G-MAX Tutorial Teil 2 - Seite 2

Mecki · 27.12.2004, 21:36

Da hast du vollkommen Recht. Das Ganze ist je nach gewünschtem Aussehen und Funktionsinhalt "verdammt Zeitaufwendig". Vor allem, wenn man Gmax zum ersten mal zur Hand nimmt.

Ein Flugmodel mit funktionstüchtigem VC Cockpit, Innenausstattung (Cockpit, Passagierkabine), detailiert nachgebildeten Fahrwerken usw. kann schnell 3-4 Wochen Arbeit kosten, wenn man täglich wenigsten 6 Stunden mit Gmax verbringt.

Die Sache mit den Reflexionen benötigt auh wieder Zeit, da du hierfür Texturen benötigst, wenn dein Flieger nicht in einer Gmax Farbe herumfliegen soll. Das heißt, du mußt für jedes Bauteil später auch noch die Texturen zeichnen.

Im Schnitt benötigte ich für die Piper + Texturen etwa 2 Monate, wobei ich jeden Tag etwa 2-3 Stunden gearbeitet habe.

Schöne Grüße
und ein glückliches neues Jahr
Oliver

omwings
http://www.omwings.com

27.12.2004, 21:36	#11
Mecki Jr. Member Registriert seit: 26.07.2002 Beiträge: 45	Da hast du vollkommen Recht. Das Ganze ist je nach gewünschtem Aussehen und Funktionsinhalt "verdammt Zeitaufwendig". Vor allem, wenn man Gmax zum ersten mal zur Hand nimmt. Ein Flugmodel mit funktionstüchtigem VC Cockpit, Innenausstattung (Cockpit, Passagierkabine), detailiert nachgebildeten Fahrwerken usw. kann schnell 3-4 Wochen Arbeit kosten, wenn man täglich wenigsten 6 Stunden mit Gmax verbringt. Die Sache mit den Reflexionen benötigt auh wieder Zeit, da du hierfür Texturen benötigst, wenn dein Flieger nicht in einer Gmax Farbe herumfliegen soll. Das heißt, du mußt für jedes Bauteil später auch noch die Texturen zeichnen. Im Schnitt benötigte ich für die Piper + Texturen etwa 2 Monate, wobei ich jeden Tag etwa 2-3 Stunden gearbeitet habe. Schöne Grüße und ein glückliches neues Jahr Oliver omwings http://www.omwings.com

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