Level D767 R-TO

[Domino]

Hät mich mal interessiert ob das wer von euch weis?

Hat mich schon seit der PMDG 737 beschäftigt was ist mit dem R-TO
Reduced take off thrust.

Was mir klar ist:
Es wird dem FMC eine angenommene Aussentemperatur eingegeben die
höher ist als die tatsächliche Aussentemp.
Dieser ermittelt dann einen reduced thrust factor um Sprit
zu sparen und die Triebwerke zu schonen.
O.K. so weit so gut

Was mir nicht klar ist:
Wie kann ich diesen temp.factor Kalkulieren.
Entsprechend der vielen Faktoren die für einen Sicheren Take Off relevant sind (z.Bsp. Bahnlänge Startgewicht usw.)
Hab eine Tabelle gefunden>diese Berücksichtigt aber nur die pressure altitude.

Freue mich schon auf eure antworten.

Michi