high speed approved

[MarkusV]

Hi Peter,

> Ist eigentlich die angekündigte Version 3 von NavDash schon erhältlich. Es wurden viele
> Verbesserungen versprochen..

Äh, jein. Die Entwicklung von NavDash3 ist wohl recht langwierig und es ist immer noch nicht klar, ob ND3 Freeware, Shareware oder Kommerzware wird. In den letzten 8 Monaten sind insgesamt 3 Betas erschienen; alle beinhalten ein eingebautes Verfallsdatum. Du hast aber Glück, die aktuellste Beta ist gerade 6 Tage alt und sollte sicher 3 Monate lang laufen. Aber auch ND2.5 ist gar nicht so schlecht - auf alle Fälle mit Abstand das Beste, was es im Freewarebereich gibt.

Always ONE green (Glasscockpithumor ;-) ),

Markus

[Rene3]

Hallo Markus,

meisterlich erklärt, ganz toll! Danke!

Ich benutze nicht NavDash sondern EFIS98. Da gibt es den gleichen Modus, nur heißt er hier ALTITUDE CONSTRAINTS, funktioniert aber nach demselben Prinzip. Man kann die Angaben im FMGC über den managed status "abfliegen" lassen, was aber, wie du richtig schreibst, in der Realität nicht geschieht, da die Piloten Steig-bzw. Sinkflüge immer durch die Höheneinstellung einleiten (wobei, so weit ich weiß, zuerst die Höhe eingedreht und DANACH dieser Eindrehknopf gedrückt wird - beim A320/30/40 -, um den Sink-bzw. Steigflug "auszulösen"). Bei den meisten FS Panels beginnt fälschlicherweise der level change mit einer vorprogrammierten VS schon gleich beim Eindrehen der ALT !

In Kombination mit dem selected status kann man aber den Beginn des Steig/Sinkflug auch selber bestimmen. Inwieweit diese Handhabung bei EFIS98 der Realität entspricht, entgeht aber meiner Kenntnis.

Danke auch für die Adressen! Werde mich mal umschauen.

Viele Grüße

René