GPWS Dreemfleet/Eurowings

[HansHartmann]

Um das mal aufzuklären: Die D-ACFA und die meisten anderen BAe's von Eurowings haben das etwas modernere EFIS-Cockpit (nicht zu verwechseln mit dem des Avro!). Der Hauptunterschied ist, dass zwei Displays von Sperry (Primary Flight Display / Navigation Display) zum Einsatz kommen. Von "modern" sollte da allerdings noch keine Rede sein. Diese Displays stimmen weitgehend mit denen der ATR überein, sind also recht einfach. Autopilot und FMS sind nach wie vor eher simpel, Funktionen wie Autothrottle (über das Thrust Modulation System hinausgehend) und VNAV sucht man vergeblich. Stellt Euch unser BAe-Cockpit mit den Displays der ATR vor, dann habt Ihr die EFIS-BAe's.

Zwei der älteren BAe's (ich meine D-ALOA und D-AZUR, ich bin aber nicht ganz sicher!) haben das Cockpit, was wir in EWPro umgesetzt haben. Das mit dem D-ACFA in der Non-EFIS-Maschine ist ein Unfall gewesen