht es ja, ein Kollege von mir soll nach Jinan ( ZSJN ) fliegen und kann seit zwei Tagen aus Shanghai nicht weg ... ![]()
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Die letzten Worte des Airbus-Piloten: \"da blinkt ein Lämpchen, ... , ach, vergessen wir\'s.\" |
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