Sorry, wenn ich hier für Verwirrung gesorgt haben sollte. Den Spass habe ich aus dem "FMS Company Routes" Hefter für die 737-300/500 der DLH, also Company spezifisch. Dort ist HAMMUC1 eben so angegeben (HAMMUC2 hat neben einer leicht anderen Streckenführung auch FL330 vorgesehen, HAMMUC3 nur FL230).
Wenn ander Firmen andere Höhen fliegen auch gut, und wenn man halt gut leicht ist, und dadurch höher steigt auch gut. Aber eine typischer Flug sieht FL290 vor, und damit basta.
Nach ICAO Annex 2 (oder war es doch 3?) ist das so eingeteilt:
000-179° TRACK (nicht Heading): FL 10, 30, 50..270, 290, 310, 330, 350, 370, 390...
180-359°: FL 20,40,60,80... 280, 300, 320, 340, 360, 380, 400...
TLF
P.S.: Bei der Nutzung der FL muss natürlich auf die VSM geachtet werden!
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24.03.2002, 02:24
Hybrid-Darstellung
