HDG oder NAV??

[Seemann]

Original geschrieben von OFreiburg
Wobei das eindeutig an der Programmierung des AP liegt. Bei der PMDG, ATR oder ähnlich guten Maschinen funktioniert das Eindrehen auf den richtigen Kurs oder/und die Stabilisierung einwandfrei

die PMDG hat da keine Probleme , der AP ist so gut , daß ich sogar mit VOR/LOC Kurse ändern kann.

Bei der ATR 72-500 von Flight1 drehe ich mit HDG auf einen neuen Kurs, der Kurs kann anliegen und stelle dann auf NAV um , dann fängt die Kiste an zu rollen bis sie sich auf den neuen Kurs eingependelt haben , die Passagieren kotzen bei jedem Mal , ich kann bald meine Airline dicht machen wegen Mangel an Passagieren.