Meljet 747-400 - Seite 2

AlexP · 19.01.2003, 21:48

@SAM:
Hör auf mit deiner Trimmerei , ich habs schon mit Trimmung höher als 11 probiert und den Joystick voll gezogen.

FlusiRainer · 19.01.2003, 21:49

Das muss man aber immer im Zusammenhang mit der AIRfile sehen.Da sind auch gewisse Parameter vorhanden,die der Flusi trotz Aircraft.cfg mit berücksichtigt.

Bei welcher Geschwindigkeit hebt denn der Jumbo überhaupt ab und wie hoch ist denn dabei der PitchAngel?

AlexP · 19.01.2003, 22:04

DOPPELPOST
SORRY!

AlexP · 19.01.2003, 22:05

ALso bei voller Trimung und wenn ich voll ziehe und Flaps 20° bei ca. 189/193 kts hebt sich die Nase .Pitch Angel ,also der Pitch??Ist die ersten 10Sec ca. 4-7° weil ich sonst volle Kanne Stalle.

Wenn er in der Luft ist fliegt er sich super.
Nur der Start.
Ausserdem.Bei circa. 23.000lbs Stalle ich bei 146kts im Landeanflug ,glaub ich zumindest......

FlusiRainer · 19.01.2003, 22:23

Dann versuche es mal nur über den "lift_scalar",sowohl bei [flap.0],ist die Konfiguration der Klappen und bei[flap.1],das sind die Slats.Schraub sie mal weiter nach oben.
Das mit der Trimmung,da müsste man in der AIRfile den Trimmcenter nachstellen,damit Du sie nicht immer so weit nach oben drehen musst.

Bei meiner FS98 744 rotiere ich mit Klappen auf Position 3,bei 165Kts und mit 10°Pitch,kurz bevor das Hinterteil am Boden schleift,hebt sie dann mit 175Kts ab.

Setz doch mal die AIRfile als zip hier rein,dann werde ich mal meine 744 in den 2002 kopieren und bei Deiner AIRfile die Trimmung etwas nachjustieren.Das dann solange,bis Du zufrieden damit bist.

AlexP · 19.01.2003, 22:45

Solange bis ich zufrieden bin?
Hör mir zu Junge , so lange lebst du nicht mehr

FlusiRainer · 19.01.2003, 23:06

Naja,vieleicht schaffe ich es noch,bis kurz vorm Abdanken.

AlexP · 19.01.2003, 23:14

Es funzt !!
Danke!

AlexP · 19.01.2003, 23:15

Achso:
ZFW:511650
Treibstoof Onboard: 332.100lbs

Vr: 178kts war die Nase oben bei Flaps 20°

Also alles im grünen Bereich!
Freut euch schonmal nächstes Wochenende auf KLAX-YSSY

www.jumbo-treff.de

Wie findet ihr das neue Intro Bild?

EDIT: MEljet 747 aircraft.cfg Auf meiner Downloadseite erhältlich !

FlusiRainer · 19.01.2003, 23:42

Das selbstgemalte fand ich pfiffiger.Meine ehrliche Meinung.

Mein Testlongrange dauert noch etwas über 2 Stunden.Mach ich aber erst morgen weiter.

19.01.2003, 21:49	#12
FlusiRainer Inventar Registriert seit: 24.08.2002 Alter: 64 Beiträge: 2.582	Das muss man aber immer im Zusammenhang mit der AIRfile sehen.Da sind auch gewisse Parameter vorhanden,die der Flusi trotz Aircraft.cfg mit berücksichtigt. Bei welcher Geschwindigkeit hebt denn der Jumbo überhaupt ab und wie hoch ist denn dabei der PitchAngel? ____________________________________ Aufklärung kommt nicht mehr durch die Philosophie das ist jetzt die Sache der Rüstungsindustrie don\'t worry be happy

19.01.2003, 22:23	#15
FlusiRainer Inventar Registriert seit: 24.08.2002 Alter: 64 Beiträge: 2.582	Dann versuche es mal nur über den "lift_scalar",sowohl bei [flap.0],ist die Konfiguration der Klappen und bei[flap.1],das sind die Slats.Schraub sie mal weiter nach oben. Das mit der Trimmung,da müsste man in der AIRfile den Trimmcenter nachstellen,damit Du sie nicht immer so weit nach oben drehen musst. Bei meiner FS98 744 rotiere ich mit Klappen auf Position 3,bei 165Kts und mit 10°Pitch,kurz bevor das Hinterteil am Boden schleift,hebt sie dann mit 175Kts ab. Setz doch mal die AIRfile als zip hier rein,dann werde ich mal meine 744 in den 2002 kopieren und bei Deiner AIRfile die Trimmung etwas nachjustieren.Das dann solange,bis Du zufrieden damit bist. ____________________________________ Aufklärung kommt nicht mehr durch die Philosophie das ist jetzt die Sache der Rüstungsindustrie don\'t worry be happy

19.01.2003, 23:06	#17
FlusiRainer Inventar Registriert seit: 24.08.2002 Alter: 64 Beiträge: 2.582	Naja,vieleicht schaffe ich es noch,bis kurz vorm Abdanken. ____________________________________ Aufklärung kommt nicht mehr durch die Philosophie das ist jetzt die Sache der Rüstungsindustrie don\'t worry be happy

19.01.2003, 23:42	#20
FlusiRainer Inventar Registriert seit: 24.08.2002 Alter: 64 Beiträge: 2.582	Das selbstgemalte fand ich pfiffiger.Meine ehrliche Meinung. Mein Testlongrange dauert noch etwas über 2 Stunden.Mach ich aber erst morgen weiter. ____________________________________ Aufklärung kommt nicht mehr durch die Philosophie das ist jetzt die Sache der Rüstungsindustrie don\'t worry be happy

19.01.2003, 21:48	#11
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	@SAM: Hör auf mit deiner Trimmerei , ich habs schon mit Trimmung höher als 11 probiert und den Joystick voll gezogen.

19.01.2003, 22:04	#13
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	DOPPELPOST SORRY!

19.01.2003, 22:05	#14
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	ALso bei voller Trimung und wenn ich voll ziehe und Flaps 20° bei ca. 189/193 kts hebt sich die Nase .Pitch Angel ,also der Pitch??Ist die ersten 10Sec ca. 4-7° weil ich sonst volle Kanne Stalle. Wenn er in der Luft ist fliegt er sich super. Nur der Start. Ausserdem.Bei circa. 23.000lbs Stalle ich bei 146kts im Landeanflug ,glaub ich zumindest......

19.01.2003, 22:45	#16
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Solange bis ich zufrieden bin? Hör mir zu Junge , so lange lebst du nicht mehr

19.01.2003, 23:14	#18
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Es funzt !! Danke!

19.01.2003, 23:15	#19
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Achso: ZFW:511650 Treibstoof Onboard: 332.100lbs Vr: 178kts war die Nase oben bei Flaps 20° Also alles im grünen Bereich! Freut euch schonmal nächstes Wochenende auf KLAX-YSSY www.jumbo-treff.de Wie findet ihr das neue Intro Bild? EDIT: MEljet 747 aircraft.cfg Auf meiner Downloadseite erhältlich !

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