Max. Flughöhe der Prop-Maschinen

[Maddin]

Ich bin bei dieser Mission auch hängen geblieben, habe dann aber durch Zufall einen sehr hübschen Schalter gefunden, der da heißt "alternative Luftzufuhr" oder so ähnlich.
Also ich hab da drauf geklickt und auf einmal hatte ich wieder ordentlich Druck und konnte ohne Problem über den Pass drüber. Wie gesagt, schau mal ob du so einen Hebel im Cockpit der Maule findest und drück da drauf, falls du drohst, abzuschmieren!

[GMVitus]

Original geschrieben von Maddin
Ich bin bei dieser Mission auch hängen geblieben, habe dann aber durch Zufall einen sehr hübschen Schalter gefunden, der da heißt "alternative Luftzufuhr" oder so ähnlich.
Also ich hab da drauf geklickt und auf einmal hatte ich wieder ordentlich Druck und konnte ohne Problem über den Pass drüber. Wie gesagt, schau mal ob du so einen Hebel im Cockpit der Maule findest und drück da drauf, falls du drohst, abzuschmieren!

?? Merkwürdig - ich dachte dass sich diese alternative Luftzufuhr ausschliesslich auf den statischen Druck bezieht.
Aus dem Handbuch für die Do288-101 erklärt sich der "alternate switch" air so:
falls der statische Druck versagt, kannst Du den Schalter für alternativen Druck umlegen. Dann wird als statischer Druck der Innendruck der Kabine genommen. Allerdings musst Du dann für Vertical Speed, Airspeed und Altitude noch Umrechnungsfaktoren berücksichtigen. Auf das Setting der Motoren hat dies jedoch keinen Einfluss!

=> Wie das ganze nun bei der Maule ist, weiß ich nicht, würde mich jedoch schon wundern wenn man dort über einen Schalter die Luftzufuhr für den Motor umleiten könnte!?

Nochmal @Sven: Was mir bei Deinem Bild auffällt, ist dass der Ladedruck bedenklich niedrig ist. Was sagen die anderen Anzeigen? Propspeed u. Öltemperatur?

Viel Spaß noch beim tüfteln, Du machst das schon!

Gruß vom
Vitus

[Shasar]

Du verwechselt da was, ich habs schon lang geschafft unser Paladin brauch hilfe

Aber stimmt der Ladedruck war am Limit ist ja aber auch nicht verwunderlich in über 14000 Fuß höhe wo soll er denn da die Luft hernehmen für einen ordentlichen Druck

[GMVitus]

lol
tschuldigung, Du bist ja schon über die Kuppe hinweg

Asche in mein Haupt! *klein mit Hut*

[sergio]

Naja, in Alaska ist die Luft meist rein und man kann ohne Sorgen die Alternate Air aufklappen. Anders als bei den Jets dienst sie dazu, verstopfte oder vereiste Einsaugöffnungen umzugehen. Die Ansaugluft für das Triebwerk geht aber dann nicht durch den Filter, so dass sie auch Schäden verursachen könnte, falls sie Schmutz oder Staub enthalten sollte. Und das kann leichter passieren als gedacht, da die Luft direkt aus dem Motorraum angesaugt wird. Und wie sauber ist es dort?

Mit angemessener Abmagerung des Gemisches ist es kein allzu großes Problem, mit der Maule in 14.000 FT zu steigen.

@sandra007: Wenn es etwas gibt, dass während des FSX-Betatest ausführlich erporbt wurde, dann die Missionen.

[Sandra_007]

Si Cheffe Sergio,

war ja nur eine Idee, die mich darauf brachte, zumal ich ja ganz am Anfang nicht damit gerechnet habe, das der Ersteller des Themas die Gemischverstellung nicht beachtet hat.
Ich habe das vorrausgesetzt das jemand, der seit 2002 dabei ist, das mit der Gemischverstellung händelt.

War wohl nix.

Aber es haben ja hier so einige super geantwortet. Danke sehr.

[Shasar]

Und hatts jetzt geklappt?

[PaladinX]

Original geschrieben von Shasar
Und hatts jetzt geklappt?

Hallöchen mal wieder.
Ich habe durchaus mit der Gemischverstellung gespielt, hatte aber nicht den Eindruck als würde es viel bringen. Wobei ich sagen muss, dass ich das Gemisch immer nur sehr zögerlich verstelle.
Nun bin ich halt mal in die Vollen und habs wirklich fast ganz runter geregelt, musste aber trotzdem ein paar Kreise ziehen und mich "hochschrauben".
Letztendlich hats aber geklappt, aber so ne Landung aufm Bergrücken ohne gescheite Bremsen ist schon nervenaufreibend.

Grosses Lob an die Missionsdesigner so nebenbei, finde die sehr spannend und unterhaltsam gemacht!

Also Mission geschafft, auf zur nächsten. Und für die Zukunft gewöhne ich mir an, mehr mit dem Gemisch zu spielen, um solche Probs zu umgehen.

Danke für die vielen Tipps!

[GMVitus]

Glückwunsch zur bestandenen Mission!

Tipp für die Gletscherlandung: Kufen raus und Bergaufwärts landen, dann bremsts automatisch
Mit den Bremsen hast Du da eh keine Chance.

Gruß
Vitus

[PaladinX]

Original geschrieben von GMVitus
Glückwunsch zur bestandenen Mission!

Tipp für die Gletscherlandung: Kufen raus und Bergaufwärts landen, dann bremsts automatisch
Mit den Bremsen hast Du da eh keine Chance.

Gruß
Vitus

Das Landen und Bremsen war ja nicht das Problem, sondern das Stillhalten auf einer Position