Mein erster Flugbericht ! - Seite 2

EW-Commander · 21.11.2003, 15:46

Mit am besten ist die Sache mit Hans-Peter

Aber auch so`n schöner Bericht

Lorenz Reithmayr · 21.11.2003, 16:59

Hi,

Sehr schöner Bericht.Der kommt ja fast an einen von Tis Meyer (http://www.flightforum.ch/newforum/s...threadid=16411) heran.Grosse Klasse.

Weiter so!!

marco_s177 · 21.11.2003, 17:50

SammyJay

Es ist richtig, dass man sowohl beim A320 als auch beim A330 bei hohen gewichten mit Flaps 2 startet. Kommt auch auf die verfügbare Rwy an.

Super Bericht auf jeden Fall!!!

bye

AlexP · 21.11.2003, 18:03

Hi !

@Samy: Hättest du mal das Manual gelesen wäre dir klar, das es eigentlich sogar Normalstellung ist. Man kann auch einen Reduced T/O Power t/o inkl. Flaps 1+TO machen bei niedriger Beladung. Bei extremer Beladung kann man meines Wissen nach glaube ich auch einen Flaps 3 T/O machen.

So, ansonsten noch was zum Flugbericht:

Sehr schöner Text. Aber die Bilder...

Alex

SamyJay · 21.11.2003, 19:04

Hallo..

ich kenne es aus der Reälität leider anders...aber egal...

AlexP · 21.11.2003, 19:06

Na dann hau mal rein Samy und klär uns auf.

alex

SamyJay · 21.11.2003, 20:26

Hallo..

also ich bin oft A320 geflogen,bei Regen T,Trockenheit aber die Piloten haben nur 1+F eingestellt...aber wenn ich falsch liege ist auch nicht schlimm...lerne gerne aus

AlexP · 21.11.2003, 21:05

Hi !

Bei welchen Mitflügen den? Und welcher Airport?
Also, ich kann mir schwer vorstellen das ein voller A330-300 in EDDL mit Flaps 1 + F startet...

Erzähl ruhig mehr, ich lerne gerne auch mehr...

Alex

SamyJay · 21.11.2003, 21:11

Hallo..

Jumpseat EDDH-EDDF-EDDH....
Ich kann es mir vorstellen

AlexP · 21.11.2003, 21:36

Hi,

@Samy: Neuer Thread in Wie Fliegt man Richtig.

Bin ja mal gespannt.
Alex

21.11.2003, 15:46	#11
EW-Commander Inventar Registriert seit: 22.02.2003 Alter: 37 Beiträge: 1.516	Mit am besten ist die Sache mit Hans-Peter Aber auch so`n schöner Bericht ____________________________________ zahme vögel singen von freiheit freihe vögel fliegen

21.11.2003, 17:50	#13
marco_s177 Veteran Registriert seit: 21.07.2002 Alter: 39 Beiträge: 265	SammyJay Es ist richtig, dass man sowohl beim A320 als auch beim A330 bei hohen gewichten mit Flaps 2 startet. Kommt auch auf die verfügbare Rwy an. Super Bericht auf jeden Fall!!! bye ____________________________________ Fullfil your dreams! Tower: \"LH 8610 cleared for take-off.\" Pilot (LH 8610): \"Wir sind aber noch gar nicht gelandet.\" Tower: \"Ja, wer steht denn da auf der 26 south ? \" Pilot (LH 8801): \"LH 8801.\" Tower: \"Na ja, dann seid ihr cleared for take-off.\"

21.11.2003, 19:04	#15
SamyJay Inventar Registriert seit: 21.02.2003 Alter: 38 Beiträge: 3.546	Flaps Hallo.. ich kenne es aus der Reälität leider anders...aber egal... ____________________________________ Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero

21.11.2003, 20:26	#17
SamyJay Inventar Registriert seit: 21.02.2003 Alter: 38 Beiträge: 3.546	... Hallo.. also ich bin oft A320 geflogen,bei Regen T,Trockenheit aber die Piloten haben nur 1+F eingestellt...aber wenn ich falsch liege ist auch nicht schlimm...lerne gerne aus ____________________________________ Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero

21.11.2003, 21:11	#19
SamyJay Inventar Registriert seit: 21.02.2003 Alter: 38 Beiträge: 3.546	... Hallo.. Jumpseat EDDH-EDDF-EDDH.... Ich kann es mir vorstellen ____________________________________ Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero

21.11.2003, 16:59	#12
Lorenz Reithmayr Newbie Registriert seit: 17.09.2003 Beiträge: 10	Hi, Sehr schöner Bericht.Der kommt ja fast an einen von Tis Meyer (http://www.flightforum.ch/newforum/s...threadid=16411) heran.Grosse Klasse. Weiter so!!

21.11.2003, 18:03	#14
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 38 Beiträge: 2.380	Hi ! @Samy: Hättest du mal das Manual gelesen wäre dir klar, das es eigentlich sogar Normalstellung ist. Man kann auch einen Reduced T/O Power t/o inkl. Flaps 1+TO machen bei niedriger Beladung. Bei extremer Beladung kann man meines Wissen nach glaube ich auch einen Flaps 3 T/O machen. So, ansonsten noch was zum Flugbericht: Sehr schöner Text. Aber die Bilder... Alex

21.11.2003, 19:06	#16
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 38 Beiträge: 2.380	Na dann hau mal rein Samy und klär uns auf. alex

21.11.2003, 21:05	#18
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 38 Beiträge: 2.380	Hi ! Bei welchen Mitflügen den? Und welcher Airport? Also, ich kann mir schwer vorstellen das ein voller A330-300 in EDDL mit Flaps 1 + F startet... Erzähl ruhig mehr, ich lerne gerne auch mehr... Alex

21.11.2003, 21:36	#20
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 38 Beiträge: 2.380	Hi, @Samy: Neuer Thread in Wie Fliegt man Richtig. Bin ja mal gespannt. Alex

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