FT A320 Buglist - Seite 3

Mellies · 11.03.2007, 13:35

Wenns technisch möglich wäre, würde ich das auch begrüßen!

Mitcher · 11.03.2007, 13:41

Was mich jetzt wunder ist, dass man nix vom Patch hört, der ja spätestens gestern fertig sein musste um den Termin für die CD-Version halten zu können. So wurde es zumindest im Feelthere-Forum angekündigt!

Heute habe ich eh keine Zeit mehr, daher ist es schade, dass wieder ein Wochenende vergangen ist ohne dass ich den Airbus wieder aus dem Hangar hole, denn dort steht er seit den ersten wenigen Testflügen ab dem Release.

LTU-Kapitän · 11.03.2007, 14:38

Es gibt noch ein Problem mit der Trimmung, deswegen noch keinen Patch

flyfan · 11.03.2007, 14:46

...und bis das gelöst ist, gibts keinen patch...auch nicht grad verständlich

ASchenk50 · 11.03.2007, 15:15

Kann ich schon verstehen. Es sind in diesem Patch bestimmt nicht alle Bugs beseitigt worden. Es wird also selbst nach dessen Release wieder Geschrei geben. Eric will sich bestimmt nicht mit dem Trim-Problem und allen neuen Problemen gleichzeitig befassen müssen. So kann er sich jetzt noch auf eine Sache konzentrieren.
Wäre ja auch irgendwie ineffizient, für jeden jetzt noch kommenden Bug einen eigenen Patch zu bauen.

Schönen Sonntag,
Jens

EDDL-Fan · 11.03.2007, 16:22

Die Trimmprobleme sind doch gar nicht so arg: Fuchtelt man nicht wie wild mit dem Stick rum -> arbeitet das FBW Autotrimm ohne Probleme. Wenn man die ganze Zeit meint das Höhenruder betägtigen zu müssen, ist es kein Wunder das das Autotrimm nicht mit kommt. Bei sanften Bewegungen läuft das schon ziemlich gut. Von daher kann ich das Problem seitens Eric nicht ganz nachvollziehen. Irgendwelche Gerüchte zu folgen bringt eh nichts: Der Patch ist nicht da (es gab aber auch keine "offiziele" deadline...). An die, die meinten eine tolle Version direkt auf CD gebrannt zu bekommen und uns "Loader" als Betatester hingestellt haben: Ha ha, ihr müsst auch updaten :>

schindl1 · 11.03.2007, 20:31

[quote]Original geschrieben von EDDL-Fan
[b]Die Trimmprobleme sind doch gar nicht so arg: Fuchtelt man nicht wie wild mit dem Stick rum -> arbeitet das FBW Autotrimm ohne Probleme.

Also, wenn ich am ILS den AP ausschalte, um manuell zu landen, nimmt der Bus plötzlich die Nase runter und geht ziehmlich weit unter den Glideslope. Wenn man den Stick nicht berührt erfängt er sich wieder ,ok aber akzeptabel ist dieses Trimmproblem keinesfalls.

Wenn ich in dieser heiklen Flugphase disconnecte möchte ich und wahrscheinlich auch jeder reale Pilot, daß der Bus stabil weiter den Slope runtersegelt.

Ich glaube kaum, daß ein Airbus mit solchen Macken, gut für`s Geschäft sein wird.
Darum Eric, lasst euch soviel Zeit wie ihr braucht um den Patch zu releasen.

LG Harry

Hor1463 · 11.03.2007, 21:26

Hi, ich habe gestern den Bus zu ersten mal ausprobiert und hatte bei der Landung das gleiche Problem. AP aus und schon ging es abwärts bis zum Crash. Das ist nicht normal!! Ich habe sc hon eine A 340 im Fulöl-Motion Sim ind EDDF geflogen.
Gruß
Roland

Holly · 12.03.2007, 18:53

Natürlich ist das nicht normal. Wenn der AP disconnected wird, dann sollt der Bus ohne jeglichen Ruckler weiterfliegen!

Eric soll sich bloß die Zeit dafür nehmen, weil es hier wirklich um basale Dinge geht. Wenn ich bspw. bei der PMDG oder der Level-D den AP rausnehme, dann liegen die erstmal wie ne "1" im ILS, dann sollte man dass doch vom Airbus erst recht erwarten können.

airbär · 12.03.2007, 19:35

Hab heute mal Zeit gefunden für einen Testflug mit dem Wilcobus u. ich muß sagen, dass es wenig Probleme gab. Konnte nicht feststellen, dass er nach AP-disconnect in einen Sinkflug geht. Leider ist mir nach der Landung in EDDH der Flusi abgestürzt, aber das kann auch an dem bekannten Problem liegen, dass bei Nachtflug u. Taxi/u.o.Landinglight-Betrieb der gefürchtete CTD auftritt. Bin jedenfalls gut gelandet in EDDH.

Anbei noch ein Screeshot, um die schöne Stimmung im Anflug rüberzubringen.

11.03.2007, 13:35	#21
Mellies Inventar Registriert seit: 19.03.2001 Alter: 55 Beiträge: 5.852	Wenns technisch möglich wäre, würde ich das auch begrüßen! ____________________________________ Viele Grüße von Tomas! www.tomasmellies.de Germanspotters.de - Flugzeugfotografie made in Germany! Tommys Bilder bei Airliners.net

11.03.2007, 13:41	#22
Mitcher Elite Registriert seit: 14.07.2002 Alter: 46 Beiträge: 1.285	Was mich jetzt wunder ist, dass man nix vom Patch hört, der ja spätestens gestern fertig sein musste um den Termin für die CD-Version halten zu können. So wurde es zumindest im Feelthere-Forum angekündigt! Heute habe ich eh keine Zeit mehr, daher ist es schade, dass wieder ein Wochenende vergangen ist ohne dass ich den Airbus wieder aus dem Hangar hole, denn dort steht er seit den ersten wenigen Testflügen ab dem Release. ____________________________________ Gruss Michael

11.03.2007, 14:38	#23
LTU-Kapitän Veteran Registriert seit: 17.04.2006 Alter: 34 Beiträge: 228	Es gibt noch ein Problem mit der Trimmung, deswegen noch keinen Patch ____________________________________ Springbok and Air Namibia Virtual 1st November 2007

11.03.2007, 14:46	#24
flyfan Inventar Registriert seit: 24.08.2004 Alter: 36 Beiträge: 1.731	...und bis das gelöst ist, gibts keinen patch...auch nicht grad verständlich ____________________________________ ** Thomas ...Welcome air -Fanat! ...Airliners.net: 138 Pics <- Link ...Founder SpotterTeamLOWI** <- Mail ...der eine PERFEKTE Dornier 328 (oder Falcon 7X) für den FS sucht ...Bei IVAO online als AUA7GM (FC)/LOWI_APP (C1) Bei den Preisen sagt keiner AUA. INN-VIE ab 29€ - SkyEurope

11.03.2007, 15:15	#25
ASchenk50 Elite Registriert seit: 24.04.2003 Alter: 46 Beiträge: 1.051	Kann ich schon verstehen. Es sind in diesem Patch bestimmt nicht alle Bugs beseitigt worden. Es wird also selbst nach dessen Release wieder Geschrei geben. Eric will sich bestimmt nicht mit dem Trim-Problem und allen neuen Problemen gleichzeitig befassen müssen. So kann er sich jetzt noch auf eine Sache konzentrieren. Wäre ja auch irgendwie ineffizient, für jeden jetzt noch kommenden Bug einen eigenen Patch zu bauen. Schönen Sonntag, Jens ____________________________________ Neuestes Tutorial: MADDOG 2006 Coming: Fokker 100 Tutorial www.simtutorials.com

11.03.2007, 16:22	#26
EDDL-Fan Senior Member Registriert seit: 01.09.2006 Beiträge: 166	Die Trimmprobleme sind doch gar nicht so arg: Fuchtelt man nicht wie wild mit dem Stick rum -> arbeitet das FBW Autotrimm ohne Probleme. Wenn man die ganze Zeit meint das Höhenruder betägtigen zu müssen, ist es kein Wunder das das Autotrimm nicht mit kommt. Bei sanften Bewegungen läuft das schon ziemlich gut. Von daher kann ich das Problem seitens Eric nicht ganz nachvollziehen. Irgendwelche Gerüchte zu folgen bringt eh nichts: Der Patch ist nicht da (es gab aber auch keine "offiziele" deadline...). An die, die meinten eine tolle Version direkt auf CD gebrannt zu bekommen und uns "Loader" als Betatester hingestellt haben: Ha ha, ihr müsst auch updaten :> ____________________________________ Gruß Alex

11.03.2007, 20:31	#27
schindl1 Senior Member Registriert seit: 09.12.2004 Alter: 56 Beiträge: 167	[quote]Original geschrieben von EDDL-Fan [b]Die Trimmprobleme sind doch gar nicht so arg: Fuchtelt man nicht wie wild mit dem Stick rum -> arbeitet das FBW Autotrimm ohne Probleme. Also, wenn ich am ILS den AP ausschalte, um manuell zu landen, nimmt der Bus plötzlich die Nase runter und geht ziehmlich weit unter den Glideslope. Wenn man den Stick nicht berührt erfängt er sich wieder ,ok aber akzeptabel ist dieses Trimmproblem keinesfalls. Wenn ich in dieser heiklen Flugphase disconnecte möchte ich und wahrscheinlich auch jeder reale Pilot, daß der Bus stabil weiter den Slope runtersegelt. Ich glaube kaum, daß ein Airbus mit solchen Macken, gut für`s Geschäft sein wird. Darum Eric, lasst euch soviel Zeit wie ihr braucht um den Patch zu releasen. LG Harry ____________________________________ VOR FMD

11.03.2007, 21:26	#28
Hor1463 Master Registriert seit: 26.03.2002 Beiträge: 797	Hi, ich habe gestern den Bus zu ersten mal ausprobiert und hatte bei der Landung das gleiche Problem. AP aus und schon ging es abwärts bis zum Crash. Das ist nicht normal!! Ich habe sc hon eine A 340 im Fulöl-Motion Sim ind EDDF geflogen. Gruß Roland

12.03.2007, 18:53	#29
Holly Inventar Registriert seit: 12.12.2000 Beiträge: 1.699	Natürlich ist das nicht normal. Wenn der AP disconnected wird, dann sollt der Bus ohne jeglichen Ruckler weiterfliegen! Eric soll sich bloß die Zeit dafür nehmen, weil es hier wirklich um basale Dinge geht. Wenn ich bspw. bei der PMDG oder der Level-D den AP rausnehme, dann liegen die erstmal wie ne "1" im ILS, dann sollte man dass doch vom Airbus erst recht erwarten können. ____________________________________ Gruß Holger Unterwegs auf Boeing 737/757/767/MD82

12.03.2007, 19:35	#30
airbär Veteran Registriert seit: 01.02.2000 Alter: 55 Beiträge: 396	Testflug EDDN-EDDH Hab heute mal Zeit gefunden für einen Testflug mit dem Wilcobus u. ich muß sagen, dass es wenig Probleme gab. Konnte nicht feststellen, dass er nach AP-disconnect in einen Sinkflug geht. Leider ist mir nach der Landung in EDDH der Flusi abgestürzt, aber das kann auch an dem bekannten Problem liegen, dass bei Nachtflug u. Taxi/u.o.Landinglight-Betrieb der gefürchtete CTD auftritt. Bin jedenfalls gut gelandet in EDDH. Anbei noch ein Screeshot, um die schöne Stimmung im Anflug rüberzubringen.

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