IFR Flugplanung > eine lästige Sache

[Seb]

@ Kov:

Leider hab ich bei avsim.com nichts unter dem Namen gefunden.
Wo genau gibt es denn dieses AOM und unter welchem Namen?
Ich suche unbedingt genaue Performance Charts für die B727.

Grüße
Sebastian

[D-MIKA]

hier vielleicht?
http://www.ps1fplan.com/mb/perf.htm

[Seb]

Schade genau die habe ich schon. Trotzdem vielen Dank!!!
Grüße
Sebastian

[D-MIKA]

was brauchst du denn genau für die CS727?

[Kov]

Original geschrieben von Seb
@ Kov:

Leider hab ich bei avsim.com nichts unter dem Namen gefunden.
Wo genau gibt es denn dieses AOM und unter welchem Namen?
Ich suche unbedingt genaue Performance Charts für die B727.

Grüße
Sebastian

Einfach beim extended Search "Matt Zagoren" (ohne "") unter "Author" eingeben, oder für nur die B727 "727perf.zip" unter "file name".

Grüsse

Jakov "Kov" Bolotin

[Krazy Kraut]

Flugplanung macht bei mir locker 50% der Zeit aus, manchmal sitze ich sogar länger an der Planung als am eigentlich Flug selbst. Insbesondere wenn ich online fliege plane ich penibel genau, inklusive Alternates, Charts etc.

Allerdings nutze ich auch sehr oft das Angebot von VATSIM und hole mir Routen aus deren Flightplan-Center (eine exzellente Resource, ganz großes Lob an dieser Stelle), da spar ich mir dann die Validierung.

[AlphaBravo]

Die Mühe und die Zeit für die Flugplanung finde ich gar nicht so schlimm. Was ich viel schlimemer finde, dass die Rotuen, die ich fliegen würde meistens nicht gehen. Entweder, weil sie "Einbahnstraßen" sind, nicht zu der gewünschten STAR führen, die Routen aufeinmal abruppt abbrechen und man mühsam zick-zack-Improvisationen vornehmen muss, und und und...
Ich habe immer noch nicht, die optimale Methode für die Flugplanung gefunden.
Ich mixe FS Navigator, manuelle Routen-Erstellung anhand IFR-Karten, Eingabe in Flieger-eigene GPS/FMC, je nach Bedarf.

[Martin Georg/EDDF]

Was ich viel schlimemer finde, dass die Rotuen, die ich fliegen würde meistens nicht gehen. Entweder, weil sie "Einbahnstraßen" sind, nicht zu der gewünschten STAR führen, die Routen aufeinmal abruppt abbrechen und man mühsam zick-zack-Improvisationen vornehmen muss, und und und...

Was "geht" oder nicht, kann ja zunmindest der Offline-Flieger für sich selbst entscheiden. Es kommt ja nur drauf an, was ich mir für Vorgaben bei der Flugroutenerstellung mache. Wenn ich z.B. für mich nur CFMU-validierte Routen akzeptiere, dann muß ich eben oft mal Schlenker fliegen, weil das Routing auf die realen Trafficströme abgestimmt ist. Ist mir CFMU egal, und nehme ich es auch sonst nicht so genau, dann komme ich meist direkt zu Ziel .

Der Online-Flieger hat es da schwerer. Damit das mit dem Verkehrsstrom einigermaßen klappt sollte man sich an Standard-Routings halten. Ein guter Controller wird eh´ Enroute gerne ein Direct geben, und es schadet ja auch nix, bei Ausbleiben desselben mal höflich nachzufragen . Als Online-Flieger aber sollte ich die eigene Routenerstellung besser sein lassen, außer ich bin wirklich fit und weiß was ich da mache. Ansonsten gibt es ja viele gute Webadressen, die fertige validierte Routings anbieten.

[martinp]

Hallo, Fachleute,

in Sachen Wetterinfo bezüglich Flugplanung im Euro-Control Bereich, welches wäre da eine paktikable Adresse ?

Die o.g. scheint mir eher nur auf Nordamerika gemünzt zu sein. Konnte jedenfalls keine Maps für Europa entdecken.

Danke für Info, Gruss Martin

[Stefan Söllner]

Hallo Martin,

bei mir gehört die Linksammlung www.baseops.de zur Vorbereitung.