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Alt 09.06.2007, 23:12   #11
Swiftwind
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@Delta777
Habe grade mit gmx verschickt
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Alt 09.06.2007, 23:54   #12
Delta777
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Beiträge: 2.469


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Zitat:
Original geschrieben von Swiftwind
@Delta777
Habe grade mit gmx verschickt
Ja habe es erhalten! Danke! Werde ich gleich mal testen!
____________________________________
Gruß Nicolas
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"In thrust we trust"
Delta777 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2007, 09:32   #13
Flusifreund
Master
 
Registriert seit: 25.04.2004
Alter: 35
Beiträge: 598


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moin,

wäre auch interessiert daran:

philipp737@gmx.net

____________________________________
Philipp

Ein Hubschrauber kann eigentlich gar nicht fliegen, er ist nur so hässlich, dass die Erde ihn abstößt.
Flusifreund ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2007, 10:50   #14
Swiftwind
Veteran
 
Registriert seit: 30.05.2007
Beiträge: 287


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Hallo Phillip. Hab es dir auch geschickt.


Die jenigen die es schon getestet haben, möchte ich bitten das kurz mit zuteilen.


Viel Spaß
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Alt 10.06.2007, 12:21   #15
Jan-Paul
Master
 
Registriert seit: 16.02.2001
Alter: 41
Beiträge: 679


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Hi,

ich wäre auch daran interessiert. Die Warnung sollte bei der 737 meines wissens aber schon ab Flaps 5 losgehen.
____________________________________
Gruß
Jan-Paul
Dolphin Air

\"As Boeing Aircraft were made for flying and not for eating, they have a controlwheel, not a table!\"
Jan-Paul ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2007, 12:59   #16
Swiftwind
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Das ist richtig, aber dann hättest du ja auch die Möglichkeit diese mit dem Knopf zu deaktivieren, welcher auf der Throttle Konsole sich befindet.
Da steht Horn cutout.

Leider wurde dieser Knopf nicht programmiert von PMDG Seite und ich kann es auch nicht.

Habe wie auch ganz am Anfang erwähnt, mir dann die PMDG 747 als Vorbild genommen.

In der Realität ist es glaube ich auch so, dass wenn in der 737 bei Flaps 25 immer noch nicht das Fahrwerk ausgefahren wird, diese Warnung auch bestehen bleibt.

Das heißt, auch wenn du den Knopf drückst auf dem Throttle Pedestal,
bleibt die Warnung.


Bin mir aber nicht 100&ig sicher.

Da ich wie gesagt bei Flaps 5 nicht die Möglichkeit habe die Warnung zu deaktivieren, habe ich diese so eingestellt, dass sie erst ab Flaps 25 diese ertönt.Sonst hätte ich das natürlich anders gemacht.

Wenn du schon bei Flaps 5 diese Warnung haben möchtest, dann musst du auch dann das Fahrwerk ausfahren zu diesem Zeitpunkt. Sonst wird dir diese Warnung nach einer Zeit auf den Geist gehen

Meiner meinung nach ist es schon ok, so wie es jetzt ist.

Fährst du vor Flaps 25 das Fahrwerk aus, wirst du die Warnung nicht hören.

Also viel Spaß und sag mir bitte ob es geklappt hat.

P.S. brauche deine e mail Adresse!

Gruß:

Ahmed
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Alt 10.06.2007, 13:26   #17
Hoca
Veteran
 
Registriert seit: 31.07.2004
Alter: 40
Beiträge: 400


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hi,

haette auch interesse an den "tiefen" sounds

erkin_a330@hotmail.de
____________________________________
LG Erkin
Hoca ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2007, 13:51   #18
Jan-Paul
Master
 
Registriert seit: 16.02.2001
Alter: 41
Beiträge: 679


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@Ahmed, wg. e-mail check mal deine PN's.
____________________________________
Gruß
Jan-Paul
Dolphin Air

\"As Boeing Aircraft were made for flying and not for eating, they have a controlwheel, not a table!\"
Jan-Paul ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2007, 14:06   #19
Swiftwind
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@Erkin

Weiß du wie ich mit gmx einen Ordner verschicken kann?

Sonst wären es zu viele einzelne Dateien.
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Alt 10.06.2007, 14:12   #20
Swiftwind
Veteran
 
Registriert seit: 30.05.2007
Beiträge: 287


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Hallo Jan Paul.

Ja das geht, aber wie schon gesagt, dann hast du ab Flaps 5 diese Warnung und du kannst sie nur aktivieren, indem du das Fahrwerk ausfährst-

Lese nochmal meine vorherige Nachricht, weshalb ich es erst ab Flaps 25 eingestellt habe.

Wenn du es aber unbedingt ab Flaps 5 haben willst, kann ich es dir schicken.
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