kupplung

[TONI_B]

Wie viel kostet so eine Stickstofffüllung?
Ich unterbiete den Preis um 10%!
In meinem Labor steht eine 150Liter Flasche mit 200bar reinstem (99,999%) Stickstoff. Damit könnte man sicher 1000-2000Reifen befüllen.
Also meldet euch! Sagen wir 5 Euro pro Reifen?

[Dr. Acula]

Original geschrieben von TONI_B

Also meldet euch! Sagen wir 5 Euro pro Reifen?

genau soviel kostet es auch !

[TONI_B]

Da habe ich aber gut geraten

2000 Reifen für je 5 Euronen ergeben nach Adam Riese 10000 - super, denn die Flaschenfüllung kostet ca. 100Euro. Kein schlechter Gewinn!

Vielleicht sollte KHG sich bei mir Tipps holen

[Dr. Acula]

Original geschrieben von TONI_B
Da habe ich aber gut geraten

2000 Reifen für je 5 Euronen ergeben nach Adam Riese 10000 - super, denn die Flaschenfüllung kostet ca. 100Euro. Kein schlechter Gewinn!

Vielleicht sollte KHG sich bei mir Tipps holen

2000 (?) Reifen?
weisst du wieviel liter in 1 reifen reingehen? rechne mal nach.....

[ruffy_mike]

Man merkt halt' einfach immer noch, dass der Dieselmotor vom Traktor kommt

Naja, Klischees beiseite, aber im Prinzip ist da schon etwas Wahres dahinter, wurde der Diesel doch hauptsächlich für Einsatzzwecke, bei denen ein extrem hohes Drehmoment gebraucht wird, konzipiert. Das waren eben Traktoren, Baufahrzeuge, LKWs usw. Bin leider kein Techniker, aber vielleicht interessiert dich ja dieser Hintergrund.

Dass Diesel steuerbegünstigt wird, hängt wohl damit zusammen, dass der Staat die Landwirtschaft begünstigen wollte; nach und nach sind aber Privatpersonen auch auf diese Begünstigung mit Diesel-PKW aufgesprungen, und heute liegt der Diesel-Anteil geschätzt bei 75 % in Österreich. Damit hat früher niemand gerechnet, ich frage mich ehrlich gesagt, wie lange der billige Diesel noch halten wird.

Beim Diesel muss man auf jeden Fall noch die schädlichen Partikelemissionen erwähnen, gegen die die Autoindustrie erst seeehr langsam vorgeht, weil Filter extrem teuer und technisch kompliziert sind.

[Dr. Acula]

Original geschrieben von ruffy_mike


Damit hat früher niemand gerechnet, ich frage mich ehrlich gesagt, wie lange der billige Diesel noch halten wird.

Beim Diesel muss man auf jeden Fall noch die schädlichen Partikelemissionen erwähnen, gegen die die Autoindustrie erst seeehr langsam vorgeht, weil Filter extrem teuer und technisch kompliziert sind.

ab 1.1.2004 wird die steuer eh ums doppelte als beim benzin angehoben.

eh klar,weil durch den wenigerverbrauch auch einiges an steuern entgeht.
eigentlich sollte nach gefahrenen kilometern abgerechnet werden.

[ruffy_mike]

Hui, na da haben wir's schon... danke für den Hinweis, hast du da evtl. irgendwo einen genaueren Link, bzw. weisst du, inwiefern sich das dann auf die tatsächlichen Dieselpreise auswirkt?

[renew]

Original geschrieben von TONI_B
Wie viel kostet so eine Stickstofffüllung?
Ich unterbiete den Preis um 10%!
In meinem Labor steht eine 150Liter Flasche mit 200bar reinstem (99,999%) Stickstoff. Damit könnte man sicher 1000-2000Reifen befüllen.
Also meldet euch! Sagen wir 5 Euro pro Reifen?

also ich komm auf ca. 343 Reifen mit dieser Füllung.

Meine Rechnung:
150l*200bar --> 30000 l bei 1 bar (kann man das eigenltich so rechnen - schon oder? )

Ein Autoreifen soll sagen wir mal 2,5bar haben.

Nehmen wir einen 185/65 auf einer 15" Felgen (is glaub ich ein ganz guter Schnitt...) so hat man:
1140cm² - die Fläche der Felge
3028cm² - die Fläche der Felge+Reifen

3028-1140 = 1888cm² (die Fläche des Kreisrings = Reifen)
Das ganze mit der Höhe (=Breite) der Reifen multipliziert:
1888*18,5 = 34928cm³ = 34,9l ~ 35 l pro Reifen.
Also braucht man für 2,5bar - 87,5 l

30000/87,5 ergibt dann ungefähr die 343 Reifenfüllungen.

[Guru]

Original geschrieben von ruffy_mike
Man merkt halt' einfach immer noch, dass der Dieselmotor vom Traktor kommt

Naja, Klischees beiseite, aber im Prinzip ist da schon etwas Wahres dahinter, wurde der Diesel doch hauptsächlich für Einsatzzwecke, bei denen ein extrem hohes Drehmoment gebraucht wird, konzipiert. Das waren eben Traktoren, Baufahrzeuge, LKWs usw. Bin leider kein Techniker, aber vielleicht interessiert dich ja dieser Hintergrund.

Dass Diesel steuerbegünstigt wird, hängt wohl damit zusammen, dass der Staat die Landwirtschaft begünstigen wollte; nach und nach sind aber Privatpersonen auch auf diese Begünstigung mit Diesel-PKW aufgesprungen, und heute liegt der Diesel-Anteil geschätzt bei 75 % in Österreich. Damit hat früher niemand gerechnet, ich frage mich ehrlich gesagt, wie lange der billige Diesel noch halten wird.

Beim Diesel muss man auf jeden Fall noch die schädlichen Partikelemissionen erwähnen, gegen die die Autoindustrie erst seeehr langsam vorgeht, weil Filter extrem teuer und technisch kompliziert sind.

Diesel wurden konzipiert, um selbst mit billigsten Salatölen fahren zu können - in der Zwischenzeit ist Dieseltreibstoff zwar schon ein wenig edler, aber im Vergleich zu Superbenzin noch immer ein Simpelprodukt.

Diesel haben vor allem im Teillastbereich weitaus weniger spezifischen Treibstoffverbrauch als Benziner, die wieder im Volllastbereich dem Dieselprinzip überlegen sind.
Durch die Einführung von Abgasturboladern bei Dieselmotoren konnte auf extremen Luftüberschuss gestzt werden - die Leistung steigt stark ohne wesentliche Zunahme des spezifischen Verbrauchs.

Die Partikelemmissionen sind nahezu eine lineare Funktion des Schwefelanteils im Dieseltreibstoff, Peugeot hat bereits eine passable Filter/Nachverbrennungslösung, andere Autohersteller werden sicher folgen.

Auf Grund der weitaus höheren Drücke im Dieselmotor ist die gesamte Bauweise des Motors schwerer und massiver als bei einem Benzinmotor - und durch diese höheren Massen ist ein Diesel weniger "spritzig", beileibe jedoch nicht langsam. Selbst bei gleichem Hubraum hat ein Diesel heute Leistungen im Bereich der Benziner (1,9 Liter - 150 PS, VW Pumpe Düse Turbo). Und wem das Zuwenig ist: V10 TDI, 4.9 l Hubraum, 313PS - VW Phaeton

Die geringeren Drehzahlen liegen auch an den bewegten Massen - wobei Diesel heute etwa bis 5.000 /min drehen, frühere Lamgsamläufer waren oft schon bei 1500 - 2000 /min am roten Ende.

Guru

[renew]

Original geschrieben von Herr Karl
ab 1.1.2004 wird die steuer eh ums doppelte als beim benzin angehoben.

eh klar,weil durch den wenigerverbrauch auch einiges an steuern entgeht.
eigentlich sollte nach gefahrenen kilometern abgerechnet werden.

wie was wo wird was angehoben?

Also auch beim Benzin wird die Steuer erhöht, nur bei den Dieselfahrzeugen um das doppelte - hab ich das so richtig verstanden?

Wir zahlen uns eh schon dumm und dämlich mit der KFZ-Steuer. Wenn man mal nach Deutschland schaut, dort ist die Steuer vernachlässigbar klein.
Ok, dafür kostet der Benzin mehr, aber es kommt halt drauf an wo man dann billiger dran is (je nach gefahrenen Kilometern)