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Alt 13.10.2002, 11:19   #4
Hahnski
Jr. Member
 
Registriert seit: 30.12.2000
Beiträge: 56


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Hi, also wenn du ILS auf Nav-1 setzts sollte das ein verwertbares Signal geben im größeren Umfeld des Flughafen. Für ein Autoland musst Du die ILS-Freq auch auf Nav-2 setzten, in den Man-Mode bei der DF glaube ich.
Die ILS-Gleitweg, sowie Localizer-Anzeige findest Du im PFD (EADI) sowie im Standby-Instrument. Du must, sobald die Nadeln einwandern die Maschine auf den Final -Approach-Course ausrichten (solange kein Wind herrscht) sowi in einen Descent über gehen mit einer Sinkrate, die je anch Groundspeed auf den Charts steht, um dem Glide zu folgen. Du kannst auch noch den Flight Director aktivieren um das ILS zu fliegen. Wie gesagt, Du hast die zwei Nadel, im besten Fall sollten sie sich während des Approach in der Mitte genau schneiden, dann bist Du "established ILS", glaube ich zumindest.
Grüße
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