IFR Helikopter?

[helialpin]

Hallo Marcus!

Abgesehen von Night- oder Specail-VFR können auch Hubschrauber IFR fliegen, allerdings gibt es nur wenige Piloten (abgesehen von Militär-, Polizei- Rettungsfliegern) die die notwendige Ausbildung und nur wenige Hubschrauber, die die erforderliche Ausrüstung haben. Es wird jedoch immer mehr und selbst im bürokratischen Österreich gibt´s seit kurzem offiziell IFR für Hubschrauber. Dies wird vor allem vom ÖAMTC für Überstellungsflüge zwischen Krankenhäusern genutzt. Das ist zwar alles nur grob erklärt, hoffe es beantwortet aber Deine Frage

Viele Grüße
Andi

[Markus]

Original geschrieben von Jim Phelps
Hi,


Ist das Ernst oder Spass? Gibt es wirklich Night VFR?

Hallo,

das gibt es wirklich, aber der der das wirklich macht ist in meinen Augen ein Selbstmörder.

Night VFR ist ne interesannte Sache um z.b. mal einen Flughafen bei Nacht von oben zu sehen. Wer sich aus den Gleitwinkelbereich begibt ist verdammt mutig, denn Nachts ne Stelle für ne Aussenlandung zu finden ist schon nicht wirklich leicht

[ghost84]

Original geschrieben von Markus
das gibt es wirklich, aber der der das wirklich macht ist in meinen Augen ein Selbstmörder.

Sind dann in deinen Augen auch alle Linienflüge bei Nacht Selbstmord- bzw. Mörderflüge?

Lg Franz

[helialpin]

Hallo!

Als "Selbstmörder" kann man nicht jeden bezeichnen, der Night-VFR fliegt. Im Rettungswesen haben vor allem die Piloten der REGA mit der Alouette III in Zeiten vor den Nachtsichtgeräten Night-VFR perfektioniert. Dadurch konnte vielen Menschen geholfen werden. Erforderlich ist allerdings eine perfekte Ortskenntnis, hervorragende Karten mit allen möglichen Hindernissen und ein guter Orientierungssinn. Aussenlandungen im unbekannten Gelände sind selbst mit Nachtsichtgeräten mehr als riskant.

Viele Grüße
Andi

[Markus]

Original geschrieben von ghost84
Sind dann in deinen Augen auch alle Linienflüge bei Nacht Selbstmord- bzw. Mörderflüge?

Lg Franz

Lieber Franz,

was ist das schon wieder für ein Schwachsinn. *kopfschüttel* Linienflieger sind nicht per Nacht VFR unterwegs sonder wie Du weisst per IFR.

Ich gehe mal davon aus, dass man Nacht VFR mit ne Cessna, einer Piper, einem Motorsegler oder mit was auch immer betreiben wird bzw möchte. Somit haben wir einen Kolbenmotor. Und jetzt wünsche ich Dir viel Spass wenn dieser Nachts den Dienst quittiert. Ich kenne die Aussage von Linienfliegern, dass die noch nichtmal IFR mit einem Kolbenmotor fliegen sonder nur mit 2 Triebwerken.

Zumal haben die meisten Linienflieger der grösseren Klasse mehrere Triebwerke und dann auch noch Turbinen

[Betto]

Die Wahrscheinlichkeit, daß ein gut gewarteter Motor einfach so den Geist aufgibt, ist verschwindend gering. Das ganze zu "Selbstmördern" hochzustilisieren, ist etwas lächerlich.

[Peterle]

... den Worten meines Vorredners an: Dann dürfte man letztendlich sicherheitshalber überhaupt nicht mehr starten: Da läuft der Apparat auf Vollast, und wenn er kurz nach dem Abheben ausfällt, dann ist man meist fällig für die Reha-Klinik oder gar für die sechswandige Endzeitwohnung bzw nach Wahl die hübsch bemalte Endzeit-Vase auf dem Vertiko der Hinterbliebenen).

Verhalten bei Motorausfall während NVFR: Mit bestem Sinken abwärts. Dunkle Stelle zur Landung aussuchen. Landescheinwerfer anschalten. Wenn einem gefällt, was man sieht: Landen. Wenn nicht: Landescheinwerfer ausschalten

Viele Grüsse
Peter

[ghost84]

Original geschrieben von Markus
Linienflieger sind nicht per Nacht VFR unterwegs sonder wie Du weisst per IFR.

Was macht das für einen Unterschied, wenn bei einem Flieger alle Triebwerke ausgefallen sind, ob er dann NVFR oder IFR unterwegs ist? Das Problem bleibt das selbe...

Original geschrieben von Markus
Ich gehe mal davon aus, dass man Nacht VFR mit ne Cessna, einer Piper, einem Motorsegler oder mit was auch immer betreiben wird bzw möchte. Somit haben wir einen Kolbenmotor....

Zumal haben die meisten Linienflieger der grösseren Klasse mehrere Triebwerke und dann auch noch Turbinen

Hier in dem Thread gings aber um Hubschrauber und nicht um irgendwelche Cessnas. Und wie du sicher weist, gibts auch für Helis Turbinen, manche haben sogar 2 davon

Lg Franz

[Markus]

Man wenn man hier nicht vorher jedes Wort 100 -mal überdenkt......

Ob lächerlich oder nicht ich bleibe dabei. Mich könnte jeder mit ner Cessna zum Nacht VFR einladen ausser im Gleitwinkelbereich des Flughafens würde ich nicht mitfliegen.

So Selbstmörder nehme ich zurück. Piloten sind ja richtige Kerle

[Markus]

Original geschrieben von Peterle
Verhalten bei Motorausfall während NVFR: Mit bestem Sinken abwärts. Dunkle Stelle zur Landung aussuchen. Landescheinwerfer anschalten. Wenn einem gefällt, was man sieht: Landen. Wenn nicht: Landescheinwerfer ausschalten

ist natürlich ne super Verhaltensregel