London Deluxe - Seite 2

MeatWater · 28.02.2005, 20:34

Ich habe den Entwickler auf die Probleme angesprochen, hier seine Antwort

Zitat:

Nick

Apologies that I've not had a chance to get back to you on this yet. On the frame rates issue, the new version, 1.1b, includes a new User Guide including a complete section on frame rates. I appreciate that this is written in English so may be difficult for German users, but if anyone has been able to work through it I would be interested to know whether or not it is effective in identifying and satisfactorily resolving frame rate issues.
With 7500 objects in the scenery, decent performance may require a little tuning and compromises may be required along the way, but all feedback on both the frame rate guide and the underlying performance of the scenery itself would be extremely welcome.

I've not had a chance to look into the seasonal textures for the trees yet, but will do so, probably this evening.

John

Mad Mader · 01.03.2005, 18:42

Ich bin immer noch unschlüssig, ob ich kaufen soll oder nicht
(zumal ich gestern nochmal die Standardszenerie angeschaut habe, die ist gar net sooo schlecht, die wichtigsten Touripunkte sind schon drin).

Könnte vielleicht mal jemand bitte in FPS ausdrücken, wie die Scenery so kommt? Diashow (unter 10 FPS) oder noch gut fliegbar (so um 15 FPS)?

Vielen Dank und beste Grüsse,
Marcus

Selle · 02.03.2005, 17:27

In der nächsten Ausgabe ist ein Test zu dieser Szenerie. Kurzes Fazit:
sehr schön, aber leistungshungrig. Daneben gibt es ein paar Schönheitsfehler, welche die Wertung ein bisschen drücken.

stefan199 · 02.03.2005, 18:48

Manchmal sieht die Themse ein bisschen komisch aus.
So grün, auf anderen Fotos wiederrum ist der Fluss schön blau woran liegt das??

Selle · 02.03.2005, 23:07

Auf den Werbescreenshots wird oft die VFR Photographic Scenery verwendet. Das sind Luftbildaufnahmen - in der Realität ist dann die Themse eben nicht tiefblau, sondern eher etwas grünstichig.

stefan199 · 03.03.2005, 18:00

Kommt eine 737 in London City hoch??

TobiEDDH · 03.03.2005, 20:31

Nein... AVRO bzw. BAe sind die "grössten" Jets die da landen und starten.

Für grössere Sachen ist die Bahn zu kurz...

Gruß
Tobi.

Lexif · 03.03.2005, 21:11

Find ich ja ganz schön irreführend die Werbebilder mit einer anderen kommerziellen Szenerie zu machen...

Eine B737 würde auch den sehr steilen ILS-Anflug nicht schaffen. (waren es 5°?) Der EMB-170 hat zum Beispiel als optionales Extra eine große Speedbrake die er braucht um den steilen Glideslope runterrutschen zu können ohne gleichzeitig zu beschleunigen. Das Problem sind die hohen Gebäude in der Nähe des Flugplatzes.

TobiEDDH · 03.03.2005, 21:18

Zitat:

Original geschrieben von Lexif
Find ich ja ganz schön irreführend die Werbebilder mit einer anderen kommerziellen Szenerie zu machen...

Es steht ja gut lesbar direkt unter dem Screenshot. Ausserdem war die Szenerie bis vor kurzem eh ausschliesslich in Verbindung mit einer kommerziellen VFR Szenerie gedacht.

Gruß
Tobi.

Lexif · 03.03.2005, 22:50

Ah, OK! (Notiz: erst recherchieren, dann posten, Felix!

)

02.03.2005, 18:48	#14
stefan199 Master Registriert seit: 31.08.2004 Alter: 34 Beiträge: 630	Manchmal sieht die Themse ein bisschen komisch aus. So grün, auf anderen Fotos wiederrum ist der Fluss schön blau woran liegt das?? ____________________________________ London Freak C2/SFC bei IVAO schöne Grüße aus EDLM

03.03.2005, 18:00	#16
stefan199 Master Registriert seit: 31.08.2004 Alter: 34 Beiträge: 630	Kommt eine 737 in London City hoch?? ____________________________________ London Freak C2/SFC bei IVAO schöne Grüße aus EDLM

03.03.2005, 20:31	#17
TobiEDDH Elite Registriert seit: 29.06.2002 Alter: 48 Beiträge: 1.132	Nein... AVRO bzw. BAe sind die "grössten" Jets die da landen und starten. Für grössere Sachen ist die Bahn zu kurz... Gruß Tobi. ____________________________________ Gruß Tobi. Flying SELF-LOADING Cargo...

03.03.2005, 21:11	#18
Lexif Elite Registriert seit: 28.05.2002 Alter: 42 Beiträge: 1.222	Find ich ja ganz schön irreführend die Werbebilder mit einer anderen kommerziellen Szenerie zu machen... Eine B737 würde auch den sehr steilen ILS-Anflug nicht schaffen. (waren es 5°?) Der EMB-170 hat zum Beispiel als optionales Extra eine große Speedbrake die er braucht um den steilen Glideslope runterrutschen zu können ohne gleichzeitig zu beschleunigen. Das Problem sind die hohen Gebäude in der Nähe des Flugplatzes. ____________________________________ Felix Proud contributor to the Ultimate GA project. AI Repaints und Flugpläne von mir in einigen Releases von Ultimate GA und bei avsim.

03.03.2005, 22:50	#20
Lexif Elite Registriert seit: 28.05.2002 Alter: 42 Beiträge: 1.222	Ah, OK! (Notiz: erst recherchieren, dann posten, Felix! ) ____________________________________ Felix Proud contributor to the Ultimate GA project. AI Repaints und Flugpläne von mir in einigen Releases von Ultimate GA und bei avsim.

01.03.2005, 18:42	#12
Mad Mader bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 25.09.2004 Beiträge: 351	Ich bin immer noch unschlüssig, ob ich kaufen soll oder nicht (zumal ich gestern nochmal die Standardszenerie angeschaut habe, die ist gar net sooo schlecht, die wichtigsten Touripunkte sind schon drin). Könnte vielleicht mal jemand bitte in FPS ausdrücken, wie die Scenery so kommt? Diashow (unter 10 FPS) oder noch gut fliegbar (so um 15 FPS)? Vielen Dank und beste Grüsse, Marcus

02.03.2005, 17:27	#13
Selle Master Registriert seit: 28.02.2001 Alter: 47 Beiträge: 628	In der nächsten Ausgabe ist ein Test zu dieser Szenerie. Kurzes Fazit: sehr schön, aber leistungshungrig. Daneben gibt es ein paar Schönheitsfehler, welche die Wertung ein bisschen drücken.

02.03.2005, 23:07	#15
Selle Master Registriert seit: 28.02.2001 Alter: 47 Beiträge: 628	Auf den Werbescreenshots wird oft die VFR Photographic Scenery verwendet. Das sind Luftbildaufnahmen - in der Realität ist dann die Themse eben nicht tiefblau, sondern eher etwas grünstichig.

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