Intersections und Course???

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noch ein kleiner tip aus erfahrung :

manche autopiloten fangen im nav-modus an "zu spinnen" wenn das flugzeug sich bis auf 10 nm oder weniger dem vor nähert und "der ausschlag" beginnt (abweichungsnadel zieht langsam nach aussen). der ap versucht dann durch überzogene kursänderungen das radial zu halten obwohl das flugzeug ja auf richtigem kurs ist und nur die vor-anzeige immer empfindlicher wird (ich hab schon ap's erlebt die stundenlang um das vor gekreist währen um zwanghaft wieder auf radialkurs zu kommen....).

ich schalte gennerell zwischen 10-15 nm vor erreichen des vors auf HDG und schalte erst wieder frühestens 10 nm nach überfliegen des vor wieder auf NAV.

abgesehen davon ist es (zumindestens für anfänger) anfangs eher lehrreicher die nav-funktion nicht zu nutzen um das halten eines kurses (insb. eines radialkurses) zu üben und festzustellen wie eine kursaufnahme unter unterschiedlichen bedingungen durchgeführt werden muß

sorry...sollte jetzt nicht "lehrerhaft" klingen...aber wie es halt bei den meißten sachen ist, man lernt eher und besser wenn manns selber macht.

tab