LevelD 767 Navigationsproblem

Marc_H · 16.04.2005, 23:28

Hallo Olli,

wenn MAN aktiv ist, werden die VOR/DME's nicht zur Positionsbestimmung genutzt (nur das IRS).

Wenn man VOR's braucht kann man sie auch über die NAVRAD-Page eingeben (remotely tuned). Hier bleibt AUTO aktiv und sie werden für die Positionsbestimmung genutzt. Danach solle man jedoch wieder auf "A"uto umstellen, dann wird wieder automatisch geupdated.

Wenn man über den Nordatlantik fliegt ist es normal, dass die Meldung "IRS NAV ONLY" erscheint. Mit der Zeit driften die IRS jedoch etwas ab. Auf der anderen Seite des NAT, wenn wieder Beacons empfangen werden, gibt es einen Map-Shift. Die Route im EHSI weicht dann nach links/rechts ab. Der AP (LNAV) korrigiert dies dann.

16.04.2005, 23:28	#8
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Hallo Olli, wenn MAN aktiv ist, werden die VOR/DME's nicht zur Positionsbestimmung genutzt (nur das IRS). Wenn man VOR's braucht kann man sie auch über die NAVRAD-Page eingeben (remotely tuned). Hier bleibt AUTO aktiv und sie werden für die Positionsbestimmung genutzt. Danach solle man jedoch wieder auf "A"uto umstellen, dann wird wieder automatisch geupdated. Wenn man über den Nordatlantik fliegt ist es normal, dass die Meldung "IRS NAV ONLY" erscheint. Mit der Zeit driften die IRS jedoch etwas ab. Auf der anderen Seite des NAT, wenn wieder Beacons empfangen werden, gibt es einen Map-Shift. Die Route im EHSI weicht dann nach links/rechts ab. Der AP (LNAV) korrigiert dies dann. ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

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