Info über Zwischenfälle

alfora · 30.07.2001, 16:06

Ich hab noch ein paar Infos erfahren. Es gab anscheinend Probleme mit dem Fahrwerk. Kurz nach dem Start, nachdem die Warnsignale losgingen, sprach der Pilot von einem "manual override" der der Alarm nicht mehr auftreten lassen sollte (diese Ansage wurde durch das erneute Auftreten des Alarms unterbrochen...).

Es wurde auch überlegt bzw. konkret ein Vorbeiflug unternommen, wieder in Heathrow zu landen.

Bei Weiterflug gab es massive Eisbildung an den Tragflächen ungefähr über Island. Dort ist auch wieder ein Alarm aufgetreten und auch die Geschichte mit der Umverteilung von vorne nach hinten. Konkret wurde zuerst Handgepäck nach hinten verlagert und dann mindestens 20 Stücke in "unauffälligen" Plastiksäcken.

Das Eis konnte erst nach dem Wechsel in tiefere Luftschichten entfernt werden.

Vor der Landung in Vancouver trat der Alarm noch einmal auf. Auch hier gab es einen Vorbeiflug, d.h. wahrscheinlich einen versuchten Anflug, visuelle Kontrolle, ob das Fahrwerk draußen ist und erst dann die endgültige Landung.

30.07.2001, 16:06	#1
alfora Inventar Registriert seit: 23.02.2001 Beiträge: 2.954	Ich hab noch ein paar Infos erfahren. Es gab anscheinend Probleme mit dem Fahrwerk. Kurz nach dem Start, nachdem die Warnsignale losgingen, sprach der Pilot von einem "manual override" der der Alarm nicht mehr auftreten lassen sollte (diese Ansage wurde durch das erneute Auftreten des Alarms unterbrochen...). Es wurde auch überlegt bzw. konkret ein Vorbeiflug unternommen, wieder in Heathrow zu landen. Bei Weiterflug gab es massive Eisbildung an den Tragflächen ungefähr über Island. Dort ist auch wieder ein Alarm aufgetreten und auch die Geschichte mit der Umverteilung von vorne nach hinten. Konkret wurde zuerst Handgepäck nach hinten verlagert und dann mindestens 20 Stücke in "unauffälligen" Plastiksäcken. Das Eis konnte erst nach dem Wechsel in tiefere Luftschichten entfernt werden. Vor der Landung in Vancouver trat der Alarm noch einmal auf. Auch hier gab es einen Vorbeiflug, d.h. wahrscheinlich einen versuchten Anflug, visuelle Kontrolle, ob das Fahrwerk draußen ist und erst dann die endgültige Landung. ____________________________________ Alex Home Page: http://homepage.mac.com/alfora/ O\'Hare Approach Control: \"United 329 heavy, your traffic is a Fokker, One o\'clock, three miles, eastbound.\" United 239: \"Approach, I\'ve always wanted to say this... I\'ve got the little Fokker in sight.\"

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