GESCHAFT!!!

[David Wenzel]

Endlich, ich schafte einen Automatic
Approach auf KSFO 28R.
Hier nur noch mal zur Sicherheit:
-ILS Frequenz in NAV 1 eingeben
-APPR aktivieren
-Höhe(ALT) auf null einstellen und sinken

Aber brauche ich auch die Funktion NAV
halten beim AP???

David

[FraPre]

Hallo !

1. ILS Frequenz auf NAV 1 (und bei manchen Fliegern auch auf NAV 2
einstellen)
2. OBS mit Landekurs programmieren
3. MA Kurs ( Missed Approach ) in der HDG Anzeige einstellen
( für den fall der Fälle )
4. DH ist bei einem Autoland CAT III C eigentlich null, ich stelle
mir aber trotzdem wenigstens noch 100 ein
5. nach establish on ILS APP/APR Taste am MCP drücken
6. Alt entsprechend den MA Voragebn einstellen ( nicht 0! )
7. Speed entsprechend den Vorgaben einstellen

Vorher natürlich, soweit vorhanden im FMC die entsprechenden Daten bestätigen (V ref,...), die Speedbrakes "armed", sprich die normalen Checklisten für den Approach durchgehen.

MfG Frank

[D.Kuckenburg]

Hallo David,
"GESCHAFFT" ... hast Du es erst, wenn Du den beschriebenen Anflug von Hand fliegst. Mit diesem AUTOLAND kannst Du den FS als "Spiel" betreiben, da bist Du fern aller Realität!
MfG D.

[Matt_EDDW]

Hallo D.

langsam reicht es wirklich. David ist augenscheinlich jemand, der sich gerade mit dem Flusi anfängt zu beschäftigen, die Anzahl seiner Postings hier im Forum ist auch noch nicht sooo hoch und dann kommst Du und haust hier so ein Posting rein.
Hast Du nie angefangen? Das Du kompetent bist, hast Du oft genug in Deinen Postings unter Beweis gestellt, aber lass einfach mal die Newbies in Ruhe, sondern leg Dich mit Leuten an, die dir das Wasser reichen können.

Schade, das dieses Forum nicht moderiert wird. Und sei beruhigt, ich halte ab sofort meine Klappe zu Deinen Postings, dazu sind mir meine Nerven zu schade. Vielleicht machen andere hier auch mal den Mund auf...!

Es wäre sehr nett, wenn Du einfach mal mitteilen könntest, was dich zu solchen Posts bewegt, würde mich brennend interessieren.


Matthias

[Schweinderl]

Original geschrieben von D.Kuckenburg
Hallo David,
"GESCHAFFT" ... hast Du es erst, wenn Du den beschriebenen Anflug von Hand fliegst. Mit diesem AUTOLAND kannst Du den FS als "Spiel" betreiben, da bist Du fern aller Realität!
MfG D.

Da würde mich auch interessieren, was an einer händischen Landung realistischer sein soll als an einem autoland.
Natürlich, eine händische landung hat mehr "thrill", man tut mehr dabei. Aber was ist soviel realistischer drann?
Das Abschätzen der höhe über grund bei einem 2D Bildschirm ist an sich schwierig, und nicht wahnsinnig realitisch. Ich kenne einen reallife PIC, mit mehr als 20000 Flugstunden, der hat keine händische Landung ohne "Bruch" auf dem PC zusammengebracht. Weil er das abschätzen der höhe mit einem für ihn ungewohnten Medium (dem PC Schirm anstelle der windschutzscheibe) nicht hinbekommen hatte.

Ich würde gerne dazulernen, vielleicht kannst Du mir erklären was Du an der autoland soviel unrealistischer findest als an der händischen Landung (ich spreche jetzt nicht vom "lerneffekt" der händischen landung). Ich meine "fern aller realität" impliziert doch eine nicht vorhandene realität. Kann ich so nicht nachvollziehen, klär mich bitte auf - Danke.

[D-IJBA]

Sprecht Ihr eigentlich alle von dem gleichen Lande-"verfahren"? Das, was er da gemacht hat, ist ein ganz normaler CAT-II/III Anflug mit der aktivierten Approach-Hold-Funktion im A/P.

Die gute alte Autoland-Funktion im Flusi (gibt's die eigentlich noch im FS2K2?) konnte man schon im Nahbereich eines Flughafens aktivieren und der imaginäre (neudeutsch: virtuelle) Fluglehrer hat die Kiste dann auf den Asphalt gesetzt.

@ D. Kuckenburg: Klaro, von Hand fliegen ist natürlich spannend, aber soooo realistisch muss es ja nun auch nicht gleich werden: Anflughöhe unterschritten, Fernmeldemast gerammt und mitsamt dem Mast im Bogenanflug in einen Kindergarten krachen

In der Praxis (da habe ich es selbst schon öfter so gemacht) wird die Glideslope intercepted und mit dem A/P im APPR-Mode runtergerutscht. Ab DH A/P aus und von Hand aufsetzen, wenn Grundsicht besteht, sonst heißt es "D-E... runway not in sight, going around" und das Missed Approach Prodecure abklabastern .

in so fern kann ich Schweinderl nur dazu beglückwünschen, einen "echten" ILS-Anflug hingelegt zu haben, wie er am PC realistischer nicht sein könnte. Oder hast Du etwa die AUTOLAND-Funktion des Flusi heimlich zur Hilfe genommen?

In diesem Sinne

Jörg