Liter ..?..Kilogramm?

UweR · 30.03.2005, 22:12

Guten Abend
nun muss ich doch einmal ins Forum. Hatte heute eine frage nicht beantworten können. Warum LITER nich gleich KILOGRAMM ist.
z.B.= 3947.0 Liter sind 3168.8 Kilogramm......!?!? (in der Fliegerei)
Ist nicht gleich Liter auch Kilo....!!!
Gruss Uwe

AlTonno · 30.03.2005, 22:19

Ja, bei Wasser.... Kerosin hat eine andere Dichte.

(wenn das jetz blödsinn war bitte nicht piesacken

)

lg

AlTonno · 30.03.2005, 22:19

ummm.... doppelpost.... warum..... zitterfinger.... sorry!

UweR · 30.03.2005, 22:52

Hallo
möchte mich bedanken.
Gruss Uwe

harry3 · 30.03.2005, 23:13

Ja, ganz genau AlTonno.

Nur bei Wasser kann man sagen dass 1l=1kg (obwohl es auch nicht ganz genau bis in die letzte Nachkommastelle stimmt, außerdem ändert sich die Dichte von Wasser mit der Temperatur, alleine schon deswegen ist das 1l=1kg nicht ganz richtig).

So als Faustformel sagt man bei Benzin: 1l~3/4kg...Benzin ist also leichter.
Bei Kerosin weiß ich es jetzt nicht auswendig, aber du findest sicher in Google etwas zum Thema.

Grüße,
Harri

Marc_H · 31.03.2005, 00:44

Kerosin: Dichte: 0,75 bis 0,84 kg/Liter
[Quelle]

harry3 · 31.03.2005, 15:03

Zitat:

Original geschrieben von Marc_H
Kerosin: Dichte: 0,75 bis 0,84 kg/Liter
[Quelle]

Achso, ja dann ist Kerosin durchaus mit Benzin vergleichbar.

Grüße,
Harri

Frank_IVAO · 31.03.2005, 15:19

AVGAS hat 0,72 oder sowas

Bengel · 31.03.2005, 18:30

NEIN!

Liter ist niemals gleich oder ähnlich Kilogramm! Kilogramm ist eine Einheit der Masse, Liter eine Volumseinheit. Also man sieht, da sind Äpfel und Birnen verglichen, naja, beide ist Obst

1 kg Kerosin ist IMMER ein Kilogramm Kerosin mit dem entsprechenden Brennwert, also einer bestimmten Energiemenge.

1 Liter bleibt aber keineswegs immer 1 Liter in dem Sinne, daß Stoffe sich entsprechend ihrer Temperatur ausdehnen oder zusammenziehen.

Jetzt gerade 1 Liter und 1 kg, in einer Stunde vielleicht nur noch 0,98 Liter oder auch 1,03 Liter, aber immer noch 1 kg. Daher macht es auch Sinn, den Treibstoffvorat, -verbrauch, -bedarf, in Masseneinheiten (kg, Pfund) anzugeben, da man dann unabhängig von Temperatur immer die selben Energiemenge beschreibt. Tankt man jedoch 25.000 lt in Dubai, hat man weniger Energie (und z.B. Reichweite) als würde man die selben 25.000 lt in Anchorage (Alaska) tanken.

Solche Umrechnungsfehler haben in der Luftfahrtgeschichte schon zu Unfällen geführt....

harry3 · 31.03.2005, 22:10

Ja, natürlich wären Masseneinheiten besser. Aber trotzdem findet man an den normalen Zapfsäulen immer noch einen Literzähler. Ist irgendwie gebräuchlicher(zumindest in der GA).

Dass 1l und 1kg sich auf was anderes beziehen ist auch klar. Aber bei Wasser kann man normalerweise mit 1l=1kg rechnen.
Außerdem:ich hab mir meine Milch oder meine Säfte immer noch in Liter und nicht in Kilogramm gekauft...Liter ist also bei Wasser gebräuchlicher.

Grüße,
Harri

30.03.2005, 22:12	#1
UweR Master Registriert seit: 25.10.2000 Beiträge: 511	Liter ..?..Kilogramm? Guten Abend nun muss ich doch einmal ins Forum. Hatte heute eine frage nicht beantworten können. Warum LITER nich gleich KILOGRAMM ist. z.B.= 3947.0 Liter sind 3168.8 Kilogramm......!?!? (in der Fliegerei) Ist nicht gleich Liter auch Kilo....!!! Gruss Uwe

30.03.2005, 22:19	#2
AlTonno Master Registriert seit: 22.08.2003 Alter: 37 Beiträge: 623	Ja, bei Wasser.... Kerosin hat eine andere Dichte. (wenn das jetz blödsinn war bitte nicht piesacken ) lg ____________________________________ beste grüße, Christopher Haus-Air =) --------------------- w w w . s i m - m o d u l e s . a t [ Avionic Kits for Flight Simulation ] --------------------- VISIT www.HAUS-AIR.at Der einfachste Weg, sich selbst schnell mal ein Cockpit zu basteln...

30.03.2005, 22:19	#3
AlTonno Master Registriert seit: 22.08.2003 Alter: 37 Beiträge: 623	ummm.... doppelpost.... warum..... zitterfinger.... sorry! ____________________________________ beste grüße, Christopher Haus-Air =) --------------------- w w w . s i m - m o d u l e s . a t [ Avionic Kits for Flight Simulation ] --------------------- VISIT www.HAUS-AIR.at Der einfachste Weg, sich selbst schnell mal ein Cockpit zu basteln...

30.03.2005, 22:52	#4
UweR Master Registriert seit: 25.10.2000 Beiträge: 511	DANKE Hallo möchte mich bedanken. Gruss Uwe

30.03.2005, 23:13	#5
harry3 Inventar Registriert seit: 11.06.2001 Alter: 39 Beiträge: 2.397	Ja, ganz genau AlTonno. Nur bei Wasser kann man sagen dass 1l=1kg (obwohl es auch nicht ganz genau bis in die letzte Nachkommastelle stimmt, außerdem ändert sich die Dichte von Wasser mit der Temperatur, alleine schon deswegen ist das 1l=1kg nicht ganz richtig). So als Faustformel sagt man bei Benzin: 1l~3/4kg...Benzin ist also leichter. Bei Kerosin weiß ich es jetzt nicht auswendig, aber du findest sicher in Google etwas zum Thema. Grüße, Harri ____________________________________ MEINE FLIEGERSEITE XML Gauges Programmierung für Anfänger Panel Design für Anfänger

31.03.2005, 00:44	#6
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Kerosin: Dichte: 0,75 bis 0,84 kg/Liter [Quelle] ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

31.03.2005, 15:19	#8
Frank_IVAO Inventar Registriert seit: 23.12.2003 Alter: 45 Beiträge: 2.225	AVGAS hat 0,72 oder sowas ____________________________________ Al: \"Wir machen uns ein gemeinsames Weihnachtsgeschenk, Peg! Ich kauf mir eine Knarre und Du bekommst die Kugel!!!\"

31.03.2005, 18:30	#9
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	NEIN! Liter ist niemals gleich oder ähnlich Kilogramm! Kilogramm ist eine Einheit der Masse, Liter eine Volumseinheit. Also man sieht, da sind Äpfel und Birnen verglichen, naja, beide ist Obst 1 kg Kerosin ist IMMER ein Kilogramm Kerosin mit dem entsprechenden Brennwert, also einer bestimmten Energiemenge. 1 Liter bleibt aber keineswegs immer 1 Liter in dem Sinne, daß Stoffe sich entsprechend ihrer Temperatur ausdehnen oder zusammenziehen. Jetzt gerade 1 Liter und 1 kg, in einer Stunde vielleicht nur noch 0,98 Liter oder auch 1,03 Liter, aber immer noch 1 kg. Daher macht es auch Sinn, den Treibstoffvorat, -verbrauch, -bedarf, in Masseneinheiten (kg, Pfund) anzugeben, da man dann unabhängig von Temperatur immer die selben Energiemenge beschreibt. Tankt man jedoch 25.000 lt in Dubai, hat man weniger Energie (und z.B. Reichweite) als würde man die selben 25.000 lt in Anchorage (Alaska) tanken. Solche Umrechnungsfehler haben in der Luftfahrtgeschichte schon zu Unfällen geführt.... ____________________________________ An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern. (Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\") Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen! (Napoleon Bonaparte)

31.03.2005, 22:10	#10
harry3 Inventar Registriert seit: 11.06.2001 Alter: 39 Beiträge: 2.397	Ja, natürlich wären Masseneinheiten besser. Aber trotzdem findet man an den normalen Zapfsäulen immer noch einen Literzähler. Ist irgendwie gebräuchlicher(zumindest in der GA). Dass 1l und 1kg sich auf was anderes beziehen ist auch klar. Aber bei Wasser kann man normalerweise mit 1l=1kg rechnen. Außerdem:ich hab mir meine Milch oder meine Säfte immer noch in Liter und nicht in Kilogramm gekauft...Liter ist also bei Wasser gebräuchlicher. Grüße, Harri ____________________________________ MEINE FLIEGERSEITE XML Gauges Programmierung für Anfänger Panel Design für Anfänger

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