König der Jet-Flugmodelle ?

MarcusN · 06.04.2003, 11:17

@ Siegfried off topic:

Siegfried - hast du mit der DF737 schon mal einen Takeoff versucht, bei dem ein Triebwerk nach V1 ausfällt ? Ich bekomme den Vogel dann zwar hoch aber das Kreiselmoment durch den asymetrischen Schub ist derart hoch, dass ich auch nach Schubreduktion und vollem Seitenruder den Vogel nicht mehr gerade ziehen kann. Das endet dann immer in einer schönen Korkenzieherbewegung Richtung Boden...
Mit der PIC 767 und der PSS747 (hier sogar nur mit einem von vier Triebwerken alive) geht das ziemlich "problemlos".
Vielleicht mache ich bei der DF737 auch irgendwas falsch...

06.04.2003, 11:17	#5
MarcusN Hero Registriert seit: 11.12.2001 Alter: 56 Beiträge: 902	@ Siegfried off topic: Siegfried - hast du mit der DF737 schon mal einen Takeoff versucht, bei dem ein Triebwerk nach V1 ausfällt ? Ich bekomme den Vogel dann zwar hoch aber das Kreiselmoment durch den asymetrischen Schub ist derart hoch, dass ich auch nach Schubreduktion und vollem Seitenruder den Vogel nicht mehr gerade ziehen kann. Das endet dann immer in einer schönen Korkenzieherbewegung Richtung Boden... Mit der PIC 767 und der PSS747 (hier sogar nur mit einem von vier Triebwerken alive) geht das ziemlich "problemlos". Vielleicht mache ich bei der DF737 auch irgendwas falsch... ____________________________________ LieGrü Marcus Flugbetriebsleiter CARGO FlightXPress Virtual

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