Hilfe - Triebwerksausfall

[Peter Guth]

Hallo, Pilot,

im FS System ist das abhängig vom jeweiligen Flugzeugtyp bzw. dessen Programmierung. Grundsätzlich ist ein unerlaubt hoher Dauerschub (über 90%N1)zunächst im FS nur mit enorm hohem Fuel Flow (Verbrauch) verbunden. Aber es gibt gute Aircraftprogramme, die diesen Mißbrauch auch mit Temperaturerhöhung, Öldruckabfall und letztendlich mit Triebwerkschaden ahnden.

Bemühe dich einfach spasseshalber,auch im FS die realen Vorgaben einzuhalten, also 86 - 90% N1 Dauersteigleistung (und 96 -98% Startleistung bis 1500" AGL), sowie 76- 78% N1 Dauerleistung beim level off (Reiseflug) zu setzen. Nicht mehr.

Besondere Programme, z.B. MADDOG haben einen TRC (Thrust Computer), der auch real eine Überlastung der Engines mindert.

Gruss Peter Guth