ILS / Backcourse

MarcusN · 04.10.2002, 18:42

Thomas hat mit seiner Beschreibung, was der Backcourse-Schalter im Flusi bewirkt absolut recht - man könnte das ganze natürlich auch mit dem um 180 erhöhten bzw. verminderten Localizer-Kurs fliegen nur hätte man dann den Nachteil der seitenverkehrten Ausweisung der Abweichung vom Localizer.
Ob man nun aber - ohne dass es auf einem Approach Chart eingezeichnet ist - einen Backcourse fliegen darf wage ich mal zu bezweifeln (ohne es jetzt wirklich zu wissen - ich bin kein Realpilot).
Ein gutes Beispiel für die Verwendung des Backcourse zu einem LOC ist die Missed-Approach-Procedure nach einem LOWI-Anflug aus Westen.

04.10.2002, 18:42	#8
MarcusN Hero Registriert seit: 11.12.2001 Alter: 55 Beiträge: 902	Thomas hat mit seiner Beschreibung, was der Backcourse-Schalter im Flusi bewirkt absolut recht - man könnte das ganze natürlich auch mit dem um 180 erhöhten bzw. verminderten Localizer-Kurs fliegen nur hätte man dann den Nachteil der seitenverkehrten Ausweisung der Abweichung vom Localizer. Ob man nun aber - ohne dass es auf einem Approach Chart eingezeichnet ist - einen Backcourse fliegen darf wage ich mal zu bezweifeln (ohne es jetzt wirklich zu wissen - ich bin kein Realpilot). Ein gutes Beispiel für die Verwendung des Backcourse zu einem LOC ist die Missed-Approach-Procedure nach einem LOWI-Anflug aus Westen. ____________________________________ LieGrü Marcus Flugbetriebsleiter CARGO FlightXPress Virtual

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