IM - MM - OM - Verwirrung

[Leo]

Lieber Rene!

Wenn du das nächste mal einen ILS Approach fliegst nimm dir eine Höhe vor in der du Full
established sein willst.
Diese Höhe varriert in wirklichkeit von der Airline und ißt einzuhalten.
ZB Final Configuration(Flaps,Slats und gear) UND Approach Speed for Final Approach UND
Keine Abweichung vom ILS außerhalb der Toleranz +/- 1 Dot auf LOC und GLIDE.
Das sollte zB in 1000ft über Grund so sein und bleiben.
Grüße