Was gibt es alles für Lizenzen? - Seite 3

Bengel · 30.08.2003, 19:18

Künftig braucht auch der Autopilot eine gültige JAR-Lizenz......

Bengel Air bildet Autopiloten aus, nur mal als hinweis

Sky777 · 30.08.2003, 19:41

Hallo zusammen!

Wer nur in D mal ein wenig Motorflug schnuppern möchte, der kann auch den PPL-N (National - ist wesentlich billiger) machen. Damit kann man kleine Maschinen bis 750kg steuern (z.B. die Katana DA20). Diesen kann man dann auf JAR-FCL erweitern.

Genaue Informationen zu den Lizenzen (wer darf was, wie alt etc.) gibt es hier: http://www.daec.de/recht/lizenzen/

Gruß, Gregor

Fujipilot · 30.08.2003, 19:48

Ach ja Bengel... Du bist einer...

Kann man bei Bengel Air auch ein Type-Rating in das "Fliegende Klassenzimmer" erhalten. Was kostet das?

Wünsche noch einen lustigen Samstag Abend
Gruss
Bernt

kamikazeduck · 31.08.2003, 20:10

Hi Bengel,

sind es die "Aufblasbaren" Autopiloten aus dem Film "Die Reise in einem verrükten Flugzeug?

Kersten

TheFlyGuy · 03.09.2003, 15:33

Zitat:

Original geschrieben von A380flieger
Hallo Elmar, Ich kann es kaum fassen Wenn man für ein einfaches PPL-A:tux knapp ganze sieben Riesen hinblättern muss, dann ist für mich der Traum vom reellen Fliegen in weite Ferne gerückt.

Naja eigentlich gibt es immer zwei Varianten: Die teure aber zeitsparende und die günstigere aber zeitaufwändigere. Ich habe seinerzeit (1998/99) im Verein nur knapp 3000 DM(!) für den PPL-A Schein inklusive BZF, Literatur und allem hingeblättert. Dafür war der Traum vom Fliegen beendet als ich die Zeit für die etlichen im Verein abzuleistenden Arbeitsstunden nicht mehr aufbringen konnte. Bei der 6000 € Variante hast Du eben auch niemandem gegenüber irgendwelche Verpflichtungen, außer natürlich den 24 Pflichtflugstunden innerhalb von 2 Jahren, die dann im Verein natürlich wieder viel billiger sind. Gerade Segel- und Motorsegelflug sind im Verein für jeden erschwinglich, der pro Jahr neben der eigentlichen Fliegerei und Flugvorbereitung noch bis zu 100 Arbeitsstunden (meist am Wochenende) im Verein dienen kann.

Ciao
Peter

ULli · 03.09.2003, 17:08

Hallo,

nur als kleiner, unqualifizierter Beitrag:

mit dem alten PPL-A konnte man auch (nichtgewerbsmäßig !!!) eine Boeing 747 fliegen, eine entsprechende Musterberechtigung vorausgesetzt...

Die Musterberechtigungen (und zusätzliche Berechtigungen, z.B. IFR) wurden dann in den Luftfahrerschein (PPL-A) eingetragen. Ist wahrscheinlich nach JAR-FCL nicht viel anders...

Gruß,

Wolfgang

Andragar · 03.09.2003, 21:11

Noch ein paar Zusatzberechtigungen:

Wasserflugberechtigung
Kunstflugberechtigung
Schleppflugberechtigung (Banner als auch z.B. Segelflieger)

Fujipilot · 03.09.2003, 21:41

Was ist eigentlich aus dem PPL B )Motorsegler) geworden?

Bernt

AlphaBravo · 19.07.2004, 01:15

Hallo,

kann jemand was zu den Preisen sagen?

Was kosten die Lizenzen - über den Daumen gepeilt?

Andragar · 19.07.2004, 09:47

http://www.flugausbildung.de/

Ausbildung-Preisübersicht.

Ansonsten Frag doch mal per EMail nach.

30.08.2003, 19:18	#21
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Künftig braucht auch der Autopilot eine gültige JAR-Lizenz...... Bengel Air bildet Autopiloten aus, nur mal als hinweis ____________________________________ An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern. (Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\") Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen! (Napoleon Bonaparte)

30.08.2003, 19:41	#22
Sky777 Veteran Registriert seit: 21.11.2001 Alter: 49 Beiträge: 263	Hallo zusammen! Wer nur in D mal ein wenig Motorflug schnuppern möchte, der kann auch den PPL-N (National - ist wesentlich billiger) machen. Damit kann man kleine Maschinen bis 750kg steuern (z.B. die Katana DA20). Diesen kann man dann auf JAR-FCL erweitern. Genaue Informationen zu den Lizenzen (wer darf was, wie alt etc.) gibt es hier: http://www.daec.de/recht/lizenzen/ Gruß, Gregor ____________________________________ per aspera ad astra

30.08.2003, 19:48	#23
Fujipilot Veteran Registriert seit: 19.08.2003 Beiträge: 349	Ach ja Bengel... Du bist einer... Kann man bei Bengel Air auch ein Type-Rating in das "Fliegende Klassenzimmer" erhalten. Was kostet das? Wünsche noch einen lustigen Samstag Abend Gruss Bernt

31.08.2003, 20:10	#24
kamikazeduck Senior Member Registriert seit: 24.08.2003 Beiträge: 148	Hi Bengel, sind es die "Aufblasbaren" Autopiloten aus dem Film "Die Reise in einem verrükten Flugzeug? Kersten

03.09.2003, 17:08	#26
ULli Veteran Registriert seit: 12.03.2001 Beiträge: 473	Hallo, nur als kleiner, unqualifizierter Beitrag: mit dem alten PPL-A konnte man auch (nichtgewerbsmäßig !!!) eine Boeing 747 fliegen, eine entsprechende Musterberechtigung vorausgesetzt... Die Musterberechtigungen (und zusätzliche Berechtigungen, z.B. IFR) wurden dann in den Luftfahrerschein (PPL-A) eingetragen. Ist wahrscheinlich nach JAR-FCL nicht viel anders... Gruß, Wolfgang

03.09.2003, 21:11	#27
Andragar Inventar Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 55 Beiträge: 3.606	Noch ein paar Zusatzberechtigungen: Wasserflugberechtigung Kunstflugberechtigung Schleppflugberechtigung (Banner als auch z.B. Segelflieger)

03.09.2003, 21:41	#28
Fujipilot Veteran Registriert seit: 19.08.2003 Beiträge: 349	Was ist eigentlich aus dem PPL B )Motorsegler) geworden? Bernt

19.07.2004, 01:15	#29
AlphaBravo Inventar Registriert seit: 26.12.2001 Beiträge: 1.677	Hallo, kann jemand was zu den Preisen sagen? Was kosten die Lizenzen - über den Daumen gepeilt?

19.07.2004, 09:47	#30
Andragar Inventar Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 55 Beiträge: 3.606	http://www.flugausbildung.de/ Ausbildung-Preisübersicht. Ansonsten Frag doch mal per EMail nach.

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