ILS wird nicht angezeigt - Seite 3

MeatWater · 10.11.2005, 03:33

Jetzt lasst ihn mal am Leben

Also, Jumbo: nenne konkret (!) 2 Flughäfen inklusive Runway, bei denen das mit der Standard-737 passiert (wo Deiner Meinung nach ein ILS Gleitpfadsignal angezeigt werden sollte, es aber nicht passiert).

Dann können wir die Situation nachstellen und es überprüfen.

In der zwischenzeit lies Dir *bitte* die Unterschiede zwischen Localizer und ILS durch, denn es sieht aus als würdest Du genau das durcheinanderbringen.

nadie · 10.11.2005, 13:59

Hallo Mitflieger,

kann es sein, dass man für ILS nur NAV 1 nehmen kann?
Oder ist dies auch noch von FLZ-Typ zu FLZ-Typ unterschiedlich?

AddOn Flugzeuge können dann nochmals janz anders programmiert sein, -ich meine die Panels und Gauges.

Ned

Jumbojet · 10.11.2005, 14:16

Ach überigens, ich kenne den Unterschied zwischen VOR und ILS.
VOR sind Stationen, die Signale aussende, die über den VOR empfänger empfangen werden und mit Hilfe einer Nadel auf dem Gerät sichtbar werden.
ILS ist ein Elektronischer Leitsrahl, der von der Landebahnmitte ausgesendet wird. Das ILS gerät oder der Emfänger zeigt diesen Strahl an.
Noch fragen??

alfora · 10.11.2005, 14:28

Zitat:

Original geschrieben von Jumbojet

Noch fragen??

Ja!

Welche Flughäfen?
Welche Frequenz?
Auf welchem Radio eingestellt?
Den NAV/GPS-Schalter auf NAV gestellt?
Welche Entfernung zum Flughafen?
Welche Höhe?

Das wurde zwar tw. schon von Dir verlangt, aber Du hast noch immer nicht darauf geantwortet.

Zu Deinen Antworten sag ich lieber nur ganz wenig, nur soviel:

Das wichtige bei den VORs ist die Übermittlung der Information über das Radial, das empfangen wird. Das ist nämlich der große Unterschied zum NDB. Das hat nämlich genauso Sender und Empfänger und zeigt die Signale mit einer Nadel an.

Das ILS überträgt zusätzlich zur Richtung noch eine Höheninformation.

Antares · 10.11.2005, 15:22

Zitat:

Original geschrieben von Jumbojet

Noch fragen??

Ich glaub so langsam, der macht das extra...

Marc_H · 10.11.2005, 15:43

@ Jumbo,

kauf dir am besten die ganze Reihe davon, dort werden deine ganzen Fragen beantwortet

:

AlexP · 10.11.2005, 17:16

Hi,

nunja, der Wurstwasser fragt nach LOC / ILS, und der dicke Dumbo antwortet mit VOR und ILS. Soviel zum Thema Intelligenz! :P

Alex

Jumbojet · 10.11.2005, 17:25

Ich fliege immer mit dem GPS/NAVschalter auf GPS. Ich bin immer auf ca.1500Fuß Höhe und ca. 10-6Mi. von der Landebahn entfernt.
Die Frequenzen stelle ich nie ein.

AlexP · 10.11.2005, 17:26

Ich geh kaputt..ich kann echt nicht mehr...bitte...erhängt ihn,ich will dabei sein ^^

Jumbojet · 10.11.2005, 17:26

Ach nowas, ich bin nicht dumm. Immerhin will ich bald meinen Segelflugschein machen.
Meiner Meinung nach ist der jenige dummm, der meint, andere seien dumm.

10.11.2005, 13:59	#22
nadie Gesperrt Registriert seit: 05.10.2005 Beiträge: 601	NAV 1 oder NAV 2 Hallo Mitflieger, kann es sein, dass man für ILS nur NAV 1 nehmen kann? Oder ist dies auch noch von FLZ-Typ zu FLZ-Typ unterschiedlich? AddOn Flugzeuge können dann nochmals janz anders programmiert sein, -ich meine die Panels und Gauges. Ned

10.11.2005, 15:43	#26
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	@ Jumbo, kauf dir am besten die ganze Reihe davon, dort werden deine ganzen Fragen beantwortet : ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

10.11.2005, 03:33	#21
MeatWater Inventar Registriert seit: 20.02.2002 Alter: 53 Beiträge: 4.373	Jetzt lasst ihn mal am Leben Also, Jumbo: nenne konkret (!) 2 Flughäfen inklusive Runway, bei denen das mit der Standard-737 passiert (wo Deiner Meinung nach ein ILS Gleitpfadsignal angezeigt werden sollte, es aber nicht passiert). Dann können wir die Situation nachstellen und es überprüfen. In der zwischenzeit lies Dir bitte die Unterschiede zwischen Localizer und ILS durch, denn es sieht aus als würdest Du genau das durcheinanderbringen.

10.11.2005, 14:16	#23
Jumbojet gesperrt Registriert seit: 27.10.2005 Beiträge: 192	Ach überigens, ich kenne den Unterschied zwischen VOR und ILS. VOR sind Stationen, die Signale aussende, die über den VOR empfänger empfangen werden und mit Hilfe einer Nadel auf dem Gerät sichtbar werden. ILS ist ein Elektronischer Leitsrahl, der von der Landebahnmitte ausgesendet wird. Das ILS gerät oder der Emfänger zeigt diesen Strahl an. Noch fragen??

10.11.2005, 17:16	#27
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Hi, nunja, der Wurstwasser fragt nach LOC / ILS, und der dicke Dumbo antwortet mit VOR und ILS. Soviel zum Thema Intelligenz! :P Alex

10.11.2005, 17:25	#28
Jumbojet gesperrt Registriert seit: 27.10.2005 Beiträge: 192	Ich fliege immer mit dem GPS/NAVschalter auf GPS. Ich bin immer auf ca.1500Fuß Höhe und ca. 10-6Mi. von der Landebahn entfernt. Die Frequenzen stelle ich nie ein.

10.11.2005, 17:26	#29
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Ich geh kaputt..ich kann echt nicht mehr...bitte...erhängt ihn,ich will dabei sein ^^

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)