MD83 ''Engine Failure''

[Devis]

ICH STAND MIT MEINER MD83 IN CAGLIARI AUF DER PISTE 32. ALLES WAR EINGESTELLT, SPRIT, GPS....DER FLUG SOLLTE MICH NACH BOLOGNA BRINGEN. TAKE-OFF TIME WAR 22:15, FL 260, WETTER 40 KM SICHT, WOLKENLOS, WIND 030° BEI 4 KTS, ANKUNFTSZEIT SOLLTE SO UM 23:35 SEIN. DER START WAR REIBUNGSLOS. AUF ZIRKA 4100 FUSS WOLLTE ICH RCHTUNG CAR VOR (RECHTS) DREHEN. PLÖTZLICH IN DER RECHTSKURVE ''ENGINE FAILURE, FIRE RIGHT ENGINE'' ICH MUSSTE SCHNELL GEGENSTEUERN UM NICHT EINEN CRASH ZU VERURSACHEN. ICH VERSUCHTE DEN ERSTEN ANFLUG IM SICHTFLUG (VISUAL APPROACH), DER KLAPPTE ABER NICHT (ZU SCHNELL). DIE COCKPITWARNUNGEN LEGTEN LOS ''PULL UP TERRAIN, PULL UP TERRAIN'' DER ZWEITE MACHTE ICH MIT HILFE DES ILS. DER KLAPPTE DANN AUCH. JEDOCH FLOG ICH DIE LETZTEN 3.5 NM MANUELL WEITER. DER AUTOPILOT HATTE ES AUCH NICHT GERN MIT EINEM TRIEBWERK ZU FLIEGEN. DAS SCHWIERIEGE WAR DER SCHUB. SOBALD MAN SCHUBGAB DRIFTETE DAS FLUGZEUG LOGISCHERWEISE NACH RECHTS. BEI DER LANDUNG WAR DIE SCHUBUMKEHR DANN AUSSCHLAGGEBEND. AUFSETZGESCHWINDIGKEIT 155 KTS VOLLE SCHUBUMKEHRLEISTUNG UND AB IN DEN GARTEN, JEDOCH MIT NUR 20KT. ES WUNDERT MICH, DASS OBWOHL ICH DIE SYSTEMAUSFÄLLE NICHT EINGESTELLT HABE, DIES PASSIERTE . ES ZEIGT WIEDER EINMAL, DASS DER FS2000 EIN NICHT ZU UNTERSCHÄTZTENDER FLUGSIMULATOR IST, IN PUNKTO REALITÄT. WÄRE DIESER FLUG IN WIRKLICHKEIT PASSIERT, WÄREN DIE PASSAGIERE HÖCHSTWAHSCHEINDLICH MIT EIN PAAR KRATZER UND VERSTAUCHUNGEN DAVONGEKOMMEN. WIE ES SICH BEI EINEM GUTEN PILOT GEHÖHRT, FREUE ICH MICH SCHON AUF DEN NÄCHSTEN FLUG MIT MEINER MD83. HAPPY LANDINGS!