MöSt wird erhoeht.

[Karl]

@LOM!
Was deine Preischarts sagen ist mir eigentlich egal. Über den von mir geschriebenen Preis habe ich die Rechnung und DAS habe ich als Konsument bezahlt.

Mein Geldbörsel ist meine Chart ;-)

[The_Lord_of_Midnight]

Original geschrieben von eAnic
Verdammt dann muß ich irgendwas falsch machen. Ich komm bei Vollgasbetrieb nicht über 19 Liter/100km

hängt vom auto ab, vom bordcomputer und nicht zuletzt vom gewählten gang

Original geschrieben von eAnic

Problem ist, daß derzeit über 95% aller Diesel PKW noch keinen Partikelfilter haben.

ja es ist ein problem, weil unsere lieben politiker und unsere liebe eu den arsch nicht hochkriegen und endlich ernsthafte gesetze machen.
aber wir können jetzt natürlich nicht zurückrechnen, sonst müssten wir alle alten autos sofort verschrotten.
derzeit sieht es so aus, daß ich glaub ca. 2/3 der neuen dieselautos einen partikelfilter haben.
und ja, es ist eine sauerei, daß wir nicht schon mindestens 1 jahr die gesetzliche verpflichtung eines partikelfilters für alle diesel-pkw's eingeführt haben, und das eu-weit.
oder zumindest limits für partikel, egel ob benziner oder diesel, die wirklich einen modernen filter erfordern und keine halben lösungen wo nur 90% der partikel gefiltert werden wie bei diversen "zuverlässigen autos" mit ihrem angeblichen "wunderkat".
moderne partikelfilter reduzieren die partikel um ca. 99%.
nichts weniger sollte man akzeptieren.

[maxb]

Original geschrieben von Karl

Mein Geldbörsel ist meine Chart ;-)

ok


Sagen wollte ich mit dem ganzen eigentlich nur, dass trotz "Steueranpassung" auch mittelfristig Diesel günstiger wie Benzin sein wird. Man kann sich da aber auch täuschen

[eAnic]

Original geschrieben von The_Lord_of_Midnight
hängt vom auto ab, vom bordcomputer und nicht zuletzt vom gewählten gang

Ich hätte bitte gerne ein kongretes Beispiel aus der Praxis von dir!

ja es ist ein problem, weil unsere lieben politiker und unsere liebe eu den arsch nicht hochkriegen und endlich ernsthafte gesetze machen.
aber wir können jetzt natürlich nicht zurückrechnen, sonst müssten wir alle alten autos sofort verschrotten.
derzeit sieht es so aus, daß ich glaub ca. 2/3 der neuen dieselautos einen partikelfilter haben.
und ja, es ist eine sauerei, daß wir nicht schon mindestens 1 jahr die gesetzliche verpflichtung eines partikelfilters für alle diesel-pkw's eingeführt haben, und das eu-weit.

Eine typische Gesetzesnovellierung hätten wir ja wieder mal... - siehe Threadtitel.

Man nehme eine Steuererhöhung die möglichst viele möglichst hart trifft (da ja Diesel nun soo modern ist) und verstecke das alles unter dem Decknamen "Umweltschutz".

[The_Lord_of_Midnight]

Original geschrieben von eAnic
Ich hätte bitte gerne ein kongretes Beispiel aus der Praxis von dir!

das konkrete beispiel aus der praxis von mir ist, daß mein sharan tdi business mit 130 ps und 7 sitzen weniger verbraucht als der golf plus benziner mit 75 ps.
und das obwohl der benziner im optimalen benzinsparenden bereich von maximal 100 kmh betreiben wird, und der sharan auch stadtverkehr und autobahn dabei hat.
ist das deutlich genug ?

[maxb]

Original geschrieben von eAnic
[b]Ich hätte bitte gerne ein kongretes Beispiel aus der Praxis von dir!




Eine typische Gesetzesnovellierung hätten wir ja wieder mal... - siehe Threadtitel.

Man nehme eine Steuererhöhung die möglichst viele möglichst hart trifft (da ja Diesel nun soo modern ist) und verstecke das alles unter dem Decknamen "Umweltschutz".

Hart?

Mir kostet das ca. 75€ mehr im Jahr. Die kilometerabhängige PKW-Maut mit den kolportierten 5c/km (oder waren es 7c?) würde mir ca. 1000€ mehr kosten.

Bin also mit dieser Lösung sehr "zufrieden"

[eAnic]

Original geschrieben von The_Lord_of_Midnight
das konkrete beispiel aus der praxis von mir ist, daß mein sharan tdi business mit 130 ps und 7 sitzen weniger verbraucht als der golf plus benziner mit 75 ps.
und das obwohl der benziner im optimalen benzinsparenden bereich von maximal 100 kmh betreiben wird, und der sharan auch stadtverkehr und autobahn dabei hat.
ist das deutlich genug ?

Ja, danke jetzt kenn ich mich aus. Genau so eine Antwort hatte ich mir wieder erwartet.

[eAnic]

Original geschrieben von maxb
Hart?

Mir kostet das ca. 75€ mehr im Jahr. Die kilometerabhängige PKW-Maut mit den kolportierten 5c/km (oder waren es 7c?) würde mir ca. 1000€ mehr kosten.

Bin also mit dieser Lösung sehr "zufrieden"

Du glaubst doch nicht allen Ernstes, daß mit der MöSt Erhöhrung die PKW-Maut vom Tisch ist?

[Karl]

Original geschrieben von The_Lord_of_Midnight


Aber so generell zu sagen es ist eh kein Unterschied mehr, ist sicher nicht richtig.

Würd generell sagen der Unterschied wird kontinuierlich kleiner bis verschwindend.

Aber wie schon festgestellt wurde. Er ist sehr viel von den persönlichen Nutzungen des Fahrzeuhalters abhängig, und daher oft nicht direkt vergleichbar.

[Horst Schlämmer]

Original geschrieben von The_Lord_of_Midnight
welches auto mit welchen motoren vergleichst du konkret ?

unser auto (113ps benzin) mit auto vom vater (106ps diesel)
user benziner braucht 6l und seiner,wenn ich fahre,5l

[i]
alleine schon der unterschied im stadtverkehr und/oder mit klimaanlange, die heutzutage sowieso standard ist, zeigt das problem sehr deutlich.
beim diesel kommt man auf einen mehrverbrauch von sagen wir 0,5 liter.
beim beziner sind das gleich 1 bis 1,5 liter.

das ist halt der unterschied zwischen theorie und praxis.

wie oft hat man denn die klima eingeschaltet?
ich nur im sommer ,und da vielleicht 5-6x.

fahre lieber mit offenen fenster.