Kein Vorsteuerabzug für Bp Ultimate und Shell V-Power Diesel ?

[Odessa]

Mich stört eher das Geld in Forschung von "besseren" Kraftstoffen gesteckt wird anstatt alternativen zu entwickeln.

Die EU soll mal was gscheites machen und mehr Geld in solch eine Forschung "alternativer Antriebe" stecken, dann wäre Europa nicht mehr von den Ölstaaten abhängig .

btw: wo bekommt man Erdgasautos?

[Guru]

Der Routex-Beleg ist ein Lieferschein, daher ist keine Umsatzsteuer ausgewiesen. Am Abrechnungstag (zumeist am Monatsende) wird durch Routex eine Rechnung mit Umsatzsteuer ausgestellt.

BTW: Die jetzige Generation der Partikelfilter kostet a) keine 1000 Euronen und b) kostet keine Leistung.

Die "Super" Diesel haben nach den Tests aller Automobilvereine in Europa keinen signifikanten und immer nachweisbaren Zusatznutzen zu normalem Diesel erkennen lassen.

Guru

[The_Lord_of_Midnight]

Original geschrieben von Oli
Jetzt würde mich noch eines Interessieren: tankst Du fürs Privatauto auch Ultimate?

Ciao Oliver

ja, beim letzten mal tanken z.b. privat fahre ich aber auch nur das nötigste. ich bin die ganze woche beruflich unterwegs und echt nix neugierig, am wochende auch noch unnötig kilometer herunterzuspulen.

das problem mit diesem diesel ist, daß ich in nächster nähe keine bp oder shell-tankstelle habe. und ich bin sicher nicht bereit, 20 kilometer zu fahren, nur damit ich dann auch noch mehr zahlen darf. wenn ich in die arbeit fahre ist das egal, weil da liegen unzählige tankstellen auf meiner strecke.

[The_Lord_of_Midnight]

Original geschrieben von bhoernchen
ich wohn in schwechat und hab deshalb auch einige bekannte die bei der OMV arbeiten
der größte stuß sagen sie, is das mit dem V power und Hyper super sprit schmäh.
alles nur werbegag.
um den leuten das geld aus der tasche zu ziehn..
also spar dir dein geld und tank das billigere

Denk mal nach. Was soll die OMV schon dazusagen ? Die haben nichts vergleichbares anzubieten.

Soweit ich informiert bin, hat die OMV sowieso praktisch ein Monopol in Österreich. Könnte es sein, daß die ÖMV aber bei BP Ultimate und Shell V-Power NICHTS mitschneidet ?

[The_Lord_of_Midnight]

Original geschrieben von Odessa
Mich stört eher das Geld in Forschung von "besseren" Kraftstoffen gesteckt wird anstatt alternativen zu entwickeln.

Die EU soll mal was gscheites machen und mehr Geld in solch eine Forschung "alternativer Antriebe" stecken, dann wäre Europa nicht mehr von den Ölstaaten abhängig .

btw: wo bekommt man Erdgasautos?

Keine Sorge, das kommt schon noch. Alternative Techniken sind bei allen Herstellern bereits heute verfügbar. Ist alles nur eine Frage des Preises. Sobald der herkömmliche Treibstoff eine gewisse Schwelle überschreitet, gibt es kein Zurück mehr.

Nicht vergessen: Man muss auch den praktischen Aspekt sehen. Z.b. wesentlich höherer Preis für Fahrzeuge mit Alternativ-Antrieb. SCHWERSTWIEGENDE Nachteile im täglichen Betrieb, z.b. weniger Platz, deutlich niedrigere Reichweite, deutlich schlechtere Versorgung mit Treibstoff, usw. usf...

[Guru]

Original geschrieben von Odessa


btw: wo bekommt man Erdgasautos?

Ruf mal bei WienEnergie an - dort kannst Du Dir sogar ein Erdgasauto zum Probefahren ausleihen.

Guru

[Guru]

Sowohl BP Ultimate als auch Shell V-Power haben als Grundlage normalen 45 Cetan-Diesel, der aus der Raffinerie Schwechat kommt. Der Rest sind Additive, die zugemischt werden - wobei nicht auszuschließen ist, dass dies ebenfalls die OMV im Auftrag der beiden Firmen macht.
Die OMV "schneidet nicht mit", sondern verdient an der Herstellung und dem Verkauf des Treibstoffs - und das ist das Kerngeschäft der OMV.
Der Tankstellenbereich und das Marketing der OMV hätten mt Sicherheit einen Hyperdiesel im Angebot, wenn sich das Zeug verkaufen würde - der Marktanteil laut OMV beträgt in Österreich unter 3% des gesamten Dieselverkaufs - die Tests der "Wundertreibstoffe" durch unabhängige Autofahrervereinigungen haben ja gezeigt, dass diese Treibstoffe keine signifikante, nachhaltige Verbesserung bei allen Dieselmotoren bringen. Aber es gibt ja immer ein paar marketinggläubige Kunden, die werbeaffin sind. Die glauben übrigens ja auch, der Sprit von Diskonttankstellen sei schlechter als der von Markentankstellen - darum zahlen sie ja freiwillig mehr für das gleiche Produkt.

Guru

[meinereiner]

Original geschrieben von Guru

BTW: Die jetzige Generation der Partikelfilter kostet a) keine 1000 Euronen und b) kostet keine Leistung.


Guru

dann sieh die mal div. prospekte der hersteller an,entweder hat das gleiche modell mit DPF 10ps mehr bei gleichen daten wie der ohne,od. 10ps weniger als ohne DPF.

und mind. 700.- werden angerechnet.

und im stadtbetrieb ist der DPF sowieso schlecht,denn zum reinigen muss man mind. 15min. mit mind. 80kmh fahren,lt. meiner werkstatt.

[Guru]

Original geschrieben von meinereiner
dann sieh die mal div. prospekte der hersteller an,entweder hat das gleiche modell mit DPF 10ps mehr bei gleichen daten wie der ohne,od. 10ps weniger als ohne DPF.

und mind. 700.- werden angerechnet.

und im stadtbetrieb ist der DPF sowieso schlecht,denn zum reinigen muss man mind. 15min. mit mind. 80kmh fahren,lt. meiner werkstatt.

Irgendwie widersprichst Du Dir aber: mit DPF 10 PS MEHR?

Der geringe Verlust (es sind etwa 1,5% der Spitzenleistung bei Modellen > 60 kW) durch den DPF wird heute durch die Grundabstimmung des Motors (Kennfeld) beiM Testlauf ausgeglichen, sodass die Motoren in der normalen Leistungstoleranz liegen.

Der DPF setzt sich in der Stadt bei Langsamfahrt zu - was aber nicht von vornherein schlecht ist - und ein Warnlicht macht dann darauf aufmerksam. Etwa 10 min 80 km/h reichen aus, um den DPF wieder in Vollfunktion zu bekommen. (Giftige) Additivem wie sie der erste DPF bei Peugeot benötigte, sind nicht mehr notwendig.

Daher - was solls...

Guru

[FendiMan]

Original geschrieben von Guru
Irgendwie widersprichst Du Dir aber: mit DPF 10 PS MEHR?

Ja, das gibt es.
ZB Renault Megane 1,9 ohne DPF 120 PS, mit DPF 130 PS.

Original geschrieben von Guru
Der DPF setzt sich in der Stadt bei Langsamfahrt zu - was aber nicht von vornherein schlecht ist - und ein Warnlicht macht dann darauf aufmerksam. Etwa 10 min 80 km/h reichen aus, um den DPF wieder in Vollfunktion zu bekommen.

Meines Wissens geht das automatisch auch ohne jetzt unbedingt auf 80 KM/h beschleunigen zu müssen, aber das wäre eine gute Ausrede, wenn man wegen Schnellfahrens in der Stadt aufgehalten wird.