Landen

Eri · 29.03.2001, 11:53

Hallo
Ich habe ein paar test Platzrunden in Frankfurt (im FS) mit einer 737-400 gemacht und da ist mir aufgefallen das ich wen ich die Landeklappen (Flaps) voll ausgefahren habe und anfliegen will muß ich die Maschiene so hoch ziehen(das ich auf dem Gleitfpad bleibe) das ich die Landebahn überhaupt nicht mehr sehen kann,das ist doch aber nicht normal oder?Meine Anflugeschwidigkeit ist ungefähr bei 150 kt (ich weiß ist ein etwas zu schnell) aber wenn ich den speed noch weiter veringern würde müste ich ja die Nase noch weiter nach oben ziehen.
Wer kann mir bei diesem Problem helfen?

Gruß Eri(c)

Joachim Giesler · 29.03.2001, 12:27

Die aller-, allermeisten Cockpits/Panels verfügen nicht über eine reale Sicht nach außen! Das kann man aber in der Panel.cfg dauerhaft ändern - zumindest was den Blick nach unten angeht!

Bei flightsim.com gibt´s einen Bericht von Peter James darüber - sehr interessant, wie ich finde! Hier zu finden:

http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=m...to/pjviews.htm

Der Standart-Eintrag für die Sicht nach vorne in der Panel.cfg ist folgender:

[Views]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL
VIEW_FORWARD_DIR=2.0, 0.0, 0.0

Ersetze den Eintrag 2.0 in der VIEW_FORWARD_DIR in deiner Panel.cfg mal durch 8.0 und speichere es ab! Nun hast du einen extremen Blick nach unten! Wenn du dein Flugzeug lädtst, wirst du zunächst mehr Beton sehen als alles andere! Das ändert sich aber, wenn du nun 1x die Minus-Taste drückst ("-"Zoom), danach SHIFT gedrückt hältst und 5x die Plus-Taste aktivierst! Nun müsstest du nach Peter James einen realeren Blick nach draußen haben!

Das einzige, was man halt stets machen muss, nachdem man seinen Flieger geladen hat, ist, diese 1x"-" und Shift+5x"+" Prozedur durchzuziehen!

Aber was tut man nicht alles für einen besseren Blick nach draußen!

Ob du evtl. doch einen Flugfehler begehst oder es auch einfach an dem Flugmodell liegt, lasse ich jetzt mal unberücksichtigt!

Gruß, Achim O.T.N.

Gerson Nerger · 29.03.2001, 18:38

hi eri,

bevor du ans adjustieren der außensicht gehst, sollte du überprüfen, mit wieviel sprit an bord du versuchst zu landen. mit 100% wird's natürlich schwierig, bei 150 KIAS die sicht auf die piste zu behalten. wenn du allerdings ein "normales" landegewicht hast, ist joachims weg wohl der richtige ...

happy landings
gerson

jock · 29.03.2001, 20:15

... oder flieg einfach was höher an und mach den descent etwas steiler, den Blickwinkel kann man im FS98 zumindest mit Shift+return Taste nach unten, und mit Shift+backwards Taste nach oben bewegen.
Tschüß
David

Joachim Giesler · 30.03.2001, 02:40

Also deinen Vorschlag in Ehren, jock, aber für einen Landeanflug gilt nach meinem Wissen: 1 - 2° Pitch up, d.h. dass die Flugzeugnase beim Landeanflug trotz Sinkphase nach oben zeigt - wenn auch nicht viel, denn nur in dieser Landekonfiguration setzt du auch mit dem Hauptfahrwerk zuerst auf!

Nose down beim Sinkflug ist eher dem Notsinkflug vorbehalten!

Gruß, Achim O.T.N.

sergio · 30.03.2001, 14:16

Peter James ist mittlerweile dafür berühmt berüchtigt, dass er ein wenig zu schnell aus der Hüfte schießt. Seine Besprechungen und Tipps benötigen oft nachträgliche Korrekturen und Präzisierungen. Das betrifft auch seine Ausführungen über die optischen Achsen von Flight Simulator.

Ich habe in einem Artikel für FXP schon einiges darüber geschrieben. Hier noch ein paar Dinge:

Will man aber die Sicht nach draußen anders einstellen, gibt es zwei Dinge, die man tun kann. Und beide werden in der Datei PANEL.CFG des jeweiligen Flugzeugs vorgenommen.

Zuerst kann man den Blickwinkel senken. Den wird vom folgenden Eintrag festgelegt:

VIEW_FORWARD_DIR=2.0, 0.0, 0.0.

Wichtig ist die erste Zahl, sie gibt den Sichtwinkel wieder. Setzt man dort größere Werte ein, blickt man im Cockpit immer mehr nach unten. 8.0 scheint mit übertrieben, aber 6.0 oder 5.0 sind passabel. Mit negativen Zahlen blickt man nach oben. Die Werte werden für jede Blickrichtung (FORWARD_LEFT, FORWORD_RIGHT usw.) einzeln eingestellt.
An sich wäre es möglich, sich eine "Landungsview" für die Taste [Num][5] zu basteln, komplett mit Instrumentenbrett usw. Das ist nicht so schwierig. So was gibt es bei manchem Payware. Dann hätte man die "normale Sicht" für den Flug und eine "spezielle, mehr nach unten gerichtete Sicht" für Starts und Landungen.

Dann gibt es noch einen Eintrag:

VIEW_FORWARD_ZOOM=1.0

Dieser Eintrag legt den Zoom-Faktor fest. Ist diese Zeile nicht vorhanden, geht FS davon aus, dass der Zoom-Faktor auf 1.0 gesetzt ist. Setzt man dort VIEW_FORWARD_ZOOM=0.6 hat man ungefähr das Blickfeld von FS98, und all das ohne umständliche Tastenkombinationen.

Wenn man eine Sicht ändert, sollte man daran denken, auch die andere Sichten ein wenig zu harmonisieren. Es sieht ziemlich dämlich aus, wenn man zur Seite und nach Vorne zwei ganz unterschiedliche Perspektiven hat.

29.03.2001, 12:27	#2
Joachim Giesler Inventar Registriert seit: 23.11.1999 Alter: 65 Beiträge: 2.083	Hi Eri! Die aller-, allermeisten Cockpits/Panels verfügen nicht über eine reale Sicht nach außen! Das kann man aber in der Panel.cfg dauerhaft ändern - zumindest was den Blick nach unten angeht! Bei flightsim.com gibt´s einen Bericht von Peter James darüber - sehr interessant, wie ich finde! Hier zu finden: http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=m...to/pjviews.htm Der Standart-Eintrag für die Sicht nach vorne in der Panel.cfg ist folgender: [Views] VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL VIEW_FORWARD_DIR=2.0, 0.0, 0.0 Ersetze den Eintrag 2.0 in der VIEW_FORWARD_DIR in deiner Panel.cfg mal durch 8.0 und speichere es ab! Nun hast du einen extremen Blick nach unten! Wenn du dein Flugzeug lädtst, wirst du zunächst mehr Beton sehen als alles andere! Das ändert sich aber, wenn du nun 1x die Minus-Taste drückst ("-"Zoom), danach SHIFT gedrückt hältst und 5x die Plus-Taste aktivierst! Nun müsstest du nach Peter James einen realeren Blick nach draußen haben! Das einzige, was man halt stets machen muss, nachdem man seinen Flieger geladen hat, ist, diese 1x"-" und Shift+5x"+" Prozedur durchzuziehen! Aber was tut man nicht alles für einen besseren Blick nach draußen! Ob du evtl. doch einen Flugfehler begehst oder es auch einfach an dem Flugmodell liegt, lasse ich jetzt mal unberücksichtigt! Gruß, Achim O.T.N.

29.03.2001, 20:15	#4
jock Elite Registriert seit: 30.01.2001 Alter: 40 Beiträge: 1.250	geht so wie die anderen es sagen... ... oder flieg einfach was höher an und mach den descent etwas steiler, den Blickwinkel kann man im FS98 zumindest mit Shift+return Taste nach unten, und mit Shift+backwards Taste nach oben bewegen. Tschüß David

30.03.2001, 02:40	#5
Joachim Giesler Inventar Registriert seit: 23.11.1999 Alter: 65 Beiträge: 2.083	Hi jock und die anderen! Also deinen Vorschlag in Ehren, jock, aber für einen Landeanflug gilt nach meinem Wissen: 1 - 2° Pitch up, d.h. dass die Flugzeugnase beim Landeanflug trotz Sinkphase nach oben zeigt - wenn auch nicht viel, denn nur in dieser Landekonfiguration setzt du auch mit dem Hauptfahrwerk zuerst auf! Nose down beim Sinkflug ist eher dem Notsinkflug vorbehalten! Gruß, Achim O.T.N.

29.03.2001, 11:53	#1
Eri Jr. Member Registriert seit: 04.10.2000 Beiträge: 91	Hallo Ich habe ein paar test Platzrunden in Frankfurt (im FS) mit einer 737-400 gemacht und da ist mir aufgefallen das ich wen ich die Landeklappen (Flaps) voll ausgefahren habe und anfliegen will muß ich die Maschiene so hoch ziehen(das ich auf dem Gleitfpad bleibe) das ich die Landebahn überhaupt nicht mehr sehen kann,das ist doch aber nicht normal oder?Meine Anflugeschwidigkeit ist ungefähr bei 150 kt (ich weiß ist ein etwas zu schnell) aber wenn ich den speed noch weiter veringern würde müste ich ja die Nase noch weiter nach oben ziehen. Wer kann mir bei diesem Problem helfen? Gruß Eri(c)

29.03.2001, 18:38	#3
Gerson Nerger Inventar Registriert seit: 26.11.2000 Beiträge: 1.615	hi eri, bevor du ans adjustieren der außensicht gehst, sollte du überprüfen, mit wieviel sprit an bord du versuchst zu landen. mit 100% wird's natürlich schwierig, bei 150 KIAS die sicht auf die piste zu behalten. wenn du allerdings ein "normales" landegewicht hast, ist joachims weg wohl der richtige ... happy landings gerson

30.03.2001, 14:16	#6
sergio Inventar Registriert seit: 17.01.2000 Beiträge: 1.745	Peter James ist mittlerweile dafür berühmt berüchtigt, dass er ein wenig zu schnell aus der Hüfte schießt. Seine Besprechungen und Tipps benötigen oft nachträgliche Korrekturen und Präzisierungen. Das betrifft auch seine Ausführungen über die optischen Achsen von Flight Simulator. Ich habe in einem Artikel für FXP schon einiges darüber geschrieben. Hier noch ein paar Dinge: Will man aber die Sicht nach draußen anders einstellen, gibt es zwei Dinge, die man tun kann. Und beide werden in der Datei PANEL.CFG des jeweiligen Flugzeugs vorgenommen. Zuerst kann man den Blickwinkel senken. Den wird vom folgenden Eintrag festgelegt: VIEW_FORWARD_DIR=2.0, 0.0, 0.0. Wichtig ist die erste Zahl, sie gibt den Sichtwinkel wieder. Setzt man dort größere Werte ein, blickt man im Cockpit immer mehr nach unten. 8.0 scheint mit übertrieben, aber 6.0 oder 5.0 sind passabel. Mit negativen Zahlen blickt man nach oben. Die Werte werden für jede Blickrichtung (FORWARD_LEFT, FORWORD_RIGHT usw.) einzeln eingestellt. An sich wäre es möglich, sich eine "Landungsview" für die Taste [Num][5] zu basteln, komplett mit Instrumentenbrett usw. Das ist nicht so schwierig. So was gibt es bei manchem Payware. Dann hätte man die "normale Sicht" für den Flug und eine "spezielle, mehr nach unten gerichtete Sicht" für Starts und Landungen. Dann gibt es noch einen Eintrag: VIEW_FORWARD_ZOOM=1.0 Dieser Eintrag legt den Zoom-Faktor fest. Ist diese Zeile nicht vorhanden, geht FS davon aus, dass der Zoom-Faktor auf 1.0 gesetzt ist. Setzt man dort VIEW_FORWARD_ZOOM=0.6 hat man ungefähr das Blickfeld von FS98, und all das ohne umständliche Tastenkombinationen. Wenn man eine Sicht ändert, sollte man daran denken, auch die andere Sichten ein wenig zu harmonisieren. Es sieht ziemlich dämlich aus, wenn man zur Seite und nach Vorne zwei ganz unterschiedliche Perspektiven hat.

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