Ist das ein Bug oder ist das im echten Vorbild auch so? - Seite 2

wined · 29.03.2002, 11:21

Haaa,
Da hab ich also doch richtig gelegen, mit meiner Vermutung....

Ich geb Dir auf jeden Fall recht, ich find das Höhenruder auch übertrieben aufgestellt.
Aber möglich wäre es (rein technisch), denn wann man sich so einen Flieger mal genauer ansieht, sieht man recht gut, daß das Höhenruder als ganzes auch einen recht großen Spielraum hat, ind der Verstellbarkeit....
Nur angewendet, hab ich dies am Boden noch nie gesehen, und wenn ich in der Luft bin, hab ich meist keinen Blick aufs Höhenruder...

Zum Glück

LG,
Edwin

Darth Mop · 29.03.2002, 14:06

mich wunderts nur dass ich bisher das noch nie bei einem flieger gesehen habe, weder am echten noch im simulierten... naja vielleicht ist ja der PSS Airbus "as real as it gets"

Poekman · 29.03.2002, 20:04

Ich weiß jetzt nicht, wie lang die Landebahn des Flughafens auf dem Bild war, aber durch volles Zehen des Höhenruders nach dem Aufsetzen, kann man den Widerstand erhöhen.
Ich kenn das jetzt blos vom Segelfliegen, aber vielleicht war der Pilot auf dem Scrennshot ja Segelflieger und hat das halt dort auch so gemacht.

FO Niko · 30.03.2002, 11:42

Nach dem Aufsetzten auf der 14L in EDDK trimmte der A319 sofort nach oben, und ist mit mir wieder gestartet.
Habe noch versucht vollen Schub zugeben, aber ich bin aus dem Stall nicht mehr raus gekommen.

Warum fahren aber bei mir nie die Spoiler aus`?
Ich kann sie Armen wie ich will, die wollen einfach nicht

Gruß Niko

Darth Mop · 30.03.2002, 15:51

ich persönlich arme die nicht, sondern fahre sie manuell von hand aus, je nachdem ob ichs grad zum sinken brauche oder schon aufgesetzt bin

29.03.2002, 14:06	#12
Darth Mop Hasta siempre comandante Registriert seit: 09.05.2001 Alter: 39 Beiträge: 3.921	mich wunderts nur dass ich bisher das noch nie bei einem flieger gesehen habe, weder am echten noch im simulierten... naja vielleicht ist ja der PSS Airbus "as real as it gets" ____________________________________ *..:: RoyalSkies.CO.UK* ::.. ..:: YouTube VidZ ::..**

30.03.2002, 11:42	#14
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	so, mir ist es heute auch passiert Nach dem Aufsetzten auf der 14L in EDDK trimmte der A319 sofort nach oben, und ist mit mir wieder gestartet. Habe noch versucht vollen Schub zugeben, aber ich bin aus dem Stall nicht mehr raus gekommen. Warum fahren aber bei mir nie die Spoiler aus`? Ich kann sie Armen wie ich will, die wollen einfach nicht Gruß Niko

30.03.2002, 15:51	#15
Darth Mop Hasta siempre comandante Registriert seit: 09.05.2001 Alter: 39 Beiträge: 3.921	ich persönlich arme die nicht, sondern fahre sie manuell von hand aus, je nachdem ob ichs grad zum sinken brauche oder schon aufgesetzt bin ____________________________________ *..:: RoyalSkies.CO.UK* ::.. ..:: YouTube VidZ ::..**

29.03.2002, 11:21	#11
wined Veteran Registriert seit: 25.06.2001 Alter: 46 Beiträge: 337	Haaa, Da hab ich also doch richtig gelegen, mit meiner Vermutung.... Ich geb Dir auf jeden Fall recht, ich find das Höhenruder auch übertrieben aufgestellt. Aber möglich wäre es (rein technisch), denn wann man sich so einen Flieger mal genauer ansieht, sieht man recht gut, daß das Höhenruder als ganzes auch einen recht großen Spielraum hat, ind der Verstellbarkeit.... Nur angewendet, hab ich dies am Boden noch nie gesehen, und wenn ich in der Luft bin, hab ich meist keinen Blick aufs Höhenruder... Zum Glück LG, Edwin

29.03.2002, 20:04	#13
Poekman Senior Member Registriert seit: 15.10.2001 Beiträge: 123	Ich weiß jetzt nicht, wie lang die Landebahn des Flughafens auf dem Bild war, aber durch volles Zehen des Höhenruders nach dem Aufsetzen, kann man den Widerstand erhöhen. Ich kenn das jetzt blos vom Segelfliegen, aber vielleicht war der Pilot auf dem Scrennshot ja Segelflieger und hat das halt dort auch so gemacht.

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