Maddog 2004 V1.5 - Seite 6

CR737 · 17.11.2005, 21:20

aber nur eine kurze Frage bevor ich mich an das Manuel mache.
Wie kann ich starten ohne das mein Flugzeug mich mit "stabalizer, stabalizer, stabalizer" anschreit? Es hat was mit der Trimmung zu tun oder?
Was muss ich machen, damit es mal wenigstens nur für eine kleine Testrunde ruhe gibt?
Danke für eure Antworten.

Gruß
Christian

Martin Georg/EDDF · 17.11.2005, 22:13

Die Maschine mit dem Load Manager korrekt konfigurieren und beladen, und dann die Trimmung entsprechend korrekt einstellen.

CR737 · 17.11.2005, 22:23

Mhmm, das ist leicht gesagt.
Wenn mir nun der Load Manager eine Take Off Congig "7" anzeigt, wie stelle ich da die Trimmung richtig?
Sorry, aber wollte nur eben ne kleine Testrunde drehen, bevor ich mit dem Studieren anfange.
Danke nochmal

CB-Airline · 17.11.2005, 22:50

Habe mir nun auch die Maddog gegönnt und wollte mal ohne langes Handbuchstudium schnell eine Platzrunde drehen. Aber nach dem Laden der MD 82 blieben - bei laufenden Triebwerken - das PFD und das ND-Display völlig dunkel. Gibt es hierfür noch einen extra Schalter um sie einzuschalten? Was muß ich tun?
(Bitte nicht den Hinweis auf das Handbuch, das ist bei meiner Downloadversion 1.50 von heute in italienisch).

Gruss

CB-Airline · 18.11.2005, 08:47

Habe nun im Handbuch unter Kapitel 11 auf Seite 8 einen Hinweis auf die PDF- und ND-Turn on/off Knöpfe gefunden. Ich hoffe, das es das ist, kann es nämlich momentan nicht ausprobieren, erst heute abend.

Michael LOWL · 11.06.2006, 09:28

Zitat:

Original geschrieben von herar
Hi Florian, Hiiiilfe!

Habe bei Je City Aircraft, lt. Deines Link,
das Repaint "Austrian_83_oelme_2004.zip" versucht zu repainten.
Das geht aber leider nicht für die Maddog.

Bitte um Deinen Rat, vielen Dank im Voraus.

schieb das noch mal nach oben weil ich dasselbe problem hab. vielleicht hat schon wer eine lösung? btw. kann er mir den eintrag für die aircraft.cfg mailen.danke im voraus.

Michael

HHH · 11.06.2006, 11:48

Hallo Michael!

Um dieses Paint benutzen zu können, musst Du Dir die JCA MD-80 Modelle kaufen und mit der Maddog mergen. Ein entsprechendes Merge-File gibt es auch auf der Homepage von JCA.

herar · 12.06.2006, 17:08

Hallo Michael,

ein Freund aus Deutschland (Dieter Schupp) verhalf mir dankenswert
zur Austrian, es war ein JCA MD80 Modell.
Er machte mir auch die Einträge usw.,nochmals danke, Dieter.

Das Problem, das ich dann hatte, es fehlte mir das Wetterradar
aber nur bei der Austrian.So, mußte ich leider auf die Austrian wieder schmerzlich verzichten.

17.11.2005, 21:20	#51
CR737 Senior Member Registriert seit: 23.01.2002 Alter: 42 Beiträge: 110	Sorry aber nur eine kurze Frage bevor ich mich an das Manuel mache. Wie kann ich starten ohne das mein Flugzeug mich mit "stabalizer, stabalizer, stabalizer" anschreit? Es hat was mit der Trimmung zu tun oder? Was muss ich machen, damit es mal wenigstens nur für eine kleine Testrunde ruhe gibt? Danke für eure Antworten. Gruß Christian ____________________________________ Happy landings Christian

17.11.2005, 22:13	#52
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Die Maschine mit dem Load Manager korrekt konfigurieren und beladen, und dann die Trimmung entsprechend korrekt einstellen. ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

17.11.2005, 22:23	#53
CR737 Senior Member Registriert seit: 23.01.2002 Alter: 42 Beiträge: 110	Mhmm, das ist leicht gesagt. Wenn mir nun der Load Manager eine Take Off Congig "7" anzeigt, wie stelle ich da die Trimmung richtig? Sorry, aber wollte nur eben ne kleine Testrunde drehen, bevor ich mit dem Studieren anfange. Danke nochmal ____________________________________ Happy landings Christian

17.11.2005, 22:50	#54
CB-Airline Master Registriert seit: 10.02.2004 Alter: 65 Beiträge: 783	Habe mir nun auch die Maddog gegönnt und wollte mal ohne langes Handbuchstudium schnell eine Platzrunde drehen. Aber nach dem Laden der MD 82 blieben - bei laufenden Triebwerken - das PFD und das ND-Display völlig dunkel. Gibt es hierfür noch einen extra Schalter um sie einzuschalten? Was muß ich tun? (Bitte nicht den Hinweis auf das Handbuch, das ist bei meiner Downloadversion 1.50 von heute in italienisch). Gruss ____________________________________ Jürgen

18.11.2005, 08:47	#55
CB-Airline Master Registriert seit: 10.02.2004 Alter: 65 Beiträge: 783	Habe nun im Handbuch unter Kapitel 11 auf Seite 8 einen Hinweis auf die PDF- und ND-Turn on/off Knöpfe gefunden. Ich hoffe, das es das ist, kann es nämlich momentan nicht ausprobieren, erst heute abend. ____________________________________ Jürgen

11.06.2006, 11:48	#57
HHH Senior Member Registriert seit: 17.07.2004 Alter: 45 Beiträge: 197	Hallo Michael! Um dieses Paint benutzen zu können, musst Du Dir die JCA MD-80 Modelle kaufen und mit der Maddog mergen. Ein entsprechendes Merge-File gibt es auch auf der Homepage von JCA. ____________________________________ mfg Oliver _________________________________ Beware of the big green dragon that sits on your doorstep...

12.06.2006, 17:08	#58
herar Inventar Registriert seit: 22.07.2001 Beiträge: 2.385	Hallo Michael, ein Freund aus Deutschland (Dieter Schupp) verhalf mir dankenswert zur Austrian, es war ein JCA MD80 Modell. Er machte mir auch die Einträge usw.,nochmals danke, Dieter. Das Problem, das ich dann hatte, es fehlte mir das Wetterradar aber nur bei der Austrian.So, mußte ich leider auf die Austrian wieder schmerzlich verzichten. ____________________________________ Schöne Grüße Helmut

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)