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Alt 09.09.2000, 13:07   #31
Bastian
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Hi Alex
tut mir wirklich leid!
Aber ich hab heute einen Flug mit der Piper von Bremen nach Hamburg(Homebase) gemacht.
Das Flugzeug ist einfach Klasse!
Das Cockpit hat zwar viele Fehler (kein DME, 2.NAV2 Anzeiger, Klappen, OM MM indiactor Fehlen)(Ein Paar sachen kann man allein Beheben) aber Trotzdem ist es TOLL.
Dann weiter, ich bin eigentlich jemand für den es die Aussenansicht nicht geben müsste aber die Piper ist wirklich aussergewöhnlich!
Besonders angetan hat es mir das Bugrad das mitsteuert wenn man Mit dem Seitenruder "lenkt".
Sowas hab ich noch nicht gesehen.
Über die Flugschule kan ich mal wieder nichts berichten.
Viele Grüße Bastian

PS. Fazit(musste kurz aufhören weil da ein Flugzeug über unser Haus geflogen ist )
Als rausgeschmissenes Geld würde ich den Kauf nicht Betrachten!!
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Alt 09.09.2000, 16:02   #32
UweG
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Probleme
Kann man sich auf einen Ordner einigen, der die Flugschule und deren Probleme behandelt?
Es wäre doch einfacher, wenn man weiß wo man was Neues erfährt.
Gruß
Uwe G
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Alt 09.09.2000, 16:30   #33
ThiloS
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Hallo

zu "Lediglich das eine Instrument der Beech fehlt bei mir:"rem hghb_fs2000_bat.gau".":
der eintrag rem vor einem instrument bedeutet, das dieses nicht eingelesen werden soll. Du kannst es getrost aus der panel.cfg löschen, aber dann die nummerierung korrigieren, dann ist laut jap2000 alles in ordnung.
Die gauge kann aber auch drin bleiben, macht auch nichts.

grüße thiloS
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Alt 10.09.2000, 00:35   #34
Alexander März
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Hallo Simmer,

danke Thilo für deinen Hinweis, das wußte ich nicht.
Naja,man lernt eben nie aus.
Also Uwe, ich kenne nur diesen einen Ordner.
Sag mir doch bitte wo ich den anderen finden kann,danke.

Hallo Bastian,

welche Piper meinst du denn???
Bei LHP ist doch keine dabei,oder habe ich diese übersehen???
Ach,übrigens habe ich mal eine Mail an Skydesign geschrieben,um meinen Ärger luft zu machen,doch bis heute habe ich keine Antwort erhalten.
Vieleicht war sie ein bißchen heftig.
Hätte sie vieleicht nicht gleich nach oben Beschriebener Flugstunde schreiben sollen.

Bis demnächst

Alex
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Alt 10.09.2000, 09:59   #35
Bastian
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Hallo Alex
Du bist bei der 3. Stunde nicht wahr?
Im Handbuch steht das man in der Salls in allen Möglichen Konfigurationen machen soll!
Also ist doch alles richtig Speed verringern bis Stall und dann Recovern
Gruß Bastian
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Alt 10.09.2000, 19:12   #36
UweG
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Hallo Alexander
Es gibt noch einen Ordner LH Cyb...
Vielleicht kann man beide verbinden.?
Uwe G
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Alt 11.09.2000, 18:23   #37
MarcelFelde
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Beiträge: 90


Blinzeln

Hallo Bastian !

>Das Cockpit hat zwar viele Fehler (kein >DME, 2.NAV2 Anzeiger, Klappen, OM MM indiactor Fehlen)

Bei kleineren Maschinen , und vorallem bei der PA-28 , ist die Ausrüstung oft sehr verschieden , vorallem was die Navigationsinstrumente angeht , z.B. das DME.

Die PA-28 hat keine Anzeige für die Klappen. Da muß man schon mal einen Blick aus dem Fenster werfen ;-)))

Viele Grüße

Marcel


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Alt 11.09.2000, 19:12   #38
Bastian
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Hi Marcel
bist du mit der Flaps anzeige sicher?
Das die Flugzeuge unterschiedliche Ausstattungen haben ist richtig
aber einen NAV1 empfänger aber keine VOR1 Anzeige! ist doch etwas seltsam!
Bin mal gespannt wie es weitergeht mit LHP.
Wen man auf der Piper IFR lernen soll dann wird das wohl nix
Gruß bastian
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Alt 11.09.2000, 20:01   #39
Alexander März
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Hallo Bastian,

ich weis, wie man die ganzen Übungen machen muß,auch Real.
Doch wenn das ganze Programm nicht weiter macht ist man einfach durchgefallen.
Daran kann man nichts ändern,selbst der beste Pilot auf Erden nicht,leider.

Vieleicht gibt es ja bald einen Patch dazu.
Ich kann es allerdings nicht verstehen,das man ein Programm auf den Markt wirft mit so vielen Fehlern.
Naja, vieleicht ist ja das Geld ausgegangen und sie versuchen das ganze mit Patches zu beheben.
Wer weis das schon?

Tschau
Alex
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Alt 11.09.2000, 22:19   #40
MarcelFelde
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Beiträge: 90


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Hallo !


>bist du mit der Flaps anzeige sicher?

Ja. Wir arbeiten gerade an einer PA-28 für den FS2000 ( http://www.geocities.com/marfelde )

Der Hebel für die Klappen ist zwischen den Sitzen , und sieht aus wie die Handbremse im Auto.

>Das die Flugzeuge unterschiedliche >Ausstattungen haben ist richtig
>aber einen NAV1 empfänger aber keine VOR1 >Anzeige! ist doch etwas seltsam!

Das ist wahr

>Bin mal gespannt wie es weitergeht mit LHP.
>Wen man auf der Piper IFR lernen soll dann >wird das wohl nix

Ich denk mal , daß das gepatched wird.
Man könnte doch auch einfach die fehlenden Instrumente nachrüsten , oder gibt es dann Probleme mit der Software ?

Viele Grüße

Marcel

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