Level-D Problem mit N1 und CH Flight Yoke - Seite 2

Holly · 05.03.2005, 00:15

Hallo 767 Piloten!

Fahre die Triebwerke manuell auf N1 ca. 55% hoch, aktiviere dann N1 auf der MCP, um den vom FMC berechneten Take Off Schub zu setzen.

Mein Problem ist, dass sich die N1 Automatik beim Bewegen des Schubhebels wieder deaktiviert und die N1 Leistung sich der Stellung des Schubhebels anpaßt. Das ist von daher schlecht, da der Schubhebel im Yoke integriert ist und schon allein das das Bewegen des Steuerhorns eine Deaktivierung der N1 Automatik provozieren kann.

Weiss eventuell jemand Abhilfe ?

05.03.2005, 00:15	#1
Holly Inventar Registriert seit: 12.12.2000 Beiträge: 1.699	Level-D Problem mit N1 und CH Flight Yoke Hallo 767 Piloten! Fahre die Triebwerke manuell auf N1 ca. 55% hoch, aktiviere dann N1 auf der MCP, um den vom FMC berechneten Take Off Schub zu setzen. Mein Problem ist, dass sich die N1 Automatik beim Bewegen des Schubhebels wieder deaktiviert und die N1 Leistung sich der Stellung des Schubhebels anpaßt. Das ist von daher schlecht, da der Schubhebel im Yoke integriert ist und schon allein das das Bewegen des Steuerhorns eine Deaktivierung der N1 Automatik provozieren kann. Weiss eventuell jemand Abhilfe ? ____________________________________ Gruß Holger Unterwegs auf Boeing 737/757/767/MD82

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