kupplung - Seite 4

Guru · 16.11.2003, 21:36

Zitat:

Original geschrieben von Chrisi99
Falls mit "Nageln" das "Klopfen" gemeint ist.. des kommt von unkontrollierten Frühzündungen..

mfg

Beim Benzinmotor - ja. Beim Diesel kann es systembedingt keine Frühzündungen geben, da vor dem Einspritzzeitpunkt ja kein brennbares Produkt im Zylinder ist ...

Guru

Chrisi99 · 16.11.2003, 21:50

Zitat:

Original geschrieben von Guru
Beim Benzinmotor - ja. Beim Diesel kann es systembedingt keine Frühzündungen geben, da vor dem Einspritzzeitpunkt ja kein brennbares Produkt im Zylinder ist ...

Guru

In der Tat..

Chrisi99 · 16.11.2003, 21:59

Zum Thema "Nageln"
Aus meiner Mitschrift

Abschnitt "Zündverzug"
Für den Ablauf der inneren Gemischbildung bis eine Verbrennung ausgelöst wird, ist eine gewisse Zeitdauer, der Zündverzug, erforderlich.
Der Z. beträgt normalerweise 1/1000 s bei betriebswarmen Motor.

Ist der Z. zu groß (ca 2/1000 s) so führt dies zum schädlichen "Nageln" (Dieselklopfen)
Das Dieselklopfen entsteht durch eine durch mehrere Zündkerne ausgelöste, schlagartige Verbrennung von im Verbrennungsraum örtlich angehäuftem Kraftstoff. Dabei entstehen gefährliche Druckspitzen die zu schäden am Kurbeltrieb führen können.

(so hab ichs zumindest mitgeschrieben

wenn was falsch is wars der Lehrer

)

mfg

Guru · 16.11.2003, 22:33

Zitat:

Original geschrieben von Chrisi99
Zum Thema "Nageln"
Aus meiner Mitschrift

Abschnitt "Zündverzug"
Für den Ablauf der inneren Gemischbildung bis eine Verbrennung ausgelöst wird, ist eine gewisse Zeitdauer, der Zündverzug, erforderlich.
Der Z. beträgt normalerweise 1/1000 s bei betriebswarmen Motor.

Ist der Z. zu groß (ca 2/1000 s) so führt dies zum schädlichen "Nageln" (Dieselklopfen)
Das Dieselklopfen entsteht durch eine durch mehrere Zündkerne ausgelöste, schlagartige Verbrennung von im Verbrennungsraum örtlich angehäuftem Kraftstoff. Dabei entstehen gefährliche Druckspitzen die zu schäden am Kurbeltrieb führen können.

(so hab ichs zumindest mitgeschrieben wenn was falsch is wars der Lehrer )

mfg

Bei kaltem Motor und sehr kalter Umgebungstemperatur kann es zu mehreren Verbrennungskernen kommen, wodurch sich auch noch die Wellenfronten gegenseitig verstärken können (die von Dir erwähnten Druckspitzen).
Durch die Technologie der Einspritzdüsen und die immer weiter steigenden Einspritzdrücke (schon bis zu 3.000 bar) kommt es zu immer feinerer Verteilung des Kraftstoffs in immer kleineren Tröpfchen - daher wird das Nageln bei modernen Dieseln immer geringer. Es geht sogar schon so weit, dass die Einspritzungen nicht nur einmal je Arbeitstakt, sondern sogar schon mehrfach einspritzen, um das Nageln zu reduzieren (VW Phaeton 10Zylinder).

Guru

moorhahn · 17.11.2003, 14:54

danke.

get_you · 17.11.2003, 23:13

A Diesel is ka Wiesel !!!!!!!!!!!

ruffy_mike · 18.11.2003, 00:55

Was möchtest du uns damit sagen?

Guru · 18.11.2003, 01:17

Zitat:

Original geschrieben von get_you
A Diesel is ka Wiesel !!!!!!!!!!!

So manch ein Diesel ist schneller wia a Wiesel !!!!!!!!!!!

16.11.2003, 21:59	#33
Chrisi99 Inventar Registriert seit: 22.12.2002 Alter: 40 Beiträge: 2.644 Mein Computer	Zum Thema "Nageln" Aus meiner Mitschrift Abschnitt "Zündverzug" Für den Ablauf der inneren Gemischbildung bis eine Verbrennung ausgelöst wird, ist eine gewisse Zeitdauer, der Zündverzug, erforderlich. Der Z. beträgt normalerweise 1/1000 s bei betriebswarmen Motor. Ist der Z. zu groß (ca 2/1000 s) so führt dies zum schädlichen "Nageln" (Dieselklopfen) Das Dieselklopfen entsteht durch eine durch mehrere Zündkerne ausgelöste, schlagartige Verbrennung von im Verbrennungsraum örtlich angehäuftem Kraftstoff. Dabei entstehen gefährliche Druckspitzen die zu schäden am Kurbeltrieb führen können. (so hab ichs zumindest mitgeschrieben wenn was falsch is wars der Lehrer ) mfg ____________________________________ Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist, das es in der Theorie keinen Unterschied zwischen Theorie und Praxis gibt, in der Praxis aber schon. Wer schreibt, der bleibt!

17.11.2003, 14:54	#35
moorhahn Veteran Registriert seit: 26.12.2000 Beiträge: 489	danke. ____________________________________ Wenn Null ganz besonders gross ist, ist es schon fast so viel wie ein kleines bisschen Eins... - (Kommentar zum Thema Rundungsfehler bei Fliesskommazahlen).

18.11.2003, 00:55	#37
ruffy_mike Inventar Registriert seit: 10.12.2001 Ort: Wien Alter: 44 Beiträge: 2.651	Was möchtest du uns damit sagen? ____________________________________ If the milk turns out to be sour, I ain't the kinda pussy to drink it. "Every time I see an Alfa Romeo go by, I tip my hat" - Henry Ford

17.11.2003, 23:13	#36
get_you Jr. Member Registriert seit: 29.01.2002 Beiträge: 91	A Diesel is ka Wiesel !!!!!!!!!!!

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