Level-D 767 Realitätsgrad - Seite 3

Chriss-M · 21.10.2005, 10:42

Hallo einmot-flieger,

ich kann auch bestätigen, dass die Lufthansa für eine ganz kurze Zeit eine B767 im Einsatz hatte. Ich glaube, die gehörte ursprünglich zur Lufthansa-Tochter Condor (Thomas Cook).

Gruß, Christian.

Marc_H · 21.10.2005, 11:43

LH hatte sogar zweimal die 767 im Einsatz!

- Mitte der 90er in eigener Bemalung, Maschine und Crew von Condor -Foto-
- 2003/2004 zwei 767 von Lauda geleast mit Condor Crews -Foto-

einmot-flieger · 21.10.2005, 13:59

Aha. Dann danke ich euch für die Hinweise. Ich spiele nämlich auch mit dem Gedanken, mir in der nächsten Zeit die LDS 767 zu kaufen (evtl. boxed), aber ich "bestücke" meine Flugzeuge nur mit Bemalungen, die es in der Realität gibt oder mal gab. Also die PMDG 737 käme mir z. B. nie in LH-Bemalung auf die Platte, da LH nie eine 737NG eingesetzt hat.

Marc_H · 21.10.2005, 14:43

Dann kannst du jetzt bedenkenlos die 767 im LH c/s fliegen

Chriss-M · 21.10.2005, 15:26

Um doch nochmal wieder auf die Level-D B 767 sprechen zu kommen: Wie gut sind denn bei dieser Maschine die Instrumente ablesbar? Ich habe zwar jetzt schon ein paar Screenshots gesehen, aber einen richtigen Eindruck konnte ich noch nicht dadurch gewinnen. Die Bildschirme in der PMDG B 737 lassen sich ja durch anklicken vergrößern...

Gruß, Christian

Danke Marc_H für die schönen Links!

Matze2 · 21.10.2005, 18:01

Zitat:

Wie gut sind denn bei dieser Maschine die Instrumente ablesbar?

Hallo Chris!
Also, ich habe schon in Foren gelesen, das einige User da nicht so ganz zufrieden sind (VC!),obwohl ich persönlich das nicht nachvollziehen kann! Durch "anklicken vergrößern" gibts bei der LVD nicht, das könnte man als Nachteil auslegen, wobei aber auch hier wieder gilt: Der Eine so, der Andere so. Für mich ist es kein Nachteil, da ich diese Funktion in der PMDG auch nicht nutze.
(Vielleicht habe ich auch deshalb keine Probleme mit dem Ablesen der Instrumente, weil Gewohnheitssache.) Außerdem besteht ja die Möglichkeit, im VC die Zoomfunktion zu nutzen - und dann kannst Du alles perfekt lesen!
Ich glaube im LVD-Forum "beschwerte" sich neulich jemand über die seiner Meinung nach undeutliche Anzeige des ND bei Nachtflügen. Von LVD wurde daraufhin ein Foto des Originals gepostet, woran man sehen konnte, das daß LVD-Team absolut perfekte Arbeit leistet.

Matze2 · 21.10.2005, 18:16

Ich hab Dir mal ein Bild gemacht, mußte allerdings die Auflösung verringern wegen der Größe...

Chriss-M · 21.10.2005, 19:17

Hallo Matze,

vielen Dank für die Beantwortung meiner Frage und das Bild! Wird wahrscheinlich wirklich eine Sache der Gewöhnung sein, ob man die Instrumente gut ablesen kann! Oder ich muss mir einen größeren Monitor zulegen, was ich allerdings dafür jetzt für übertrieben halten würde

!

Gruß, Christian.

Balu der Bär · 21.10.2005, 22:55

Hallo community,
habe mir den Flieger bei Aeroseoft gerade bestellt, als boxed.....

Sind irgendwelche Konflikte mit anderen Add ons zu erwarten, bzw. mit was verträgt sich das Programm nicht, denn ich kann mich an Posts hier im Forum erinnern, wo es Probleme gab!(Finde sie nur nich grade)!!!

Hatte hier jemand mal Probleme mit dem Flieger, oder besser gesagt, was muß bei ner Installation beachtet werden???

Darth Mop · 21.10.2005, 23:54

wozu PMDG737 wenn's auch die default 737 tut

bei allem respekt, ich verstehe nicht warum die so beliebt ist? okay, die 747 gefaellt mir (*über sich selbst staun*), aber die pmdg737 ist einfach nich mein geschmack...

21.10.2005, 11:43	#22
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	LH hatte sogar zweimal die 767 im Einsatz! - Mitte der 90er in eigener Bemalung, Maschine und Crew von Condor -Foto- - 2003/2004 zwei 767 von Lauda geleast mit Condor Crews -Foto- ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

21.10.2005, 14:43	#24
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Dann kannst du jetzt bedenkenlos die 767 im LH c/s fliegen ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

21.10.2005, 18:16	#27
Matze2 Veteran Registriert seit: 22.06.2002 Beiträge: 391	Ich hab Dir mal ein Bild gemacht, mußte allerdings die Auflösung verringern wegen der Größe... ____________________________________ Viele Grüße aus EDDV Matthias \"Ich hasse die Scheinheiligkeiten derer, die die Schuld am eigenen Unvermögen immer bei anderen suchen\"

21.10.2005, 22:55	#29
Balu der Bär Elite Registriert seit: 19.04.2005 Alter: 53 Beiträge: 1.046	Hallo community, habe mir den Flieger bei Aeroseoft gerade bestellt, als boxed..... Sind irgendwelche Konflikte mit anderen Add ons zu erwarten, bzw. mit was verträgt sich das Programm nicht, denn ich kann mich an Posts hier im Forum erinnern, wo es Probleme gab!(Finde sie nur nich grade)!!! Hatte hier jemand mal Probleme mit dem Flieger, oder besser gesagt, was muß bei ner Installation beachtet werden??? ____________________________________ Μολὼν λαβέ \"Je korrupter der Staat, desto zahlreicher die Gesetze\" Publius Cornelius Tacitus, römischer Geschichtsschreiber Hoplophobie ist heilbar!Sprechen sie mit ihrem Psychater! “If someone has a gun and is trying to kill you, it would be reasonable to shoot back with your own gun.” - Dalai Lama @Phil:Es gibt bei EDDS auch den waypoint UNSIN!!

21.10.2005, 23:54	#30
Darth Mop Hasta siempre comandante Registriert seit: 09.05.2001 Alter: 39 Beiträge: 3.921	wozu PMDG737 wenn's auch die default 737 tut bei allem respekt, ich verstehe nicht warum die so beliebt ist? okay, die 747 gefaellt mir (über sich selbst staun), aber die pmdg737 ist einfach nich mein geschmack... ____________________________________ *..:: RoyalSkies.CO.UK* ::.. ..:: YouTube VidZ ::..**

21.10.2005, 10:42	#21
Chriss-M Senior Member Registriert seit: 26.01.2002 Alter: 46 Beiträge: 174	Hallo einmot-flieger, ich kann auch bestätigen, dass die Lufthansa für eine ganz kurze Zeit eine B767 im Einsatz hatte. Ich glaube, die gehörte ursprünglich zur Lufthansa-Tochter Condor (Thomas Cook). Gruß, Christian.

21.10.2005, 13:59	#23
einmot-flieger bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 16.08.2005 Beiträge: 1.270	Aha. Dann danke ich euch für die Hinweise. Ich spiele nämlich auch mit dem Gedanken, mir in der nächsten Zeit die LDS 767 zu kaufen (evtl. boxed), aber ich "bestücke" meine Flugzeuge nur mit Bemalungen, die es in der Realität gibt oder mal gab. Also die PMDG 737 käme mir z. B. nie in LH-Bemalung auf die Platte, da LH nie eine 737NG eingesetzt hat.

21.10.2005, 15:26	#25
Chriss-M Senior Member Registriert seit: 26.01.2002 Alter: 46 Beiträge: 174	Um doch nochmal wieder auf die Level-D B 767 sprechen zu kommen: Wie gut sind denn bei dieser Maschine die Instrumente ablesbar? Ich habe zwar jetzt schon ein paar Screenshots gesehen, aber einen richtigen Eindruck konnte ich noch nicht dadurch gewinnen. Die Bildschirme in der PMDG B 737 lassen sich ja durch anklicken vergrößern... Gruß, Christian Danke Marc_H für die schönen Links!

21.10.2005, 19:17	#28
Chriss-M Senior Member Registriert seit: 26.01.2002 Alter: 46 Beiträge: 174	Hallo Matze, vielen Dank für die Beantwortung meiner Frage und das Bild! Wird wahrscheinlich wirklich eine Sache der Gewöhnung sein, ob man die Instrumente gut ablesen kann! Oder ich muss mir einen größeren Monitor zulegen, was ich allerdings dafür jetzt für übertrieben halten würde ! Gruß, Christian.

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)