HNAC A300 Frachter released - Seite 2

Abbi737 · 25.08.2007, 18:35

Geil da geh ich doch mal direkt schauen, dann noch nen schönes repaint in der neuen Air India bemalung und die welt ist voll in ordnung.

renner · 25.08.2007, 20:23

hi Martin,

wenn ihr noch am basteln der flieger seid, könntet ihr nicht noch drauf achten das jede tür über eine einzelne tastenkombination zu öffnen ist, hatte ich schon mal hier im designer-forum angesprochen, fände ich echt klasse.

masterofdisaster · 25.08.2007, 20:37

Hi Frank,

wird's natürlich geben. Bis auf die hinterste kleine Cargo-Tür. Da habe ich massive Probleme mit den Polygonen bekommen, so dass ich entschieden habe das es besser ist die nicht zu animieren. Aber die anderen sechs Türen dürften doch auch reichen, oder

viele Grüße
Martin

renner · 26.08.2007, 08:44

Hi Martin,

ja klar doch...

mir gings auch mehr um die oberen türen, ich finds bissl schade das bei dem neuen A300F beim tür öffnen nun gleich beide vorderen türen (links + rechts) gleichzeitig bedient werden, dahongehend meinte ich diese trennungen auch eher, also das man die passagiertüren die ihr zum öffnen macht, jede einzeln zu bedienen macht, also das fände ich echt spitze...

masterofdisaster · 26.08.2007, 10:24

Naja, der A300F kam ja auch sehr überraschend. War damals beim A306 auch so.... Den einen Tag gab es noch gmax-Screenshots und auf einmal war Haralds A300 fertig. Wünschte beim A310 wäre es genau so. Weiß auch nicht warum ich dafür so lange brauche. Aber egal

Hatte mir für die Türsteuerung Klickspots auf dem Ecam vorgestellt. Was denkst Du?

viele Grüße
Martin

Abbi737 · 26.08.2007, 16:25

Hi Martin,

wenn ich mich da kurz einmischen darf, eine türsteuerung übers ecam fänd ich nicht so gut, da dieses ja dann sicher an ein bestimmtes Panel gekloppt wäre,oder?

Ich fliege eure flieger aber ausschliesslich mit dem ssw panel und einige anderes sicher auch. d.h. eine türsteuerung übers ecam würde dannin diesem falle nicht mehr funktionieren.Ein ähnliches Problem trat ja damals schon beim a300 von cls auf, da es bei diesem selbige funktion gab.Somit konnte man bestimmte türen dann nicht bedienen.

Markus

renner · 26.08.2007, 17:04

Hi Martin,

wie wär es denn mit "Türtasten" im overheadpanel ?

ich hab mir dort jedenfals das cargo-gauge eingebastelt (unter PA-taste).

wie wäre es denn mit den Call-tasten ohne funktion (AFT Door, FWD Door) und die restlichen türknöpfe vielleicht links neben den SIGNS-hebeln.

ansonsten würde ich einfachn die übliche flusi-tastenbelegung shift+e+... (2-9) nehmen, ich denke das wäre zumindestens die einfachste und schnellste lösung, vorallem auch platzsparendste...

Nachtrag zu Markus seinem "einwand", das spräche ja dann wirklich für die flusi-tastenbelegung.

Fabian F. · 26.08.2007, 17:30

Zitat:

Original geschrieben von renner

ansonsten würde ich einfachn die übliche flusi-tastenbelegung shift+e+... (2-9) nehmen, ich denke das wäre zumindestens die einfachste und schnellste lösung, vorallem auch platzsparendste...

Ich brech mir jetzt schon fast die Finger beim Cargo Door öffnen

renner · 27.08.2007, 00:02

selber schuld Fabian, ich hab das schon lange einer anderen taste zugeordnet, statt shift+e > d

Fabian F. · 27.08.2007, 02:46

Und das geht dann auch mit D+2 etc? Warum erfahre ich sowas immer als letzter?

25.08.2007, 18:35	#11
Abbi737 Elite Registriert seit: 07.05.2004 Alter: 44 Beiträge: 1.389	Geil da geh ich doch mal direkt schauen, dann noch nen schönes repaint in der neuen Air India bemalung und die welt ist voll in ordnung. ____________________________________ You start with a bag full of luck and an empty bag of experience. The trick is to fill the bag of experience before you empty the bag of luck.

25.08.2007, 20:23	#12
renner Elite Registriert seit: 16.04.2002 Alter: 58 Beiträge: 1.110 Mein Computer	hi Martin, wenn ihr noch am basteln der flieger seid, könntet ihr nicht noch drauf achten das jede tür über eine einzelne tastenkombination zu öffnen ist, hatte ich schon mal hier im designer-forum angesprochen, fände ich echt klasse. ____________________________________ MfG Frank My sysProfile !

26.08.2007, 08:44	#14
renner Elite Registriert seit: 16.04.2002 Alter: 58 Beiträge: 1.110 Mein Computer	Hi Martin, ja klar doch... mir gings auch mehr um die oberen türen, ich finds bissl schade das bei dem neuen A300F beim tür öffnen nun gleich beide vorderen türen (links + rechts) gleichzeitig bedient werden, dahongehend meinte ich diese trennungen auch eher, also das man die passagiertüren die ihr zum öffnen macht, jede einzeln zu bedienen macht, also das fände ich echt spitze... ____________________________________ MfG Frank My sysProfile !

26.08.2007, 16:25	#16
Abbi737 Elite Registriert seit: 07.05.2004 Alter: 44 Beiträge: 1.389	Hi Martin, wenn ich mich da kurz einmischen darf, eine türsteuerung übers ecam fänd ich nicht so gut, da dieses ja dann sicher an ein bestimmtes Panel gekloppt wäre,oder? Ich fliege eure flieger aber ausschliesslich mit dem ssw panel und einige anderes sicher auch. d.h. eine türsteuerung übers ecam würde dannin diesem falle nicht mehr funktionieren.Ein ähnliches Problem trat ja damals schon beim a300 von cls auf, da es bei diesem selbige funktion gab.Somit konnte man bestimmte türen dann nicht bedienen. Markus ____________________________________ You start with a bag full of luck and an empty bag of experience. The trick is to fill the bag of experience before you empty the bag of luck.

26.08.2007, 17:04	#17
renner Elite Registriert seit: 16.04.2002 Alter: 58 Beiträge: 1.110 Mein Computer	Hi Martin, wie wär es denn mit "Türtasten" im overheadpanel ? ich hab mir dort jedenfals das cargo-gauge eingebastelt (unter PA-taste). wie wäre es denn mit den Call-tasten ohne funktion (AFT Door, FWD Door) und die restlichen türknöpfe vielleicht links neben den SIGNS-hebeln. ansonsten würde ich einfachn die übliche flusi-tastenbelegung shift+e+... (2-9) nehmen, ich denke das wäre zumindestens die einfachste und schnellste lösung, vorallem auch platzsparendste... Nachtrag zu Markus seinem "einwand", das spräche ja dann wirklich für die flusi-tastenbelegung. ____________________________________ MfG Frank My sysProfile !

25.08.2007, 20:37	#13
masterofdisaster Elite Registriert seit: 04.01.2001 Alter: 39 Beiträge: 1.330	Hi Frank, wird's natürlich geben. Bis auf die hinterste kleine Cargo-Tür. Da habe ich massive Probleme mit den Polygonen bekommen, so dass ich entschieden habe das es besser ist die nicht zu animieren. Aber die anderen sechs Türen dürften doch auch reichen, oder viele Grüße Martin

26.08.2007, 10:24	#15
masterofdisaster Elite Registriert seit: 04.01.2001 Alter: 39 Beiträge: 1.330	Naja, der A300F kam ja auch sehr überraschend. War damals beim A306 auch so.... Den einen Tag gab es noch gmax-Screenshots und auf einmal war Haralds A300 fertig. Wünschte beim A310 wäre es genau so. Weiß auch nicht warum ich dafür so lange brauche. Aber egal Hatte mir für die Türsteuerung Klickspots auf dem Ecam vorgestellt. Was denkst Du? viele Grüße Martin

27.08.2007, 00:02	#19
renner Elite Registriert seit: 16.04.2002 Alter: 58 Beiträge: 1.110 Mein Computer	selber schuld Fabian, ich hab das schon lange einer anderen taste zugeordnet, statt shift+e > d ____________________________________ MfG Frank My sysProfile !

27.08.2007, 02:46	#20
Fabian F. Veteran Registriert seit: 03.05.2005 Alter: 35 Beiträge: 497	Und das geht dann auch mit D+2 etc? Warum erfahre ich sowas immer als letzter? ____________________________________ Fabian Pics @ PP.net Pics @ A.net FS-Profis

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