ILS wird nicht angezeigt - Seite 4

thscholz · 10.11.2005, 17:34

Zitat:

Original geschrieben von Jumbojet
Meiner Meinung nach ist der jenige dummm, der meint, andere seien dumm.

Ja wer denn jetzt?

Grüße

Thomas

Jumbojet · 10.11.2005, 17:35

Damit meine ich, das der dumm ist, der meint, der andere sei dumm. Also sind alle dumm.
Sogar der der alte Archimedes hat schon gesagt:,, Ich weiß, das ich nichts weiß."

Michael Eisner · 10.11.2005, 17:44

Hallo Jumbojet,

folgende 'Kurz-Checkliste' für einen erfolgreichen ILS Anflug:

- Runway hat ILS?

- ILS-Frequenz auf NAV1 eingedreht?

- GPS/NAV Schalter auf NAV?

- Flughöhe ca. 2500ft über BODEN (!!!!) ?

- Entfernung zur Landebahn ca 15nm?

- Flugzeug hat ein Heading das einen Winkel von 30-60° zum Landekurs hat?

Wenn du hier überall mit JA antworten kannst, sollte es kein Problem sein, eine ILS Anflug zu machen, wenn deine Geschwindigkeit und Klappen/Fahrwerk-Konfiguration paßt.

Wobei die ersten drei Punkte unbedingt erfüllt sein MÜSSEN - die weiteren dienen einer ohne Probleme durchführbaren Landung.

@Rest:
Das ist eine Anfängeranleitung - also nicht gleich mit Charts, MSA oder LOWI daher kommen

UKING · 10.11.2005, 17:51

Zitat:

Original geschrieben von Jumbojet
...Immerhin will ich bald meinen Segelflugschein machen...

Da brauchst Du kein ILS.

AlexP · 10.11.2005, 17:51

Segelflugschein? Wir haben auch so Aspiranten wie dich auf dem Platz gehabt. Die sind dann in der ersten Nacht auf dem Flugplatz an die Decke im Sack gehangen worden...^^

EDLW-Dennis · 10.11.2005, 17:53

Naja, dann unterrichte uns mal Bitte, ab wann wir besser nur noch im Keller leben sollten, bevor du versuchst, nen ILS Anflug in ner ASK21 mit Nav/GPS Schalter auf GPS zu fliegen

Matt_EDDW · 10.11.2005, 18:04

Erstens: Schalter auf NAV und Frequenz eindrehen
Zweitens: "Ich weiß, das ich nichts weiß" ist erstens passend und zweitens von Sokrates.
Drittens: Ach, spring doch einfach hintern Bus. Ich glaub, dafür muss man geboren sein, um die Leute so zu verarschen, wie Du das machst. Respekt

Mal kucken, wer noch alles auf dich reinfällt.

@Moderatoren: Büüüüde, nich sperren, den Clown, wenn man´s kapiert hat, ist der wirklich Realsatire pur. Und schmeisst sich bestimmt grad wech vor Lachen!

@Uking: FullAck zu Deiner Sig

Marc_H · 10.11.2005, 18:18

Manche brauchen Bilder:

EW-Commander · 10.11.2005, 18:20

Zitat:

Original geschrieben von Jumbojet
Ach nowas, ich bin nicht dumm. Immerhin will ich bald meinen Segelflugschein machen.

Oh man, ich hoffe das bis dato ein Intelligenztest zur Plicht erklärt wird

Ansonsten geb ich dir mal den Rat ALLES durchzulesen was zu deinem Problem geschrieben wird, ausführlicher geht`s wirklich nicht...

harry3 · 10.11.2005, 18:26

Zitat:

Original geschrieben von Jumbojet
Ich fliege immer mit dem GPS/NAVschalter auf GPS. Ich bin immer auf ca.1500Fuß Höhe und ca. 10-6Mi. von der Landebahn entfernt.
Die Frequenzen stelle ich nie ein.

GPSNAV Schalter auf GPS? Und dann regst du dich auf dass du kein ILS empfängst!? Ich lach mich tot.

Ich glaub ich brauch jetzt mal eine Pause...eine Lachpause

Grüße,
Harri

10.11.2005, 18:04	#37
Matt_EDDW Inventar Registriert seit: 21.02.2002 Alter: 54 Beiträge: 2.309	Erstens: Schalter auf NAV und Frequenz eindrehen Zweitens: "Ich weiß, das ich nichts weiß" ist erstens passend und zweitens von Sokrates. Drittens: Ach, spring doch einfach hintern Bus. Ich glaub, dafür muss man geboren sein, um die Leute so zu verarschen, wie Du das machst. Respekt Mal kucken, wer noch alles auf dich reinfällt. @Moderatoren: Büüüüde, nich sperren, den Clown, wenn man´s kapiert hat, ist der wirklich Realsatire pur. Und schmeisst sich bestimmt grad wech vor Lachen! @Uking: FullAck zu Deiner Sig ____________________________________ www.ivao.aero DLH159 ... See you there! http://forum.flightxpress.net/

10.11.2005, 18:18	#38
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Manche brauchen Bilder: ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

10.11.2005, 17:35	#32
Jumbojet gesperrt Registriert seit: 27.10.2005 Beiträge: 192	Damit meine ich, das der dumm ist, der meint, der andere sei dumm. Also sind alle dumm. Sogar der der alte Archimedes hat schon gesagt:,, Ich weiß, das ich nichts weiß."

10.11.2005, 17:44	#33
Michael Eisner Inventar Registriert seit: 29.12.2000 Alter: 54 Beiträge: 1.504	Hallo Jumbojet, folgende 'Kurz-Checkliste' für einen erfolgreichen ILS Anflug: - Runway hat ILS? - ILS-Frequenz auf NAV1 eingedreht? - GPS/NAV Schalter auf NAV? - Flughöhe ca. 2500ft über BODEN (!!!!) ? - Entfernung zur Landebahn ca 15nm? - Flugzeug hat ein Heading das einen Winkel von 30-60° zum Landekurs hat? Wenn du hier überall mit JA antworten kannst, sollte es kein Problem sein, eine ILS Anflug zu machen, wenn deine Geschwindigkeit und Klappen/Fahrwerk-Konfiguration paßt. Wobei die ersten drei Punkte unbedingt erfüllt sein MÜSSEN - die weiteren dienen einer ohne Probleme durchführbaren Landung. @Rest: Das ist eine Anfängeranleitung - also nicht gleich mit Charts, MSA oder LOWI daher kommen

10.11.2005, 17:51	#35
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Segelflugschein? Wir haben auch so Aspiranten wie dich auf dem Platz gehabt. Die sind dann in der ersten Nacht auf dem Flugplatz an die Decke im Sack gehangen worden...^^

10.11.2005, 17:53	#36
EDLW-Dennis Veteran Registriert seit: 15.02.2005 Alter: 39 Beiträge: 243	Naja, dann unterrichte uns mal Bitte, ab wann wir besser nur noch im Keller leben sollten, bevor du versuchst, nen ILS Anflug in ner ASK21 mit Nav/GPS Schalter auf GPS zu fliegen

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