Landen und Bremsen mit der DC3

Schunken · 29.08.2003, 11:36

Hallo!

Inzwischen habe ich gemerkt, das man die DC3 extrem langsam machen muss, um sie ordentlich zu landen....

aber....

hateen die damals wirklich so hundsmiserable Radbremsen. Ich trete meine Pedals bis zum Bodenblech und die Kiste rollt und rollt....

Gerade bei den kurzen Pisten in Alaska und Afrika immer wieder ein Erlebnis....

Grüße!

Andreas

VA-MAN · 29.08.2003, 12:01

Die DC3 ist halt nichtmehr das neueste. Sie hatten damals nicht so tolle Radbremsen weil die Geschwindigkeiten einfach nicht so hoch waren. Außerdem Sandpisten in Afrika bremsen eh gut. Ich bin mal mit der LH Junkers von Wien nach Linz bei dem Überstellungsflug mitgeflogen, die hat auch sehhr sanft gebremst.

Jetfan · 31.08.2003, 21:52

Hi,

u. dann sollte man auch bedenken, dass zu starke Bremsen bei Spornradfliegern erhebliche Risiken u. Nebenwirkungen haben

.
Sprich: Beim heftigen Bremsen hat man einen solchen Flieger sehr schnell auf die Nase gestellt, u. sowas ist immer sehr teuer, zumindest beim realen Flieger.

Happy Landings

Schunken · 01.09.2003, 16:19

Hallo!

Macht Sinn.....

Auf die Tour hats mich mal vom Mountainbike gerissen, als ich auf Hydraulikbremsen umgestiegen bin

Grüße!

Andreas

stefanloss · 28.10.2003, 13:15

Huhu,

die Bremserei ist bei der DC3 aber auch wirklich übel. Ich mache gerade die Reeve Aleutan Flüge vom FS 9. Und obwohl ich mir schon angewöhnt habe, extrem langsam anzufliegen, bleibe ich auf den kürzeren Airstrips regelmäßig irgenwo in der Tundra (oder war es doch die Taiga?

) stehen. Zum Glück gibts da nur wenig Bäume.

Guten Flug noch!

Peterle · 28.10.2003, 16:31

... hab' ich auch gemacht. Landet man mit 70 kts (was nicht gerade viel Reserven lässt), so geht's da trotzdem allzu oft in die Rabatten

In der Aircraft.cfg steht ein Eintrag:

[brakes]
toe_brakes_scale=0.XXXX

Das 0.XXXX ist, wenn mich meine Erinnerung nicht trügt, 0.3.

Ich hab' den Wert heraufgesetzt (0.5? 0.7? weiss nicht mehr so genau

). Ein paar Testlandungen sollten helfen, einen vernünftigen Wert zu finden.

Aber: Nicht übertreiben. Die FS-DC3 bremst zwar wohl wirklich zu wenig, aber "50 Fuss hinter dem Aufsetzpunkt" ist die echte auch nicht zum Stehen gekommen

Viele Grüsse
Peter

29.08.2003, 11:36	#1
Schunken Senior Member Registriert seit: 21.07.2002 Alter: 54 Beiträge: 172	Landen und Bremsen mit der DC3 Hallo! Inzwischen habe ich gemerkt, das man die DC3 extrem langsam machen muss, um sie ordentlich zu landen.... aber.... hateen die damals wirklich so hundsmiserable Radbremsen. Ich trete meine Pedals bis zum Bodenblech und die Kiste rollt und rollt.... Gerade bei den kurzen Pisten in Alaska und Afrika immer wieder ein Erlebnis.... Grüße! Andreas

29.08.2003, 12:01	#2
VA-MAN Senior Member Registriert seit: 02.10.2002 Alter: 37 Beiträge: 146	lol Die DC3 ist halt nichtmehr das neueste. Sie hatten damals nicht so tolle Radbremsen weil die Geschwindigkeiten einfach nicht so hoch waren. Außerdem Sandpisten in Afrika bremsen eh gut. Ich bin mal mit der LH Junkers von Wien nach Linz bei dem Überstellungsflug mitgeflogen, die hat auch sehhr sanft gebremst. ____________________________________ Laurenz der , der Boeing liebt.

31.08.2003, 21:52	#3
Jetfan Master Registriert seit: 11.01.2001 Beiträge: 576	Hi, u. dann sollte man auch bedenken, dass zu starke Bremsen bei Spornradfliegern erhebliche Risiken u. Nebenwirkungen haben . Sprich: Beim heftigen Bremsen hat man einen solchen Flieger sehr schnell auf die Nase gestellt, u. sowas ist immer sehr teuer, zumindest beim realen Flieger. Happy Landings ____________________________________ Grüße Rainer Durchsage des Captains nach einer extrem harten Landung: \"Meine Damen u. Herren, ich kann Sie beruhigen, wir sind nicht abgeschossen worden, wir sind nur gelandet\"

28.10.2003, 13:15	#5
stefanloss Veteran Registriert seit: 03.01.2002 Alter: 49 Beiträge: 301	Huhu, die Bremserei ist bei der DC3 aber auch wirklich übel. Ich mache gerade die Reeve Aleutan Flüge vom FS 9. Und obwohl ich mir schon angewöhnt habe, extrem langsam anzufliegen, bleibe ich auf den kürzeren Airstrips regelmäßig irgenwo in der Tundra (oder war es doch die Taiga? ) stehen. Zum Glück gibts da nur wenig Bäume. Guten Flug noch! ____________________________________ Viele Grüße, Stefan. \"ROMANI ITE DOMUM\"

28.10.2003, 16:31	#6
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Ja, die Flüge... ... hab' ich auch gemacht. Landet man mit 70 kts (was nicht gerade viel Reserven lässt), so geht's da trotzdem allzu oft in die Rabatten In der Aircraft.cfg steht ein Eintrag: [brakes] toe_brakes_scale=0.XXXX Das 0.XXXX ist, wenn mich meine Erinnerung nicht trügt, 0.3. Ich hab' den Wert heraufgesetzt (0.5? 0.7? weiss nicht mehr so genau ). Ein paar Testlandungen sollten helfen, einen vernünftigen Wert zu finden. Aber: Nicht übertreiben. Die FS-DC3 bremst zwar wohl wirklich zu wenig, aber "50 Fuss hinter dem Aufsetzpunkt" ist die echte auch nicht zum Stehen gekommen Viele Grüsse Peter

01.09.2003, 16:19	#4
Schunken Senior Member Registriert seit: 21.07.2002 Alter: 54 Beiträge: 172	Hallo! Macht Sinn..... Auf die Tour hats mich mal vom Mountainbike gerissen, als ich auf Hydraulikbremsen umgestiegen bin Grüße! Andreas

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