LOWI: ILS auf Bahn 26????? - Seite 3

OE-LTI · 13.04.2003, 09:25

Hi

@Huss
Du musst aber schon dazu sagen, daß dieses Procedure ein Engine Fail Procedure ist.

Grüße

Dieter Palm · 21.04.2003, 12:56

Hallo,

beim LOWI-Anflug mit der B767-300 (PIC airfile) fliege ich den Gegenanflug auf die 08 mit 140kts und Flaps 25 (LW 260'lbs).
Mir gelingt dieser Anflug nur wenn ich mindestens 10kts Nordwind(-anteil) habe.
Ist das bei Euch auch so? oder wird in real hier mit dem Seitenruder nachgeholfen?
Ist ein Bankangle von 25° bei Flaps 25 überhaupt erlaubt?

13.04.2003, 09:25	#21
OE-LTI Jr. Member Registriert seit: 15.02.2000 Alter: 46 Beiträge: 80	Hi @Huss Du musst aber schon dazu sagen, daß dieses Procedure ein Engine Fail Procedure ist. Grüße ____________________________________ OE-LTI aus LOWI Bird´s can´t fly in clouds, what makes u think u can???

21.04.2003, 12:56	#22
Dieter Palm Veteran Registriert seit: 26.11.1999 Beiträge: 432	Hallo, beim LOWI-Anflug mit der B767-300 (PIC airfile) fliege ich den Gegenanflug auf die 08 mit 140kts und Flaps 25 (LW 260'lbs). Mir gelingt dieser Anflug nur wenn ich mindestens 10kts Nordwind(-anteil) habe. Ist das bei Euch auch so? oder wird in real hier mit dem Seitenruder nachgeholfen? Ist ein Bankangle von 25° bei Flaps 25 überhaupt erlaubt?

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