ILS in Windrichtung

[marco ew311]

Bitte sei nicht böse, das wäre eigentlich etwas, um auf einem Stammtisch ausklamüsert zu werden.
Ich versuche es mal ganz kurz:
Wenn Du die GAP 2 hast, schau Dir doch mal die Anflugkarte für Kassel an - da ist ein NDB DME Approach beschrieben. Statt wie bei einem ILS auf einen Localizer Frontcourse zu schwenken, fliegst Du hier einen bestimmten Track (hier 221°) inbound KSL NDB. Wann Du den Sinkflug aus 4.000' beginnen musst, entnimmst Du dem DME (hier bei D6.0). Mit welcher Rate Du sinken musst hängt von Deiner Geschwindigkeit ab, ist aber auch in der Karte enthalten; bei 160KIAS mit 800fpm, bei 120 mit 600fpm.

Zu RNAV/GPS nur so viel. Hier benutzt Du nur bordseitiges Equipment, INS/GPS usw. Ist der Flieger geeignet, ist in seinem FMC auch der Approach abgelegt (nur in real, nicht PIC,PSS,DF).

Hoffe das hilft erstmal.

Ciao Marco