Landung mit der PIC Boeing 767

Smilie · 15.09.2003, 15:55

welch klappenkonfiguration und welchen Speed sollte ich so bei der landung draufhaben ?
und ab wann sollte cih schon den speed reduzieren ??

danke für antworten

Smilie

FraPre · 15.09.2003, 16:25

Hallo !

Ganz kurz nur so viel, am Ende läuft es wohl fast immer auf >maximale Flaps< raus. Die Speed richtet sich nach dem momentanen TOW. Auf der Approach Page im FMC sind die minimalen Speeds für die beiden letzten Klappenstellungen ersichtlich. Das Anschneiden des LOC sollte mit etwa 190 Ktn erfolgen , das Anschneiden des GS/Beginn Sinkvorgang und Ausfahren des Fahrwerkes mit etwa 170 Ktn abnehmend auf die minimale Landegeschwindigkeit - dabei dann entsprechend die Klappen setzen.

MfG Frank

FO Niko · 15.09.2003, 17:42

Ich könnte schwören, das direkt neben der Flaps anzeige die zahlen stehen

15.09.2003, 15:55	#1
Smilie Newbie Registriert seit: 07.08.2003 Beiträge: 10	Landung mit der PIC Boeing 767 welch klappenkonfiguration und welchen Speed sollte ich so bei der landung draufhaben ? und ab wann sollte cih schon den speed reduzieren ?? danke für antworten Smilie

15.09.2003, 16:25	#2
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo ! Ganz kurz nur so viel, am Ende läuft es wohl fast immer auf >maximale Flaps< raus. Die Speed richtet sich nach dem momentanen TOW. Auf der Approach Page im FMC sind die minimalen Speeds für die beiden letzten Klappenstellungen ersichtlich. Das Anschneiden des LOC sollte mit etwa 190 Ktn erfolgen , das Anschneiden des GS/Beginn Sinkvorgang und Ausfahren des Fahrwerkes mit etwa 170 Ktn abnehmend auf die minimale Landegeschwindigkeit - dabei dann entsprechend die Klappen setzen. MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

15.09.2003, 17:42	#3
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	Ich könnte schwören, das direkt neben der Flaps anzeige die zahlen stehen

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