FS-X Benutzerhandbuch

sergio · 19.10.2006, 22:05

Lust auf Lachen? Hier ein paar Zitate aus dem "Offiziellen Pilotenhandbuch:"

Seite 32 "Der Höhenmesser wird gewöhnlich auch dazu benutzt, um jederzeit den Grad der Querneigung in den Flügeln bestimmen zu können."

Seite 37 "Ruft Ihr Co-Pilot (sic!) "V1" wird es Zeit, zu rotieren."

Seite 69 - Beschreibung vom VFR-Flug bei marginalem Wetter "Scud Running: abgeleitet von den Flugeigenschaften der Scudraketen". (Für die, die es nicht wissen: Scud heißen die tiefen, hängenden Wolkenranken und Scud Running ist das Fliegen dicht an der Unterseite der Wolken).

Seite 203 "Im Jahr 1989 war eine DC-10 Passagiermaschine unterwegs von Denver nach Chicago, als der Propeller des hinteren Düsentriebwerks der Maschine zerbrach."

19.10.2006, 22:05	#6
sergio Inventar Registriert seit: 17.01.2000 Beiträge: 1.745	Lust auf Lachen? Hier ein paar Zitate aus dem "Offiziellen Pilotenhandbuch:" Seite 32 "Der Höhenmesser wird gewöhnlich auch dazu benutzt, um jederzeit den Grad der Querneigung in den Flügeln bestimmen zu können." Seite 37 "Ruft Ihr Co-Pilot (sic!) "V1" wird es Zeit, zu rotieren." Seite 69 - Beschreibung vom VFR-Flug bei marginalem Wetter "Scud Running: abgeleitet von den Flugeigenschaften der Scudraketen". (Für die, die es nicht wissen: Scud heißen die tiefen, hängenden Wolkenranken und Scud Running ist das Fliegen dicht an der Unterseite der Wolken). Seite 203 "Im Jahr 1989 war eine DC-10 Passagiermaschine unterwegs von Denver nach Chicago, als der Propeller des hinteren Düsentriebwerks der Maschine zerbrach."

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)