FSX Flieger mit Bug??? Versucht es.....

MANZBACH · 03.02.2007, 17:16

Wer weis wie die MAULE im FSX zu Starten geht (ohne Tastenkombination) und wie bekommt man das Variometer
zum Anzeigen, egal ob sinken/steigen der Zeiger steht
still !!!

Danke für Infos !
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Bert der MAULE-Testfliger

hfbo · 03.02.2007, 17:33

Hi

Der Zündschlüssel lässt sich tatsächlich mit der Mouse nicht drehen. Bleibt also nur ctrl+E. Das Vario hingegen funktioniert einwandfrei. Da muss wohl etwas mit deiner Installation nicht stimmen.

Herbert

MANZBACH · 03.02.2007, 17:36

Danke für die Info mit dem Vario,.. denn bei den anderen Fiegern klappt alles, nur bei der Maule nicht ?!? Habe auch KEINE Ausfälle und ähnliches eingestellt !

tschüss
Bert

rolfuwe · 04.02.2007, 09:18

Evtl. hängt das Vario an der statischer Druck Leitung und damit an der Pitot-Heizung. Funktioniert die Speed-Anzeige wenn das Vario steht?
Uwe

GMVitus · 04.02.2007, 10:05

Wird mit der Pitot Heizung auch der Eingang fuer den statischen Druck beheizt? Das sind doch eigentlich zwei unterschiedliche Systeme?!

ein verwirrter
Vitus

MANZBACH · 04.02.2007, 10:13

Zitat:

Original geschrieben von rolfuwe
Evtl. hängt das Vario an der statischer Druck Leitung und damit an der Pitot-Heizung. Funktioniert die Speed-Anzeige wenn das Vario steht?
Uwe

hallo Uwe! Pitot-Heizung EIN/AUS kein Erfolg, Speedanzeige funktioniert.
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Bert der MAULEr..

GMVitus · 04.02.2007, 11:12

Hallo Bert,

ich bin gerade eine Platzrunde mit der Maule geflogen - ohne Probleme. Auch Motorstart war kein Problem:

Thrust auf etwa 1/4
Prop RPM max.
mixture max.
batt1+batt2 on
boost pump on
zuendschlssel umgedreht -> läuft

Was Dein Vario Problem angeht: hast Du alternate static eingeschaltet? Funktioniert Dein Höhenmesser? Taucht das Problemen bei allen Maule Versionen auf, oder nur bei einem bestimmten Modell? Von welcher Höhe startest Du?

Gruß vom
Vitus

rolfuwe · 04.02.2007, 12:23

Die Geschwindigkeit wird aus der Differenz des statischen und des dynamischen Druckes bestimmt. Das Vario ist die Differenz aus statischem und gedrosseltem statischen Druck. Die Leitungen für den statischen Druck könnten den gleichen Zugang haben. Ich habe aber keine Ahnung wie das bei der Maule ist.

Mike Sierra · 04.02.2007, 13:10

Zum Thema FsX-Flieger mit Bug eine "zweite Sichtung":

Der Kompaß des VC in der Cessna 208 (N208 EH steht im Cockpit) ist bei mir eine Attrappe: Während das Teil im 2D-Cockpit normal funktioniert, zeigt er im VC das ganze Jahr über, unabhängig vom tatsächlichen Kurs, 295°.

Bitter für MS, wenn schon so simple Dinge beim Betatest "durchrutschen"...

Michael.

MANZBACH · 04.02.2007, 15:05

Zitat:

Original geschrieben von GMVitus
Hallo Bert,

.......bei allen Maule Versionen auf, oder nur bei einem bestimmten Modell? Von welcher Höhe startest Du?

Gruß vom
Vitus

Hallo Vitus!
Das von mir beschriebene Problem tritt NUR bei den MAULE-Modellen auf ! Übrigens,- habe die deutsche DVD-Version, und FSUPIC V.407.
Habe nochmals alles probiert (Airport LOWW), keine Möglichkeit den Motor zu starten (ausser mit Tasten)auch das Vario steht wie versteinert

. Noch was,- die Treibstoff-Durchflussmenge wird auf den Anzeigen zwar dargestellt, wenn ich mit der Maus drüber gehe zeigt es IMMER 0 Durchflussmenge ,- auch bei " Volldampf" !!
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Gruß v Bert

03.02.2007, 17:16	#1
MANZBACH Jr. Member Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 69	FSX Flieger mit Bug??? Versucht es..... Wer weis wie die MAULE im FSX zu Starten geht (ohne Tastenkombination) und wie bekommt man das Variometer zum Anzeigen, egal ob sinken/steigen der Zeiger steht still !!! Danke für Infos ! ------------------------------------------------------- Bert der MAULE-Testfliger

04.02.2007, 10:05	#5
GMVitus Veteran Registriert seit: 26.11.2006 Beiträge: 239	Wird mit der Pitot Heizung auch der Eingang fuer den statischen Druck beheizt? Das sind doch eigentlich zwei unterschiedliche Systeme?! ein verwirrter Vitus ____________________________________ \"Gott segne diese Heiden!\" (H. Simpson)

04.02.2007, 11:12	#7
GMVitus Veteran Registriert seit: 26.11.2006 Beiträge: 239	Hallo Bert, ich bin gerade eine Platzrunde mit der Maule geflogen - ohne Probleme. Auch Motorstart war kein Problem: Thrust auf etwa 1/4 Prop RPM max. mixture max. batt1+batt2 on boost pump on zuendschlssel umgedreht -> läuft Was Dein Vario Problem angeht: hast Du alternate static eingeschaltet? Funktioniert Dein Höhenmesser? Taucht das Problemen bei allen Maule Versionen auf, oder nur bei einem bestimmten Modell? Von welcher Höhe startest Du? Gruß vom Vitus ____________________________________ \"Gott segne diese Heiden!\" (H. Simpson)

04.02.2007, 13:10	#9
Mike Sierra Veteran Registriert seit: 08.10.2002 Alter: 61 Beiträge: 286	Zum Thema FsX-Flieger mit Bug eine "zweite Sichtung": Der Kompaß des VC in der Cessna 208 (N208 EH steht im Cockpit) ist bei mir eine Attrappe: Während das Teil im 2D-Cockpit normal funktioniert, zeigt er im VC das ganze Jahr über, unabhängig vom tatsächlichen Kurs, 295°. Bitter für MS, wenn schon so simple Dinge beim Betatest "durchrutschen"... Michael. ____________________________________ Michael Schurz Ried im Innkreis, Austria, Europe N48°13\' E13°30\'

03.02.2007, 17:33	#2
hfbo Elite Registriert seit: 17.03.2001 Beiträge: 1.017	Hi Der Zündschlüssel lässt sich tatsächlich mit der Mouse nicht drehen. Bleibt also nur ctrl+E. Das Vario hingegen funktioniert einwandfrei. Da muss wohl etwas mit deiner Installation nicht stimmen. Herbert

03.02.2007, 17:36	#3
MANZBACH Jr. Member Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 69	Danke für die Info mit dem Vario,.. denn bei den anderen Fiegern klappt alles, nur bei der Maule nicht ?!? Habe auch KEINE Ausfälle und ähnliches eingestellt ! tschüss Bert

04.02.2007, 09:18	#4
rolfuwe Elite Registriert seit: 15.02.2002 Alter: 74 Beiträge: 1.111	Evtl. hängt das Vario an der statischer Druck Leitung und damit an der Pitot-Heizung. Funktioniert die Speed-Anzeige wenn das Vario steht? Uwe

04.02.2007, 12:23	#8
rolfuwe Elite Registriert seit: 15.02.2002 Alter: 74 Beiträge: 1.111	Die Geschwindigkeit wird aus der Differenz des statischen und des dynamischen Druckes bestimmt. Das Vario ist die Differenz aus statischem und gedrosseltem statischen Druck. Die Leitungen für den statischen Druck könnten den gleichen Zugang haben. Ich habe aber keine Ahnung wie das bei der Maule ist.

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